Rücklicht und Bremslicht
Kompaktes Rücklicht mit Kennzeichenhalter sowie Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung mit E-Prüfzeichen. Es ersetzt die originale Rücklichteinheit durch eine minimalistische, zugelassene Konfiguration.
Bonvent Motorbikes
Dieses Komplettkit aus Rücklicht und Kennzeichenhalter wurde speziell für die Royal Enfield Interceptor 650 und Continental GT 650 entwickelt.
Es ersetzt die große originale Rücklichteinheit durch eine kompaktere, aufgeräumte Konfiguration: Rücklicht, Kennzeichenhalter, Blinkerhalter und plug & play Verkabelung sind in einem Komplettkit vereint, das perfekte Kompatibilität und eine einfache Montage ohne Werkstatt gewährleistet.
Kompatibilität: alle Royal Enfield Interceptor 650 und Continental GT 650 – alle Modelle / alle Baujahre.
Das mitgelieferte Rücklicht und die Kennzeichenbeleuchtung verfügen über ein E-Prüfzeichen / eine CE-Zertifizierung für den Einsatz im Straßenverkehr. Die optional zu diesem Kit erhältlichen LED-Blinker verfügen ebenfalls über ein E-Prüfzeichen.
Damit ist das Kit eine ausgezeichnete Wahl für Fahrer, die ein individuelleres und aufgeräumteres Motorradheck möchten, ohne auf zugelassene Beleuchtungskomponenten zu verzichten.
Das Basiskit enthält die wesentlichen Komponenten für einen sauberen Umbau des Motorradhecks. - Ein zugelassenes LED-Rücklicht mit Bremslicht - Einen Kennzeichenhalter - Eine zugelassene Kennzeichenbeleuchtung - Verstellbare Halter für die hinteren Blinker - Einen Adapter zum direkten Anschluss der gesamten Einheit an den originalen Kabelbaum des Motorrads Mit den Optionen kannst du Blinker für das Heck und die Front, Widerstände zur Anpassung der Blinkfrequenz und vordere Blinkerhalter ergänzen. Der vollständige Lieferumfang des Kits und die optional erhältlichen Teile werden in den folgenden Abschnitten detailliert beschrieben.
Dieses Kit kann mit dem originalen hinteren Schutzblech der Royal Enfield Interceptor 650 und Continental GT 650 montiert werden.
Bei Verwendung des originalen hinteren Schutzblechs muss ein Loch mit 6,5 mm Durchmesser in das originale Kunststoffschutzblech gebohrt werden, um es am hinteren Rahmenbügel zu befestigen. Für eine passgenaue Montage wird eine Kunststoffdistanzhülse mitgeliefert.
Wird das originale Rücklicht später wieder montiert, verdeckt die originale Rücklichteinheit das gebohrte Loch. Der Umbau bleibt somit optisch reversibel.
Für ein noch aufgeräumteres Motorradheck empfehlen wir, dieses Kit zusammen mit unserem kurzen hinteren Schutzblech für Royal Enfield 650 zu montieren.
Vorher
Nachher
Ziehe den Regler, um das Ergebnis vor und nach der Montage zu vergleichen.
DIE MOTORRÄDER UNSERER KUNDEN
Entdecke Kundenmotorräder mit diesem Produkt – Anzahl: 52: Mini-LED-Rücklicht und Kennzeichenhalter für Royal Enfield Interceptor 650 und Continental GT 650 – E-Prüfzeichen / CE.
Royal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Nicolas Monnet — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Robby Fair — Vereinigte Staaten
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Umbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Andrew Hunter im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Umbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Matt Massey im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Josh Moore in den USA
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Philippe Bolzan — Vereinigte Staaten
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Kundenumbau der Royal Enfield Continental GT 650 von Simon Bury im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Marc Php — Café Racer — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Samoht Yluom — Café Racer — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer grauen Royal Enfield Interceptor 650 im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Leo Camacho in den Vereinigten Staaten
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Wheels on waves in Russland
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Mario Masala — Italien
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Alberto Crespo Garcia in Spanien
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Motoeightyone — Café Racer — Vereinigtes Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 mit Custom-Tank im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Red dog TV in Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 Chrome Edition im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 zum klassischen Roadster in Spanien
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 in Japan
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Scrambler-/Rally-Umbau einer Royal Enfield Interceptor 650 in Spanien
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Tasminrides im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Baxter Cycle mit Scrambler-Auspuff in den USA
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 zum klassischen Roadster im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 im Sunset-Strip-Stil in den Niederlanden
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Continental GT 650 zum Retro-Café-Racer in Kanada
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Eric — Café Racer — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 von Paul Timmis mit kurzem Megafon-Auspuff – Kundenumbau im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 zum Café-Racer in den USA
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 mit Vintage Green Tank – Kundenumbau in Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Bobber von Vianney Copitet – Kundenumbau in Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 von Jluc Trs mit modularer Sitzbank – Kundenumbau in Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Slipstream Blue – — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Dux Delux – Kundenumbau — Vereinigtes Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Mattschwarze Royal Enfield Interceptor 650 im Scrambler-Stil, Umbau in den USA
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 von The Sunday Rides, Kundenumbau im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Arvid Sword (from Hawaï) — mit S&S-Schalldämpfer – Kundenumbau — Vereinigte Staaten
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Maveryk Leveau — Ice Queen – Kundenumbau — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Dominiue Bail — Mit Lederzubehör — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — British Racing Green – Kundenumbau — Vereinigtes Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Barcelona Blue von Scott Williams, Umbau im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Grant / Royal Doyle im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Scrambler-Umbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Lucas Hutchinson im Vereinigten Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Scrambler-Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Lee.K in Südkorea
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 mit modularer Sitzbank in Malaysia
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Nicolas Monet — Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Verchromt — Vereinigtes Königreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Schwarz — Italien
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Full-Black-Kundenumbau einer Royal Enfield Interceptor 650 in Australien
Verifizierter KaufRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Grün — Portugal
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Scrambler-Umbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Rv Workshop in Frankreich
Verifizierter KaufRoyal Enfield Interceptor 650
Blau-brauner Umbau einer Royal Enfield Interceptor 650 in Frankreich
Verifizierter KaufProduktratgeber
Die drei Auswahlmöglichkeiten beziehen sich auf die Blinker: Ohne Blinker, Nur hinten oder Hinten + vorne. Das Rücklicht-Kit bildet bei jeder Konfiguration die Basis.
Wähle diese Konfiguration, wenn du die gesamte Heckeinheit ersetzen möchtest, ohne Blinker hinzuzufügen. Sie umfasst Rücklicht, Kennzeichenhalter, Kennzeichenbeleuchtung, Halter für die hinteren Blinker, die kleine Rahmenabdeckung und den plug-and-play Kabeladapter für das Heck.
Ergänze das Rücklicht-Kit um ein Paar hintere Blinker. Zusätzlich kannst du ein Paar Widerstände für LED-Blinker hinzufügen, um die Blinkfrequenz zu korrigieren.
Die Verkabelung der hinteren Blinker ist bereits in den mit dem Rücklicht-Kit gelieferten plug-and-play Hauptadapter integriert.
Wähle diese vollständige Konfiguration, um die vorderen und hinteren Blinker zu ersetzen und sowohl optisch als auch elektrisch eine einheitliche Installation zu erhalten. Wähle dein Blinkermodell: Enthalten sind dann zwei Paare, eines für das Heck und eines für die Front.
Für einen vollständigen Umbau kannst du außerdem vordere Blinkerhalter, vordere Kabeladapter und zwei Paar Widerstände für LED-Blinker ergänzen. Halter und Adapter ermöglichen eine kompatible plug-and-play Montage; die Widerstände korrigieren bei Bedarf die Blinkfrequenz.
Mit dem Komplettkit stellst du sicher, dass alle Komponenten miteinander kompatibel sind, die Montage einfach ist und ein stimmiges Gesamtbild entsteht.
Das Bonvent Beleuchtungskit ist eine Komplettlösung für die Heckbeleuchtung sowie die hinteren und vorderen Blinker. Es wird mit einer kleinen Metallabdeckung geliefert, die den beim Austausch des Rücklichts sichtbaren Bereich des Heckrahmens verdeckt. Dadurch entsteht im Vergleich zu anderen Zubehörlösungen ein besonders hochwertiges Finish. Zusammen mit den verfügbaren Optionen enthält dieses Kit alle Komponenten, die zum Austausch der Heckbeleuchtung sowie der vorderen und hinteren Blinker erforderlich sind.
Es wurde entwickelt, um elektrische Probleme bei der Verkabelung, optische Unstimmigkeiten zwischen den einzelnen Komponenten und stundenlange Suchen nach miteinander kompatiblen Teilen zu vermeiden.
Der Einzelkauf aller Teile kann schnell kompliziert werden: Die Kompatibilität von Rücklicht, Blinkern, Haltern und Verkabelung muss jeweils geprüft werden. Das Komplettkit ist häufig günstiger als der separate Kauf seiner Komponenten und vereint alle Teile, die aufeinander abgestimmt sind.
Unsere Lösung: ein vollständiges plug-and-play System, das du einfach selbst zu Hause montieren und direkt mit dem originalen Kabelbaum des Motorrads verbinden kannst.
Das Kit lässt sich mit einfachem Werkzeug in etwa zwei Stunden zu Hause montieren. Fortgeschrittene Mechanikkenntnisse sind nicht erforderlich. Eine ausführliche Anleitung findest du auf dem YouTube-Kanal von Bonvent Motorbikes.
Das Ergebnis: Ein kompaktes Rücklicht, eine Abdeckung für den sichtbaren Rahmen, ein passender Kennzeichenhalter und eine eigene Kennzeichenbeleuchtung ersetzen die wuchtige Originaleinheit. Kleinere, für den Straßenverkehr zugelassene Blinker sind optional erhältlich. Das Motorradheck wirkt leichter und sorgfältiger verarbeitet.
Wenn du dein Royal Enfield Interceptor 650 Projekt weiter ausbauen möchtest, entdecke unsere Kollektion mit Custom-Teilen für die Royal Enfield Interceptor 650. Dort findest du Sitzbänke, Schutzbleche, kompatible Beleuchtungskomponenten und Teile für einen umfassenderen Umbau des Motorrads.
Das Kit ist mit dem originalen hinteren Schutzblech, der originalen Sitzbank, den Bonvent Custom-Sitzbänken und dem kurzen hinteren Schutzblech von Bonvent kompatibel.
Bei Verwendung des originalen hinteren Schutzblechs muss für die Montage ein Loch mit 6,5 mm Durchmesser gebohrt werden. Eine kleine Kunststoffdistanzhülse für den Einbau zwischen dem hinteren Rahmenbügel und dem Schutzblech wird mitgeliefert.
Wenn du später das originale Rücklicht wieder montierst, wird dieses Loch vollständig verdeckt. Der Umbau bleibt somit optisch reversibel.
Für ein noch aufgeräumteres Heck kannst du dieses Kit mit dem kurzen hinteren Schutzblech von Bonvent kombinieren. Beide Teile wurden so entwickelt, dass sie zusammenpassen.
Das Kit eignet sich sowohl für ein serienmäßiges Motorrad im täglichen Einsatz als auch für Scrambler-, Café-Racer- oder Tracker-Umbauten und andere modifizierte Royal Enfield. Sein kompaktes Format räumt das Heck auf, ohne einen bestimmten Stil vorzugeben.
Wie sich Bonvent Teile in ein Motorrad integrieren, siehst du an diesem Scrambler-Umbau einer Interceptor 650. Du kannst dieses Kit mit Kennzeichenhalter außerdem mit dem Bonvent Sitzbank-Kit für Interceptor 650 ergänzen, um das Motorradheck umfassender umzubauen.
Das sagen unsere Kunden
Jedes Bonvent-Teil ist darauf ausgelegt, dem Motorrad mehr Charakter zu verleihen und dem Fahrer noch mehr Freude an seinem Projekt zu bereiten. Unsere schönste Anerkennung sind zufriedene Kunden und eine wachsende Community. Deshalb streben wir bei jedem Detail nach höchster Qualität.
Fotos für die Customer Builds Galerie werden mit Zustimmung der Urheber veröffentlicht. Bewertungen auf Trustpilot sind freiwillig und werden nicht belohnt.
Ja. Dieses Kit wurde für die Royal Enfield Interceptor 650 und Continental GT 650 entwickelt.
Dasselbe Kit passt für beide Modelle, sowohl mit dem originalen hinteren Schutzblech als auch mit dem kurzen hinteren Schutzblech von Bonvent.
Es handelt sich um ein Komplettkit mit Kennzeichenhalter und Rücklicht. Enthalten sind Rücklicht, Kennzeichenhalter, Kennzeichenbeleuchtung, Kabeladapter für das Heck, Halter für die hinteren Blinker und eine Heckrahmen-Abdeckung.
Blinker, vordere Blinkerhalter, Kabeladapter und Widerstände für LED-Blinker sind je nach auf der Produktseite gewählter Konfiguration optional erhältlich.
Ja. Das Kit mit Kennzeichenhalter für GT 650 und Interceptor 650 verwendet Komponenten der Heckbeleuchtung mit E-Prüfzeichen / CE-Zertifizierung.
Das mitgelieferte Rücklicht und die Kennzeichenbeleuchtung verfügen über ein E-Prüfzeichen. Dies gilt auch für die optional erhältlichen LED-Blinker.
Ja. Das Kit mit Kennzeichenhalter für GT 650 und Interceptor 650 besteht die TÜV-Prüfung.
Das Kit verwendet Komponenten der Heckbeleuchtung mit E-Prüfzeichen: das Rücklicht, die Kennzeichenbeleuchtung und die optional erhältlichen LED-Blinker.
Bonvent Kunden verwenden dieses Kit in Deutschland und der Schweiz, zwei Märkten mit strengen Kontrollen. Die Komponenten der Heckbeleuchtung sind zugelassen und für eine Montage zur Nutzung im Straßenverkehr vorgesehen.
Ja. Das Kit lässt sich mit einfachem Werkzeug problemlos zu Hause montieren. Die meisten Fahrer können die Montage in etwa zwei Stunden durchführen, wenn sie der Schritt-für-Schritt-Anleitung auf dem YouTube-Kanal von Bonvent Motorbikes folgen.
Für die Montage sind weder ein Werkstattbesuch noch fortgeschrittene Mechanikkenntnisse erforderlich. Die Verkabelung ist plug and play und der originale Kabelbaum muss nicht durchtrennt werden.
Ja. Ein Schaltplan zur Identifizierung der Anschlüsse von Rücklicht, Bremslicht, Kennzeichenbeleuchtung und Blinkern während der Montage ist im Lieferumfang enthalten.
Dieser Schaltplan ist außerdem in der Bildergalerie der Produktseite zu finden. So kannst du dir die Anordnung der Steckverbinder vor oder während der Montage ansehen.
Wenn die Kennzeichenbeleuchtung nur beim Bremsen aufleuchtet, ist ihr Pluskabel wahrscheinlich mit dem Ausgang des Bremslichts statt mit dem des Standlichts verbunden.
Vertausche in diesem Fall das rote Kabel der Kennzeichenbeleuchtung an den mit dem Rücklicht gelieferten Steckverbindern. Ist es mit dem roten Kabel des Adapters verbunden, schließe es an das grüne Kabel an. Ist es mit dem grünen Kabel verbunden, schließe es an das rote Kabel an.
Verändere den Masseanschluss nicht. Prüfe Rücklicht, Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung vor der endgültigen Montage. Wende dich im Zweifelsfall an Bonvent Motorbikes, bevor du losfährst.
Nein. Das Basiskit enthält Rücklicht, Kennzeichenhalter, Kennzeichenbeleuchtung, Halter für die hinteren Blinker, die kleine Rahmenabdeckung und den plug-and-play Kabeladapter für das Heck.
Die Blinker sind optional erhältlich. Je nach gewünschter Konfiguration kannst du Ohne Blinker, Nur hinten oder Hinten + vorne wählen.
Widerstände können erforderlich sein, wenn du die originalen Blinker durch kleinere LED-Blinker ersetzt. Sie korrigieren die Blinkfrequenz und verhindern ein zu schnelles Blinken.
Für die vollständige Konfiguration mit kompatiblen Bonvent Blinkern werden die passenden Widerstände direkt auf der Produktseite angeboten.
Ja. Das Kit verwendet plug-and-play Kabeladapter, ohne dass der originale Kabelbaum durchtrennt werden muss.
Die Verkabelung der hinteren Blinker ist in den mit dem Rücklicht-Kit gelieferten Hauptadapter für das Heck integriert. Die Kabeladapter für die vorderen Blinker werden nur bei der Konfiguration „Hinten + vorne“ benötigt.
Ja. Die elektrische Installation ist reversibel, da der originale Kabelbaum nicht durchtrennt werden muss.
Bei Verwendung des originalen hinteren Schutzblechs muss für die Montage ein Loch mit 6,5 mm Durchmesser gebohrt werden. Wenn du später das originale Rücklicht wieder montierst, wird dieses Loch von der originalen Rücklichteinheit verdeckt. Der Umbau bleibt somit optisch reversibel.
Nein. Dieses Kit wurde ausschließlich für die Royal Enfield Interceptor 650 und Continental GT 650 entwickelt.
Eine speziell für die Royal Enfield Bear 650 entwickelte Version ist separat erhältlich.
Ja. Das Kit ist mit der Bonvent Custom-Sitzbank für Interceptor 650 und Continental GT 650 und dem kurzen hinteren Schutzblech von Bonvent kompatibel.
Diese Kombination sorgt für ein aufgeräumteres und kompakteres Heck. Sie eignet sich insbesondere für einen Scrambler-Umbau der Interceptor 650, einen Café-Racer-Umbau der GT 650 oder ein vollständiges Custom-Projekt auf Basis einer Royal Enfield 650.
Ja. Bonvent Motorbikes liefert weltweit. Die Versandkosten werden beim Bezahlen automatisch anhand deiner Lieferadresse berechnet.
Bestellungen werden je nach Zielort und gewählter Versandoption in der Regel mit DHL oder Colissimo versandt. Bei vielen internationalen Zielorten dauert die Lieferung mit DHL nach dem Versand üblicherweise zwischen 1 und 3 Werktagen.
Für Kunden innerhalb der Europäischen Union ist die Mehrwertsteuer enthalten und wird entsprechend ihrem Standort berechnet.
Für Kunden außerhalb der Europäischen Union werden die Produkte ohne europäische Mehrwertsteuer verkauft. Das Zielland kann bei Ankunft des Pakets Einfuhrzölle, lokale Steuern oder Zollgebühren erheben.
Ja. Rücksendungen werden innerhalb von 15 Tagen akzeptiert, sofern das Produkt neu, unbenutzt und im Originalzustand ist. Versandkosten, Zollgebühren und Einfuhrabgaben werden nicht erstattet.