Royal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Motoeightyone — Café Racer — Vereinigtes Königreich
Verifizierter KaufBonvent Motorbikes
Die Bonvent Abdeckung für den hinteren Rahmenbügel ist für Royal Enfield Continental GT 650 und Interceptor 650 vorgesehen, deren Heckbeleuchtung geändert wurde. Sie verdeckt den sichtbaren Zwischenraum zwischen dem Rahmenbügel und dem Bereich des Rücklichts.
Kompatibilität: Royal Enfield Continental GT 650 und Interceptor 650.
Der Einbau eines Zubehör-Rücklichts, eines Tail-Tidy-Kits oder einer individuellen Heckkonstruktion kann einen Zwischenraum zwischen dem hinteren Rahmenbügel und dem Rücklicht hinterlassen. Auch wenn der restliche Umbau reduziert gestaltet ist, kann diese Öffnung dem Heck ein unfertiges, industrielles oder improvisiertes Aussehen verleihen.
Die Abdeckung schließt diesen Zwischenraum rund um das Rücklicht und sorgt für einen stimmigeren Abschluss.
Die Abdeckung besteht aus glänzend schwarz pulverbeschichtetem Stahl und wird von Hand poliert. Sie vervollständigt den Bereich des hinteren Rahmenbügels, ist jedoch kein Rücklicht.
Dieses Produkt ist weder ein Rücklicht-Kit noch ein vollständiges Tail-Tidy-Kit. Es handelt sich um eine Abdeckung des hinteren Rahmenbügels, die den sichtbaren Zwischenraum zwischen dem Rahmen und dem Bereich des Rücklichts verdeckt.
DIE MOTORRÄDER UNSERER KUNDEN
Entdecke Kundenmotorräder mit diesem Produkt – Anzahl: 23: Rahmenheck-Abdeckung für das Rücklicht der GT 650 und Interceptor 650.
Royal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Motoeightyone — Café Racer — Vereinigtes Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 mit Custom-Tank im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Red dog TV in Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 Chrome Edition im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 zum klassischen Roadster in Spanien
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Scrambler-/Rally-Umbau einer Royal Enfield Interceptor 650 in Spanien
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Tasminrides im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Baxter Cycle mit Scrambler-Auspuff in den USA
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 zum klassischen Roadster im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 im Sunset-Strip-Stil in den Niederlanden
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Continental GT 650 zum Retro-Café-Racer in Kanada
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Eric — Café Racer — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 von Paul Timmis mit kurzem Megafon-Auspuff – Kundenumbau im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 zum Café-Racer in den USA
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Bobber von Vianney Copitet – Kundenumbau in Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 von Jluc Trs mit modularer Sitzbank – Kundenumbau in Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Slipstream Blue – — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Dux Delux – Kundenumbau — Vereinigtes Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 von Baxter Cycle mit S&S-Auspuff – Kundenumbau
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Mattschwarze Royal Enfield Interceptor 650 im Scrambler-Stil, Umbau in den USA
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 von The Sunday Rides, Kundenumbau im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Arvid Sword (from Hawaï) — mit S&S-Schalldämpfer – Kundenumbau — Vereinigte Staaten
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Maveryk Leveau — Ice Queen – Kundenumbau — Frankreich
Verifizierter KaufProduktratgeber
Bei der Royal Enfield Continental GT 650 und Interceptor 650 kann nach dem Austausch des Rücklichts oder dem Einbau eines Tail-Tidy-Kits ein sichtbarer Zwischenraum zwischen dem hinteren Rahmenbügel und dem Bereich des Rücklichts zurückbleiben.
Viele Zubehör-Rücklichter werden an einer anderen Position montiert, ohne dass eine Abdeckung für diesen Zwischenraum vorgesehen ist. Dadurch kann das Heck unfertig, industriell oder für einen hochwertigen Custom-Umbau zu improvisiert wirken.
Die Bonvent Abdeckung des hinteren Rahmenbügels schließt den sichtbaren Zwischenraum zwischen dem Rahmenbügel und dem Bereich des Rücklichts. Dadurch wirkt der gesamte Umbau stimmiger.
Dieses kleine Bauteil wird hinter dem Rahmenbügel angebracht und sorgt für einen sauberen Abschluss des Motorradhecks.
Die Abdeckung besteht aus glänzend schwarz pulverbeschichtetem Stahl und wird von Hand poliert. Ihre Oberfläche fügt sich in den hinteren Rahmenbereich ein und führt die Linie rund um das Custom-Rücklicht fort.
Bei manchen einfachen Montagen von Zubehör-Rücklichtern bleibt der Rahmen sichtbar. Diese Abdeckung verkleidet den Bereich rund um den hinteren Rahmenbügel und das Rücklicht.
Dieses Produkt ist weder ein Tail-Tidy-Kit noch ein Rücklicht-Kit. Es handelt sich um eine Abdeckung des hinteren Rahmenbügels, die nach einem individuellen Heckumbau den Zwischenraum rund um das Rücklicht verdeckt.
Für eine vollständige Konfiguration mit Rücklicht und Kennzeichenhalter findest du hier das Tail-Tidy-Kit für die Interceptor 650 und das LED-Rücklicht-Kit für die GT 650. Diese Abdeckung des hinteren Rahmenbügels ergänzt eine solche Montage.
Wenn der Umbau ein Zubehör-Rücklicht, eine Kennzeichenbeleuchtung oder hintere Blinker umfasst, benötigst du möglicherweise außerdem den Royal Enfield Heck-Kabelbaumadapter für Zubehör-Rücklichter und -Blinker, damit der originale Kabelbaum sauber und unverändert bleibt.
Entdecke auch unsere Kollektion mit Motorradbeleuchtung und Blinkern, in der du kompatible Beleuchtungsteile und passendes Zubehör findest.
Das sagen unsere Kunden
Jedes Bonvent-Teil ist darauf ausgelegt, dem Motorrad mehr Charakter zu verleihen und dem Fahrer noch mehr Freude an seinem Projekt zu bereiten. Unsere schönste Anerkennung sind zufriedene Kunden und eine wachsende Community. Deshalb streben wir bei jedem Detail nach höchster Qualität.
Fotos für die Customer Builds Galerie werden mit Zustimmung der Urheber veröffentlicht. Bewertungen auf Trustpilot sind freiwillig und werden nicht belohnt.
Sie verdeckt bei Royal Enfield Continental GT 650 und Interceptor 650 mit geändertem Heck den sichtbaren Zwischenraum zwischen dem hinteren Rahmenbügel und dem Bereich des Rücklichts.
Viele Zubehör-Rücklichter und Tail-Tidy-Konstruktionen verändern die Position des Rücklichts, enthalten jedoch keine Abdeckung für den Zwischenraum zwischen dem Rücklicht und dem hinteren Rahmenbügel. Diese Abdeckung schließt die Öffnung.
Nein. Dieses Produkt ist weder ein Tail-Tidy-Kit noch ein Rücklicht-Kit. Es handelt sich um eine Abdeckung des hinteren Rahmenbügels, die den sichtbaren Zwischenraum rund um den Bereich des Rücklichts verdeckt.
Sie ist mit der Royal Enfield Continental GT 650 und Interceptor 650 kompatibel.
Die Abdeckung besteht aus glänzend schwarz pulverbeschichtetem Stahl und wird von Hand poliert.
Ja. Diese Abdeckung fügt sich in den Bonvent Tail-Tidy-Umbau ein und vervollständigt bei einer individuellen Montage den Bereich des Rücklichts.
Nein. Sie ersetzt das Rücklicht nicht. Sie verdeckt ausschließlich den Zwischenraum rund um den hinteren Rahmenbügel und den Bereich des Rücklichts.
Schon ein kleiner sichtbarer Zwischenraum kann das Heck unfertig wirken lassen. Diese Abdeckung schließt den Bereich zwischen dem Rahmenbügel und dem Rücklicht und sorgt so für ein saubereres, professionelleres Ergebnis.