Royal Enfield Interceptor 650
Preparação de cliente da Royal Enfield Interceptor 650 de Girard Vincent em França
Compra verificadaBonvent Motorbikes
Estes piscas LED compactos tipo Bullet são indicados para café racers, bobbers, roadsters ou preparações custom de estilo retro.
Mais discretos do que os piscas de origem, tornam as linhas da mota mais depuradas sem lhe conferir um visual demasiado moderno.
Homologados pela UE e com marcação E-mark, estes piscas LED destinam-se a utilização em estrada.
Podem ser montados em suportes de piscas dianteiros ou em guarda-lamas traseiros custom. Também são adequados para montagens com um suporte de matrícula curto e configurações traseiras minimalistas.
Vendidos aos pares, podem ser instalados à frente ou atrás, consoante a configuração da mota.
Cada pisca inclui cabos revestidos, conectores Bullet de 3,5 mm e uma tampa estanque em borracha que protege o parafuso de fixação de 8 mm.
Estes detalhes permitem uma montagem mais cuidada e duradoura do que muitos piscas aftermarket de entrada de gama, sobretudo numa preparação em que todos os pormenores são importantes.
Em algumas motas, a substituição dos piscas de halogéneo de origem por modelos LED pode acelerar a frequência de intermitência, pois os LED consomem menos potência.
Se a intermitência ficar demasiado rápida, pode adicionar resistências plug & play para piscas LED para repor uma frequência normal, sem cortar fios nem efetuar ligações elétricas complexas.
AS MOTAS DOS NOSSOS CLIENTES
Descobre 7 motas de clientes com este produto instalado: Piscas LED homologados tipo Bullet para motas café racer – o par.
Royal Enfield Interceptor 650
Preparação de cliente da Royal Enfield Interceptor 650 de Girard Vincent em França
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Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Scrambler preto mate, preparação nos Estados Unidos
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Compra verificadaOpiniões dos nossos clientes
Cada peça Bonvent é concebida para dar mais carácter à mota e tornar o projeto do motociclista ainda mais gratificante. A nossa maior recompensa são os clientes satisfeitos e uma comunidade que continua a crescer. Por isso, procuramos a excelência em cada detalhe.
As fotografias da galeria Customer Builds são publicadas com a autorização do autor. As avaliações no Trustpilot são facultativas e não dão direito a qualquer recompensa.
Na maioria dos casos, uma mota utilizada em estrada deve ter piscas funcionais e visíveis. As regras podem variar consoante o tipo e a idade da mota. Consulte a regulamentação britânica mais recente aplicável à sua mota.
Retire os piscas de origem, fixe bem os novos piscas LED e ligue os fios respeitando a polaridade. Teste os piscas esquerdo e direito antes de circular.
Fixe os piscas LED nos pontos de montagem dianteiros ou traseiros e ligue corretamente os fios positivo e negativo. Mantenha a cablagem afastada de fontes de calor e peças móveis e, em seguida, teste os piscas.
Os piscas LED consomem menos potência do que os modelos de halogéneo de origem. Algumas motas interpretam esta carga elétrica mais baixa como uma lâmpada em falta ou avariada, o que pode provocar uma intermitência acelerada ou até muito rápida.
A solução habitual consiste em adicionar resistências para piscas LED ou instalar um relé de piscas LED compatível. Quando a montagem o permite, a Bonvent recomenda geralmente resistências plug & play para manter o relé de origem.
As resistências são geralmente instaladas entre a cablagem elétrica da mota e o circuito dos piscas LED. Para os piscas dianteiros, podem muitas vezes ser colocadas na zona do farol dianteiro. Atrás, podem geralmente ser instaladas sob o banco ou atrás de uma tampa lateral.
A resistência adequada depende da mota, da potência dos piscas de origem e da configuração dos piscas LED. As resistências plug & play Bonvent destinam-se a instalações compatíveis.
A distância exigida depende do país e da regulamentação aplicável às motas. Antes de montar minipiscas LED, consulte as regras locais e certifique-se de que permanecem claramente visíveis à frente ou atrás.