Royal Enfield Interceptor 650
Girard Vincent’s Royal Enfield Interceptor 650 customer build in France
Achat vérifiéBonvent Motorbikes
Ces clignotants LED compacts de type Bullet trouvent leur place sur un café racer, un bobber, un roadster ou une préparation custom au look rétro.
Plus discrets que les clignotants d’origine, ils épurent la ligne de la moto sans lui donner une allure trop moderne.
Homologués UE et E-mark, ces clignotants LED sont prévus pour une utilisation sur route.
Ils se montent sur des supports de clignotants avant ou des garde-boue arrière custom. Ils conviennent aussi aux montages avec un support de plaque d’immatriculation court et aux configurations arrière minimalistes.
Vendus par paire, ils s’installent à l’avant ou à l’arrière selon la configuration de votre moto.
Chaque clignotant comprend un câblage gainé, des connecteurs Bullet de 3,5 mm et un capuchon étanche en caoutchouc qui protège la vis de fixation de 8 mm.
Ces détails rendent le montage plus propre et plus durable qu’avec de nombreux clignotants moto adaptables d’entrée de gamme, notamment sur une préparation où chaque petit détail est important.
Sur certaines motos, le remplacement des clignotants halogènes d’origine par des modèles LED peut accélérer le clignotement, car les LED consomment moins de puissance.
Si le clignotement devient trop rapide, vous pouvez ajouter des résistances plug & play pour clignotants LED afin de retrouver une fréquence normale, sans couper de fils ni effectuer de câblage complexe.
LES MOTOS DE NOS CLIENTS
See 7 real customer motorcycles fitted with Clignotants LED homologués type Bullet pour motos café racer – la paire.
Royal Enfield Interceptor 650
Girard Vincent’s Royal Enfield Interceptor 650 customer build in France
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Royal Enfield Interceptor 650 Chrome Edition - Customer build in United Kingdom
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Achat vérifiéCustomer proof
Chaque pièce Bonvent est conçue pour donner plus de caractère à la moto et rendre le projet du motard encore plus plaisant. Notre plus belle récompense, ce sont des clients satisfaits et une communauté qui grandit. C’est pourquoi nous visons l’excellence dans chaque détail.
Dans la plupart des cas, une moto utilisée sur route doit avoir des clignotants fonctionnels et visibles. Les règles peuvent varier selon le type et l’âge de la moto. Vérifiez la réglementation britannique la plus récente applicable à votre moto.
Retirez les clignotants d’origine, fixez solidement les nouveaux clignotants LED, puis branchez les fils en respectant la polarité. Testez les clignotants gauche et droit avant de rouler.
Fixez les clignotants LED sur les points de montage avant ou arrière, puis branchez correctement les fils positif et négatif. Maintenez le câblage à l’écart des sources de chaleur et des pièces mobiles, puis testez les clignotants.
Les clignotants LED consomment moins de puissance que les modèles halogènes d’origine. Certaines motos interprètent cette charge électrique plus faible comme une ampoule absente ou défectueuse, ce qui peut provoquer un clignotement accéléré, voire très rapide.
La solution habituelle consiste à ajouter des résistances pour clignotants LED ou à installer une centrale clignotante LED compatible. Lorsque le montage le permet, Bonvent recommande généralement les résistances plug & play pour conserver la centrale d’origine.
Les résistances se montent généralement entre le faisceau électrique de la moto et le circuit des clignotants LED. Pour les clignotants avant, elles peuvent souvent être placées dans la zone du phare. À l’arrière, elles peuvent généralement prendre place sous la selle ou derrière un cache latéral.
La résistance adaptée dépend de la moto, de la puissance des clignotants d’origine et de la configuration des clignotants LED. Les résistances plug & play Bonvent sont prévues pour les installations compatibles.
L’écartement requis dépend du pays et de la réglementation applicable aux motos. Avant de monter des mini-clignotants LED, vérifiez les règles locales et assurez-vous qu’ils restent clairement visibles de l’avant ou de l’arrière.