Clignotants sous le guidon pour motos préparées – paire
Bonvent Motorbikes
Présentation du produit
Presque invisibles de face
Ces clignotants sous le guidon se montent sur les cocottes des leviers d’embrayage et de frein, via un trou prépercé dans la cocotte. Ils prennent place près des commandes plutôt qu’à l’extrémité du guidon ou sur une tige distincte. Leurs boîtiers compacts en aluminium donnent à l’avant de la moto une finition épurée de type origine et restent presque invisibles de face.
Ils sont certifiés E-Mark et entièrement étanches, offrant une solution discrète pour les préparations moto.
Conçus pour Harley-Davidson, Triumph, Royal Enfield, BMW et les préparations sur mesure
Ces clignotants se montent directement sur la cocotte de levier de la plupart des modèles Harley-Davidson grâce au trou de fixation prépercé.
Ils peuvent également être adaptés aux Triumph, Royal Enfield, BMW et autres motos préparées. Sur les modèles autres que Harley-Davidson, le montage peut nécessiter un support fabriqué sur mesure ou un petit adaptateur adapté à la cocotte de levier.
- Clignotants LED sous le guidon vendus par paire
- Certifiés E-Mark
- Boîtier entièrement étanche
- Trou de fixation prépercé pour un montage direct sur la plupart des cocottes de levier Harley-Davidson
- Connecteurs cylindriques mâles standard de 3.5 mm, compatibles avec la plupart des faisceaux électriques pour clignotants LED adaptables
- Format compact et discret pour les motos préparées
- Conviennent aux Harley-Davidson, Triumph, Royal Enfield, BMW et préparations sur mesure
Remarque concernant l’installation de clignotants LED
Lors du remplacement des clignotants d’origine par des clignotants LED, certaines motos peuvent clignoter trop rapidement, car les LED consomment moins d’énergie que les clignotants halogènes d’origine. Ce phénomène est particulièrement fréquent sur les modèles Harley-Davidson équipés d’un système électrique CAN bus.
Dans ce cas, des résistances plug-and-play compatibles pour clignotants LED peuvent rétablir la fréquence de clignotement normale sans couper ni épisser le faisceau électrique d’origine, tout en conservant le relais d’origine.
Guide produit
Pourquoi choisir des clignotants sous le guidon
La plupart des clignotants adaptables se montent à l’extrémité du guidon ou sur une tige séparée, ajoutant des éléments visibles à l’avant de la moto. Les clignotants sous le guidon adoptent une approche différente : montés directement sur les cocottes de levier, ils restent proches des commandes et sont presque invisibles de face. Cette configuration discrète convient aux préparations épurées, où chaque composant visible compte.
Le montage est plus important qu’il n’y paraît
Cette position de montage impose de laisser suffisamment de dégagement autour du levier, du commodo et, sur certaines préparations, du câble de frein ou d’embrayage. La configuration de la cocotte et du levier détermine donc la solution de montage adaptée. Les clignotants se montent directement sur la plupart des cocottes de levier Harley-Davidson à l’aide de la vis de serrage existante, tandis que les autres motos peuvent nécessiter une patte fabriquée sur mesure ou un petit adaptateur.
Le problème de clignotement rapide et comment l’éviter
Le remplacement de clignotants à ampoule à incandescence par des modèles LED peut provoquer un clignotement trop rapide ou générer une erreur au tableau de bord sur les motos équipées d’un bus CAN. Les LED consomment moins de courant que les ampoules à incandescence ; certains systèmes électriques de moto interprètent donc cette charge plus faible comme une ampoule absente ou défectueuse.
La solution sans modification complexe du câblage
Des résistances plug-and-play compatibles pour clignotants LED rétablissent une fréquence de clignotement normale sans couper ni raccorder le câblage d’origine, tout en conservant le relais existant de la moto.
FAQ
Les clignotants sont-ils obligatoires sur une moto au Royaume-Uni ?
Dans la plupart des cas d’utilisation sur route, les motos doivent être équipées de clignotants fonctionnels et visibles. Les exigences peuvent dépendre du type et de l’âge de la moto ainsi que de la réglementation locale ; vérifiez donc toujours les dernières règles en vigueur au Royaume-Uni pour votre moto.
Comment se montent-ils — faut-il percer vos leviers ?
Il n’est pas nécessaire de percer le levier lui-même : chaque clignotant possède un trou prépercé et se monte à l’aide de la vis de serrage existante de votre levier.
Ces clignotants sont-ils compatibles avec vos leviers d’embrayage et de frein ?
Ils sont conçus pour se monter directement sur la plupart des cocottes de levier Harley-Davidson. Sur les Triumph, Royal Enfield, BMW et autres motos préparées, le montage peut généralement être adapté à votre cocotte de levier au moyen d’une patte fabriquée sur mesure ou d’un petit adaptateur.
Ces clignotants peuvent-ils être montés ailleurs que sur le guidon ?
Oui. Bien qu’ils soient conçus pour être montés sous le guidon, sur les cocottes de levier, ils peuvent également être adaptés aux garde-boue, aux supports de plaque d’immatriculation et à d’autres emplacements sur une préparation sur mesure. Il vous suffira de fabriquer ou de vous procurer un support adapté à l’emplacement choisi.
Quels connecteurs utilisent-ils ?
Ils utilisent des connecteurs mâles standards de type bullet de 3.5mm, identiques à ceux de la plupart des clignotants LED adaptables, ce qui facilite leur raccordement à un faisceau électrique personnalisé existant.
Pourquoi les clignotants LED clignotent-ils plus rapidement après leur installation ?
Les clignotants LED consomment moins d’énergie que les clignotants halogènes d’origine. Certaines motos, notamment les modèles Harley-Davidson équipés d’un bus CAN, interprètent cette charge électrique plus faible comme une ampoule absente ou défectueuse, ce qui peut provoquer un clignotement rapide ou une erreur au tableau de bord.
Comment empêcher les clignotants LED de clignoter trop rapidement ?
La solution habituelle consiste à ajouter des résistances pour clignotants LED ou à utiliser une centrale clignotante LED compatible. Lorsque cela est compatible, Bonvent recommande généralement les résistances plug & play pour clignotants LED, car elles permettent de conserver le relais d’origine.
Ces clignotants sont-ils homologués pour une utilisation sur route en Europe ? Que signifie le marquage E-Mark ?
Oui. Chaque cabochon porte une homologation E-Mark authentique, reconnue dans toute l’UE, quel que soit le pays qui l’a délivrée.
Sont-ils étanches pour rouler toute l’année ?
Oui — le boîtier est entièrement étanche et conçu pour une utilisation régulière dans des conditions météorologiques changeantes.