Royal Enfield Interceptor 650
Kundenumbau der Royal Enfield Interceptor 650 von Girard Vincent in Frankreich
Verifizierter KaufBonvent Motorbikes
Diese kompakten Bullet-LED-Blinker passen zu Café-Racern, Bobbern, Roadstern und Custom-Umbauten im Retro-Stil.
Sie sind dezenter als die Originalblinker und sorgen für eine aufgeräumte Linie, ohne dem Motorrad einen zu modernen Look zu verleihen.
Diese LED-Blinker sind EU-zugelassen, mit einem E-Prüfzeichen versehen und für den Einsatz im Straßenverkehr vorgesehen.
Sie lassen sich an vorderen Blinkerhaltern oder an Custom-Heckschutzblechen montieren. Sie eignen sich außerdem für Umbauten mit kurzem Kennzeichenhalter und minimalistische Heckkonfigurationen.
Sie werden paarweise verkauft und können je nach Konfiguration deines Motorrads vorn oder hinten montiert werden.
Jeder Blinker verfügt über ummantelte Kabel, 3,5-mm-Bullet-Steckverbinder und eine wasserdichte Gummikappe, welche die 8-mm-Befestigungsschraube schützt.
Diese Details ermöglichen eine sauberere und langlebigere Montage als bei vielen günstigen Universalblinkern – besonders bei einem Umbau, bei dem es auf jedes Detail ankommt.
Bei manchen Motorrädern kann der Austausch der originalen Halogenblinker gegen LED-Modelle zu einer höheren Blinkfrequenz führen, da LEDs weniger Leistung aufnehmen.
Falls die Blinkfrequenz zu hoch wird, kannst du plug & play Widerstände für LED-Blinker ergänzen, um die normale Frequenz wiederherzustellen, ohne Kabel durchtrennen oder eine aufwendige Verkabelung vornehmen zu müssen.
DIE MOTORRÄDER UNSERER KUNDEN
Entdecke Kundenmotorräder mit diesem Produkt – Anzahl: 7: Zugelassene Bullet-LED-Blinker für Café-Racer – Paar.
Royal Enfield Interceptor 650
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Verifizierter KaufDas sagen unsere Kunden
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In den meisten Fällen muss ein im Straßenverkehr genutztes Motorrad über funktionierende und gut sichtbare Blinker verfügen. Die Vorschriften können je nach Art und Alter des Motorrads variieren. Prüfe die aktuellen britischen Vorschriften, die für dein Motorrad gelten.
Entferne die Originalblinker, befestige die neuen LED-Blinker sicher und schließe anschließend die Kabel unter Beachtung der Polarität an. Prüfe den linken und rechten Blinker, bevor du losfährst.
Befestige die LED-Blinker an den vorderen oder hinteren Montagepunkten und schließe anschließend Plus- und Minuskabel korrekt an. Halte die Verkabelung von Wärmequellen und beweglichen Teilen fern und prüfe danach die Blinker.
LED-Blinker nehmen weniger Leistung auf als die originalen Halogenmodelle. Manche Motorräder erkennen diese geringere elektrische Last als fehlendes oder defektes Leuchtmittel. Dadurch kann sich die Blinkfrequenz erhöhen oder sogar sehr schnell werden.
Üblicherweise werden dazu Widerstände für LED-Blinker ergänzt oder ein kompatibles LED-Blinkrelais montiert. Wenn die Konfiguration es zulässt, empfiehlt Bonvent in der Regel plug & play Widerstände, damit das Originalrelais beibehalten werden kann.
Die Widerstände werden normalerweise zwischen dem Kabelbaum des Motorrads und dem Stromkreis der LED-Blinker montiert. Bei den vorderen Blinkern lassen sie sich häufig im Bereich des Scheinwerfers unterbringen. Hinten finden sie in der Regel unter der Sitzbank oder hinter einem Seitendeckel Platz.
Der passende Widerstand hängt vom Motorrad, von der Leistung der Originalblinker und von der Konfiguration der LED-Blinker ab. Die plug & play Widerstände von Bonvent sind für kompatible Installationen vorgesehen.
Der vorgeschriebene Abstand hängt vom jeweiligen Land und den dort geltenden Motorradbestimmungen ab. Prüfe vor der Montage von Mini-LED-Blinkern die örtlichen Vorschriften und stelle sicher, dass die Blinker von vorn beziehungsweise hinten deutlich sichtbar bleiben.