Royal Enfield Continental GT 650
Motoeightyone’s Royal Enfield Continental GT 650 Café Racer in United Kingdom
Achat vérifiéBonvent Motorbikes
Le cache de boucle arrière du cadre Bonvent est destiné aux Royal Enfield Continental GT 650 et Interceptor 650 dont l’éclairage arrière a été changé. Il masque l’espace visible entre la boucle du cadre et la zone du feu arrière.
Compatibilité :Royal Enfield Continental GT 650 et Interceptor 650.
L’installation d’un feu arrière adaptable, d’un tail tidy ou d’un montage custom peut laisser un espace entre la boucle arrière du cadre et le feu. Même si le reste de la préparation est épuré, cette ouverture peut donner à l’arrière un aspect inachevé, industriel ou bricolé.
Le cache ferme cet espace autour du feu arrière et donne à l’ensemble une finition plus aboutie.
Le cache est fabriqué en acier thermolaqué noir brillant, poli à la main. Il complète la zone de la boucle arrière, mais ne constitue pas un feu arrière.
Ce produit n’est ni un kit de feu arrière ni un kit tail tidy complet. C’est un cache de boucle arrière du cadre qui couvre l’espace visible entre le cadre et la zone du feu arrière.
LES MOTOS DE NOS CLIENTS
See 23 real customer motorcycles fitted with Cache cadre pour feu arrière de GT 650 et Interceptor 650.
Royal Enfield Continental GT 650
Motoeightyone’s Royal Enfield Continental GT 650 Café Racer in United Kingdom
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 with Custom Tank - Customer build in United Kingdom
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Red dog TV’s Royal Enfield Interceptor 650 customer build in France
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Chrome Edition - Customer build in United Kingdom
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 classic roadster - Customer build in Spain
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Royal Enfield Interceptor 650 Scrambler / Rally build in Spain
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Tasminrides’s Royal Enfield Interceptor 650 customer build in United Kingdom
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Baxter Cycle’s Royal Enfield Interceptor 650 with Scrambler Exhaust - Customer build in United States
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Classic Roadster - Customer build in United Kingdom
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Sunset Strip - Customer build in Netherland
Achat vérifiéRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 Retro Café Racer - Customer build in Canada
Achat vérifiéRoyal Enfield Continental GT 650
Eric’s Royal Enfield Continental GT 650 Café Racer in France
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Paul Timmis’s Royal Enfield Interceptor 650 with Short Megaphone - Customer build in United Kingdom
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Café Racer - Customer build in United States
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Vianney Copitet’s Royal Enfield Interceptor 650 Bobber - Customer build in France
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Jluc Trs’s Royal Enfield Interceptor 650 with modular seat - Customer build in France
Achat vérifiéRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 Slipstream Blue - in France
Achat vérifiéRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 Dux Delux - Customer in United Kingdom
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Baxter Cycle’s Royal Enfield Interceptor 650 with S&S Exhaust - Customer build
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Mate Black Scrambler build in United States
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
The Sunday Rides’s Royal Enfield Interceptor 650 customer build in United Kingdom
Achat vérifiéRoyal Enfield Continental GT 650
Arvid Sword (from Hawaï)’s Royal Enfield Continental GT 650 with S&S Mufflers - Customer in United States
Achat vérifiéRoyal Enfield Continental GT 650
Maveryk Leveau’s Royal Enfield Continental GT 650 Ice Queen - Customer in France
Achat vérifiéProduct guide
Sur les Royal Enfield Continental GT 650 et Interceptor 650, le remplacement du feu arrière ou l’installation d’un tail tidy peut laisser un espace visible entre la boucle arrière du cadre et la zone du feu.
De nombreux montages de feux arrière adaptables repositionnent le feu sans prévoir de cache pour cet espace. L’arrière peut alors paraître inachevé, industriel ou trop improvisé pour une préparation custom haut de gamme.
Le cache de boucle arrière du cadre Bonvent ferme l’espace visible entre la boucle du cadre et la zone du feu arrière. Toute la transformation gagne ainsi en cohérence.
Cette petite pièce se place derrière la boucle du cadre et termine proprement l’arrière de la moto.
Le cache est fabriqué en acier thermolaqué noir brillant, poli à la main. Sa finition s’accorde avec la zone arrière du cadre et prolonge la ligne autour du feu arrière custom.
Certains montages simples de feux arrière adaptables laissent le cadre apparent. Ce cache habille cette zone autour de la boucle arrière et du feu.
Ce produit n’est ni un kit tail tidy ni un kit de feu arrière. C’est un cache de boucle arrière du cadre qui couvre l’espace autour du feu après une modification custom de l’arrière.
Pour une configuration complète avec feu arrière et support de plaque, découvrez le kit tail tidy pour Interceptor 650 et kit de feu arrière LED pour GT 650. Ce cache de boucle arrière complète ce type de montage.
Si la transformation comprend un feu arrière adaptable, un éclairage de plaque ou des clignotants arrière, vous pouvez également avoir besoin de l’adaptateur de faisceau arrière Royal Enfield pour feux arrière et clignotants adaptables afin de garder le faisceau électrique d’origine propre.
Découvrez aussi notre collection d’éclairages et de clignotants pour moto pour retrouver les pièces d’éclairage compatibles et les accessoires associés.
Customer proof
Chaque pièce Bonvent est conçue pour donner plus de caractère à la moto et rendre le projet du motard encore plus plaisant. Notre plus belle récompense, ce sont des clients satisfaits et une communauté qui grandit. C’est pourquoi nous visons l’excellence dans chaque détail.
Il masque l’espace visible entre la boucle arrière du cadre et la zone du feu sur les Royal Enfield Continental GT 650 et Interceptor 650 dont l’arrière a été modifié.
De nombreux feux arrière adaptables et montages tail tidy changent la position du feu sans inclure de cache pour l’espace entre celui-ci et la boucle arrière du cadre. Ce cache ferme cette ouverture.
Non. Ce produit n’est ni un kit tail tidy ni un kit de feu arrière. C’est un cache de boucle arrière du cadre qui couvre l’espace visible autour de la zone du feu.
Il est compatible avec les Royal Enfield Continental GT 650 et Interceptor 650.
Le cache est fabriqué en acier thermolaqué noir brillant, poli à la main.
Oui. Ce cache s’intègre à la transformation tail tidy Bonvent et complète la zone du feu arrière sur un montage custom.
Non. Il ne remplace pas le feu arrière. Il couvre uniquement l’espace autour de la boucle arrière du cadre et de la zone du feu.
Un petit espace visible peut donner à l’arrière un aspect inachevé. Ce cache ferme la zone entre la boucle du cadre et le feu pour un résultat plus propre et plus professionnel.