Garde-boue avant pour GT 650 et Interceptor 650

Garde-boue avant plug & play pour Royal Enfield Continental GT 650 et Interceptor 650.
Il masque le support de garde-boue avant d’origine tout en conservant le support de fourche en place.
€136,00
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Bonvent Motorbikes

Garde-boue avant pour GT 650 et Interceptor 650

Présentation du garde-boue avant

Le garde-boue avant Bonvent est conçu pour les Royal Enfield Continental GT 650 et Interceptor 650. Il allège la ligne de l’avant tout en conservant le support de garde-boue d’origine.

Sur les Royal Enfield 650 Twins, le support de garde-boue avant d’origine contribue aussi au maintien de la zone de la fourche. Il n’est donc pas recommandé de le retirer. Le garde-boue Bonvent vient le recouvrir pour masquer son aspect massif tout en le gardant en place.

Le garde-boue adopte ainsi un profil plus bas et plus soigné, adapté à une préparation café racer, roadster, scrambler ou d’inspiration vintage.

  • Garde-boue avant pour Royal Enfield Continental GT 650 et Interceptor 650
  • Également recherché sous le nom « front fender » pour GT 650 et Interceptor 650
  • Masque le support de garde-boue avant d’origine
  • Conserve le support d’origine de la fourche et du garde-boue
  • Compatible avec les dimensions de pneus d’origine et certaines configurations avec des pneus plus larges
  • Installation plug & play, sans modification permanente
  • Aucune découpe du cadre, aucun perçage et aucune soudure
  • Fabriqué en matériau composite renforcé
  • Peinture noire brillante

Pourquoi conserver le support de garde-boue d’origine ?

Le support de garde-boue avant Royal Enfield d’origine ne sert pas uniquement à fixer le garde-boue. Il contribue aussi au maintien et à la stabilité de la zone de la fourche. Le garde-boue Bonvent est donc conçu pour le recouvrir, pas pour le remplacer.

La structure de support d’origine reste en place, mais disparaît sous le garde-boue pour un avant plus épuré.

« Front mudguard » et « front fender » désignent ici la même pièce. Le premier terme est courant au Royaume-Uni et sur de nombreux marchés internationaux, tandis que le second est surtout employé aux États-Unis. Ce garde-boue avant est destiné à la plateforme Royal Enfield 650.

Compatibilité
  • Royal Enfield Continental GT 650
  • Royal Enfield Interceptor 650

Product guide

Un avant plus épuré pour les Royal Enfield 650 Twins

Le garde-boue avant Bonvent change la ligne de la Royal Enfield Continental GT 650 ou Interceptor 650 sans retirer le support de garde-boue d’origine.

Ce support joue un rôle important dans le maintien de la fourche avant. Notre garde-boue le garde en place tout en masquant son aspect massif.

Quel garde-boue avant Bonvent choisir ?

Choisissez ce garde-boue avant si vous souhaitez faire disparaître le support de garde-boue avant, tout en le gardant pour la sécurité.

Le Short Front Mudguard adopte un profil encore plus court et compact. Le Scrambler High Front Mudguard est surélevé et donne à la moto un look scrambler plus marqué, typé aventure.

Complétez la customisation de l’avant de la moto

Ce garde-boue s’associe naturellement à d’autres pièces Bonvent pour préparer une Royal Enfield 650, notamment la tête de fourche, les supports de clignotants avant et le guidon Grand Scrambler.

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FAQ – Garde-boue avant pour GT 650 et Interceptor 650

Ce garde-boue avant est-il compatible avec la GT 650 ?

Oui. Ce garde-boue avant est compatible avec la Royal Enfield Continental GT 650.

Est-il compatible avec l’Interceptor 650 ?

Oui. Il est également compatible avec la Royal Enfield Interceptor 650.

Oui. « Front mudguard » et « front fender » sont deux appellations de la même pièce. « Mudguard » est plus courant en anglais britannique, tandis que « fender » est surtout employé en anglais américain.

Faut-il retirer le support de garde-boue d’origine ?

Non. Le support de garde-boue avant d’origine reste en place. Le garde-boue Bonvent est conçu pour le masquer.

Pourquoi faut-il conserver le support de garde-boue avant d’origine ?

Le support de garde-boue avant d’origine contribue aussi au maintien de la fourche. Ce garde-boue le recouvre sans nécessiter son retrait.

L’installation est-elle plug & play ?

Oui. L’installation est plug & play, sans découpe du cadre, perçage, soudure ni modification permanente.

Ce garde-boue est-il compatible avec des pneus plus larges ?

Il est compatible avec les dimensions de pneus d’origine et certaines configurations avec des pneus plus larges.

Quelle est la différence avec le Scrambler High Front Mudguard ?

Ce garde-boue garde un montage bas et masque le support d’origine. Le Scrambler High Front Mudguard est surélevé et donne à la moto un look scrambler plus marqué, plus typé off-road.