Bonvent Motorbikes
Este kit completo de piloto trasero y portamatrículas está diseñado específicamente para las Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650.
Sustituye el voluminoso conjunto de iluminación trasera original por una configuración más compacta y limpia: piloto trasero, portamatrículas, soportes para intermitentes y cableado plug & play reunidos en un kit completo que garantiza una compatibilidad perfecta y una instalación sencilla sin necesidad de acudir a un taller.
Compatibilidad: todas las Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650, todos los modelos y todos los años de producción.
El piloto trasero y la iluminación de matrícula incluidos están homologados E-mark / certificados CE para uso en carretera. Los intermitentes LED disponibles como opción con este kit también están homologados E-mark.
Por tanto, es una excelente elección para quienes buscan una parte trasera personalizada y más limpia sin renunciar a componentes de iluminación homologados.
El kit básico incluye los elementos esenciales para transformar de forma limpia la parte trasera de la moto. - Un piloto trasero LED homologado con luz de freno - Un portamatrículas - Una iluminación de matrícula homologada - Soportes regulables para intermitentes traseros - Un adaptador para conectar todo el conjunto directamente al mazo de cables original de la moto Las opciones permiten añadir intermitentes tanto detrás como delante, resistencias para adaptar la frecuencia de parpadeo y soportes delanteros. El contenido completo del kit y las piezas disponibles como opción se detallan en las secciones siguientes.
Este kit puede instalarse con el guardabarros trasero original de las Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650.
Con el guardabarros trasero original, es necesario perforar un orificio de 6,5 mm en el guardabarros de plástico original para fijarlo al aro trasero del chasis. Se incluye un separador de plástico para conseguir un ajuste perfecto.
Si posteriormente se vuelve a montar el piloto trasero original, el orificio queda oculto por el conjunto de iluminación original, por lo que la modificación sigue siendo visualmente reversible.
Para conseguir una parte trasera aún más limpia, recomendamos instalar este kit con nuestro guardabarros trasero corto para Royal Enfield 650.
Piloto trasero compacto con portamatrículas, piloto trasero e iluminación de matrícula homologados E-mark. Diseñado para sustituir el conjunto de iluminación trasera original por una configuración minimalista y homologada.
Tapa compacta de metal pintado en negro, diseñada para cerrar la abertura original del subchasis trasero, entre el chasis de la moto y el piloto trasero.
Adaptador plug and play que permite conectar el piloto trasero, la luz de freno, la iluminación de matrícula y los intermitentes traseros directamente al mazo de cables original de la Royal Enfield 650, lo que simplifica enormemente la instalación de la iluminación trasera.
Pareja de soportes para intermitentes traseros con separación regulable, diseñados para montar intermitentes adaptables de cualquier forma y tamaño. Se instalan directamente en el portamatrículas o en el chasis, en los puntos de anclaje del asidero del pasajero, y son compatibles con intermitentes de rosca de 8 a 10 mm.
Elige una pareja para equipar la parte trasera o dos parejas para una conversión completa de la iluminación delantera y trasera. Bonvent ha seleccionado especialmente estos intermitentes LED compactos homologados E-mark por su calidad de fabricación, su homologación, su excelente potencia lumínica —incluso en los modelos pequeños— y su estilo.
Estos cables adaptadores para intermitentes plug and play permiten conectar cualquier intermitente adaptable directamente a los conectores originales de las Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650.
Estas resistencias son necesarias al montar intermitentes LED para regular la frecuencia de parpadeo y mantener la misma cadencia que la original, evitando así llamar la atención en carretera o durante una inspección técnica. Se recomiendan encarecidamente con el kit de iluminación Bonvent.
Estos soportes para intermitentes delanteros están diseñados específicamente para las Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650. Permiten montar intermitentes LED universales compactos a la altura de la horquilla. Los soportes originales del faro son demasiado gruesos para fijar estos pequeños intermitentes en los puntos originales.
Antes
Después
Arrastra el control para comparar el resultado antes y después de la instalación.
LAS MOTOS DE NUESTROS CLIENTES
Descubre 52 motos de clientes con este producto instalado: Mini piloto trasero LED y portamatrículas para Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650 - Homologado E-mark / CE.
Royal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Nicolas Monnet — Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Robby Fair — Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de la Royal Enfield Interceptor 650 de Andrew Hunter en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de la Royal Enfield Interceptor 650 de Matt Massey en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de Josh Moore en Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Philippe Bolzan — Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Continental GT 650 de Simon Bury en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Marc Php — Café Racer — Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Samoht Yluom — Café Racer — Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 gris en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de Leo Camacho en Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de Wheels on waves en Rusia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Mario Masala — Italia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de Alberto Crespo Garcia en España
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Motoeightyone — Café Racer — Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 con depósito custom en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de Red dog TV en Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 Edición Chrome en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 roadster clásica en España
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 en Japón
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación scrambler / rally de una Royal Enfield Interceptor 650 en España
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de Tasminrides en Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de Baxter Cycle con escape scrambler en Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 roadster clásica en Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 Sunset Strip en Países Bajos
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Continental GT 650 café racer retro en Canadá
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Eric — Café Racer — Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 de Paul Timmis con megáfono corto - Preparación de cliente en Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 café racer en Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 con depósito Vintage Green - Preparación de cliente en Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Bobber de Vianney Copitet - Preparación de cliente en Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 de Jluc Trs con asiento modular - Preparación de cliente en Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Slipstream Blue - — Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Dux Delux - Cliente — Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Scrambler negro mate, preparación en Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 de The Sunday Rides, preparación de cliente en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Arvid Sword (from Hawaï) — con silenciador S&S - Cliente — Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Maveryk Leveau — Ice Queen - Cliente — Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Dominiue Bail — Con accesorios de cuero — Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — British Racing Green - Cliente — Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Barcelona Blue de Scott Williams, preparación en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de Grant / Royal Doyle en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación scrambler de la Royal Enfield Interceptor 650 de Lucas Hutchinson en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación Scrambler de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de Lee.K en Corea del Sur
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 con sistema de asiento modular en Malasia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Nicolas Monet — Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Cromada — Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Negra — Italia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 Full Black en Australia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Verde — Portugal
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación Scrambler de la Royal Enfield Interceptor 650 de Rv Workshop en Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación en azul y marrón de una Royal Enfield Interceptor 650 en Francia
Compra verificadaGuía del producto
Las tres opciones se refieren a los intermitentes: Sin intermitentes, Solo traseros o Traseros + delanteros. El kit de piloto trasero es la base de todas las configuraciones.
Elige esta configuración para sustituir todo el conjunto trasero sin añadir intermitentes. Incluye el piloto trasero, el portamatrículas, la iluminación de matrícula, los soportes para intermitentes traseros, la pequeña tapa del subchasis y el adaptador de cableado trasero plug and play.
Añade una pareja de intermitentes traseros al kit de piloto trasero. También puedes añadir una pareja de resistencias para LED para corregir la frecuencia de parpadeo.
El cableado de los intermitentes traseros ya está integrado en el adaptador plug and play principal incluido con el kit de piloto trasero.
Elige esta configuración completa para sustituir los intermitentes delanteros y traseros y conseguir una instalación uniforme, tanto visual como eléctricamente. Selecciona tu modelo de intermitente: se incluirán dos parejas, una para la parte trasera y otra para la delantera.
Para una transformación completa, también puedes añadir los soportes para intermitentes delanteros, los adaptadores de cableado delanteros y dos parejas de resistencias para LED. Los soportes y los adaptadores garantizan un montaje compatible y plug and play; las resistencias corrigen la frecuencia de parpadeo si es necesario.
Elegir el kit completo garantiza que todos los elementos sean compatibles entre sí, que la instalación resulte sencilla y que el conjunto mantenga una estética perfectamente uniforme.
El kit de iluminación Bonvent es una solución completa para equipar la iluminación trasera y los intermitentes traseros y delanteros. Incluye una pequeña tapa metálica que cubre la parte del subchasis trasero que queda visible al sustituir el piloto, proporcionando un acabado de alta calidad frente a otros modelos adaptables. Este kit, junto con las opciones disponibles, contiene todos los elementos necesarios para sustituir la iluminación trasera y los intermitentes delanteros y traseros.
Se ha diseñado para evitar problemas eléctricos durante el cableado, incompatibilidades visuales entre los distintos elementos y horas de búsqueda de piezas compatibles entre sí.
Comprar cada pieza por separado puede convertirse rápidamente en un quebradero de cabeza: hay que comprobar la compatibilidad del piloto, los intermitentes, los soportes y el cableado. El kit completo suele costar menos que comprar sus componentes por separado y reúne todos los elementos previstos para funcionar juntos.
Nuestra respuesta: un sistema plug and play completo, fácil de instalar por ti mismo en casa y que se conecta directamente al mazo de cables original de la moto.
El kit se instala en casa en unas dos horas con herramientas básicas. No se requieren conocimientos avanzados de mecánica. Tienes disponible un tutorial detallado en el canal de YouTube de Bonvent Motorbikes.
El resultado: un piloto trasero compacto, una tapa que oculta el subchasis visible, un portamatrículas y una iluminación de matrícula específicos sustituyen el voluminoso conjunto original. Como opción se ofrecen intermitentes más pequeños homologados para carretera. La parte trasera de la moto se ve más ligera y cuidada.
Para avanzar en tu proyecto Royal Enfield Interceptor 650, descubre nuestra colección de piezas custom para Royal Enfield Interceptor 650. Encontrarás asientos, guardabarros, piezas de iluminación compatibles y otros elementos para transformar la moto de forma más completa.
El kit es compatible con el guardabarros trasero original, el asiento original, los asientos custom Bonvent y el guardabarros trasero corto Bonvent.
Con el guardabarros trasero original, el montaje requiere perforar un orificio de 6,5 mm. Se incluye un pequeño separador de plástico que se coloca entre el aro trasero del chasis y el guardabarros.
Si después vuelves a montar el piloto trasero original, este orificio queda completamente oculto. Por tanto, la modificación sigue siendo visualmente reversible.
Para conseguir una parte trasera aún más limpia, combina este kit con el guardabarros trasero corto Bonvent. Ambas piezas están diseñadas para integrarse entre sí.
El kit es adecuado tanto para una moto de serie utilizada a diario como para una preparación scrambler, café racer, tracker u otras Royal Enfield modificadas. Su formato compacto limpia la parte trasera sin imponer un estilo concreto.
Para ver cómo se integran las piezas Bonvent en una moto, descubre esta preparación scrambler sobre Interceptor 650. También puedes completar este kit de portamatrículas con el kit de asiento Bonvent para Interceptor 650 para transformar de forma más amplia la parte trasera de la moto.
Opiniones de nuestros clientes
Cada pieza Bonvent está diseñada para aportar más carácter a la moto y hacer que el proyecto del motorista resulte aún más gratificante. Nuestra mayor recompensa son los clientes satisfechos y una comunidad que sigue creciendo. Por eso buscamos la excelencia en cada detalle.
Las fotos de la galería Customer Builds se publican con la autorización de su autor. Las opiniones en Trustpilot son opcionales y no reciben ninguna recompensa.
Sí. Este kit está diseñado para las Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650.
El mismo kit sirve para ambos modelos, tanto con el guardabarros trasero original como con el guardabarros trasero corto Bonvent.
Es un kit completo con portamatrículas y piloto trasero. Incluye el piloto trasero, el portamatrículas, la iluminación de matrícula, el adaptador de cableado trasero, los soportes para intermitentes traseros y la tapa del subchasis trasero.
Los intermitentes, los soportes para intermitentes delanteros, los adaptadores de cableado y las resistencias para intermitentes LED están disponibles como opción, según la configuración seleccionada en la página del producto.
Sí. El kit de portamatrículas para GT 650 e Interceptor 650 utiliza componentes de iluminación trasera homologados E-mark / certificados CE.
El piloto trasero y la iluminación de matrícula incluidos están homologados E-mark. Los intermitentes LED opcionales también lo están.
Sí. El kit de portamatrículas para GT 650 e Interceptor 650 supera la inspección TÜV.
El kit utiliza componentes de iluminación trasera homologados E-mark: el piloto trasero, la iluminación de matrícula y los intermitentes LED disponibles como opción.
Clientes de Bonvent utilizan este kit en Alemania y Suiza, dos mercados con inspecciones estrictas. Los componentes de iluminación trasera están homologados y previstos para un montaje destinado al uso en carretera.
Sí. El kit se instala fácilmente en casa con herramientas básicas. La mayoría de los motoristas pueden completar el montaje en unas dos horas siguiendo el tutorial paso a paso disponible en el canal de YouTube de Bonvent Motorbikes.
No es necesario acudir a un taller ni tener conocimientos avanzados de mecánica. El cableado es plug and play y no hace falta cortar el mazo de cables original.
Sí. Se incluye un esquema de cableado para identificar durante el montaje las conexiones del piloto trasero, la luz de freno, la iluminación de matrícula y los intermitentes.
Este esquema también aparece en la galería de imágenes de la página del producto. Así puedes consultar la disposición de los conectores antes o durante el montaje.
Si la iluminación de matrícula solo se enciende al frenar, probablemente su cable positivo esté conectado a la salida de la luz de freno en lugar de a la del piloto de posición.
En ese caso, cambia el cable rojo de la iluminación de matrícula en los conectores incluidos con el piloto trasero. Si está conectado al cable rojo del adaptador, conéctalo al cable verde. Si está conectado al cable verde, conéctalo al cable rojo.
No modifiques la conexión de masa. Comprueba el piloto trasero, la luz de freno y la iluminación de matrícula antes del montaje final. Si tienes dudas, ponte en contacto con Bonvent Motorbikes antes de circular.
No. El kit básico incluye el piloto trasero, el portamatrículas, la iluminación de matrícula, los soportes para intermitentes traseros, la pequeña tapa del subchasis y el adaptador de cableado trasero plug and play.
Los intermitentes están disponibles como opción. Puedes elegir Sin intermitentes, Solo traseros o Traseros + delanteros según la configuración que prefieras.
Las resistencias pueden ser necesarias cuando sustituyes los intermitentes originales por intermitentes LED más pequeños. Corrigen la frecuencia de parpadeo y evitan que sea demasiado rápida.
Con la configuración completa y los intermitentes Bonvent compatibles, las resistencias adecuadas están disponibles directamente en la página del producto.
Sí. El kit utiliza adaptadores de cableado plug and play, sin cortar el mazo de cables original.
El cableado de los intermitentes traseros está integrado en el adaptador trasero principal incluido con el kit de piloto trasero. Los adaptadores de cableado para los intermitentes delanteros solo son necesarios con la configuración «Traseros + delanteros».
Sí. La instalación eléctrica es reversible, ya que no es necesario cortar el mazo de cables original.
Con el guardabarros trasero original, el montaje requiere perforar un orificio de 6,5 mm. Si después vuelves a montar el piloto trasero original, este orificio queda oculto por el conjunto de iluminación trasera original. Por tanto, la modificación sigue siendo visualmente reversible.
No. Este kit está diseñado exclusivamente para la Royal Enfield Interceptor 650 y la Continental GT 650.
Se comercializa por separado una versión específica para la Royal Enfield Bear 650.
Sí. El kit es compatible con el asiento custom Bonvent para Interceptor 650 y Continental GT 650 y el guardabarros trasero corto Bonvent.
Esta combinación hace que la parte trasera sea más limpia y compacta. Es adecuada, entre otros, para un proyecto scrambler con Interceptor 650, un café racer con GT 650 o una preparación custom completa sobre Royal Enfield 650.
Sí. Bonvent Motorbikes realiza envíos a todo el mundo. Los gastos de envío se calculan automáticamente durante el pago según tu dirección de entrega.
Los pedidos suelen enviarse mediante DHL o Colissimo, según el destino y la opción de envío elegida. Para muchos destinos internacionales, la entrega con DHL suele tardar entre 1 y 3 días laborables desde el envío.
Para los clientes situados en la Unión Europea, el IVA está incluido y se calcula según su ubicación.
Para los clientes de fuera de la Unión Europea, los productos se venden sin IVA europeo. El país de destino puede cobrar derechos de importación, impuestos locales o gastos de aduana a la llegada del paquete.
Sí. Se aceptan devoluciones en un plazo de 15 días si el producto está nuevo, sin usar y en su estado original. Los gastos de envío, los gastos de aduana y los impuestos de importación no son reembolsables.
