Stuureindspiegels – E-keur goedgekeurd – zwart aluminium
Bonvent Motorbikes
Stuurspiegels voor omgebouwde motorfietsen
Gefreesde aluminium spiegels, gemaakt voor langdurig gebruik
Gefreesd uit aluminium en afgewerkt met een zijdeglans-matzwarte anodisering, met een roestvaststalen arm die bestand is tegen corrosie en rit na rit stevig blijft. Een subtiel ribdetail op de buitenzijde van de spiegelbehuizing geeft het paar een herkenbaar silhouet, terwijl de mechanische onderdelen zijn ontworpen voor langdurige betrouwbaarheid en niet alleen voor het uiterlijk.
Ontworpen voor café racers, scramblers en klassieke ombouwprojecten
De geometrie van de arm voegt een modern detail toe aan klassiek gevormde ombouwprojecten — café racers, scramblers en projecten in vintagestijl, waaronder Triumph Modern Classics, Royal Enfield, Moto Guzzi, BMW en Harley-Davidson-platforms, evenals custom motorfietsen met een kleinere cilinderinhoud (inclusief 125cc-café racers). Voor de montage zijn geen aanpassingen, boorwerkzaamheden of freeswerkzaamheden nodig.
Originele E9 E-keurgoedkeuring
Elke spiegel beschikt over een eigen originele E9 E-keurcertificering, en niet alleen over een marketingclaim — het goedkeuringsnummer en de zijmarkering (L/R) zijn rechtstreeks in de spiegelbehuizing gestanst.
Stabiel en helder zicht naar achteren
Getest op onze eigen ombouwprojecten bij rijsnelheid, zonder trillingen of wazig beeld — een veelvoorkomend probleem bij stuureindspiegels van lagere kwaliteit met te ruime toleranties in de arm of bevestiging.
Passing, montage en afmetingen
De spiegels zijn compatibel met sturen van Ø22 mm en 25.4 mm. Ze worden intern in de stuuruiteinden gemonteerd met een aluminium expansiemechanisme dat in het stuur wordt vastgezet.
Verwijder bij sturen met stuuruiteinden met schroefdraad de aluminium expander en schroef de spiegel rechtstreeks in het stuur. Deze montagemethode geldt bijvoorbeeld voor sturen van de Royal Enfield Interceptor en Triumph.
Elke spiegel kan links of rechts en boven of onder het stuur worden gemonteerd. Beide configuraties werken technisch en visueel even goed, dus de keuze hangt af van de gewenste cockpitindeling.
- Spiegeldiameter: 105 mm
- Lengte onderste arm: 86 mm
- Verticaal armgedeelte: 60 mm
- Afstand van het montagecentrum van het stuuruiteinde tot het spiegelscharnier: 130 mm
- Lengte expansiebus: 40 mm
Productinformatie
Waarom we onze eigen stuureindspiegels hebben ontworpen
Een overvolle markt, maar weinig echt betrouwbare sets
De markt voor stuureindspiegels is overvol, maar echt degelijk gemaakte sets — getest op stabiliteit en geschikt voor alles van lichte 125cc-café racers tot grotere omgebouwde motoren — zijn moeilijker te vinden dan het aanbod doet vermoeden. Veel verkopers adverteren met een lage prijs voor wat uiteindelijk één spiegel blijkt te zijn in plaats van een set, zonder echt bewijs van homologatie.
Ontwikkeld rond design en veiligheid
Bij het ontwerp van de BONVENT-stuureindspiegels stonden twee prioriteiten centraal: design en veiligheid. De gefreesde aluminium behuizing en roestvaststalen arm zijn gemaakt om jarenlang mee te gaan en zijn op onze eigen motoren getest op een helder, trillingsvrij zicht naar achteren — niet alleen op een fraai uiterlijk op de eerste foto's. Het geribbelde detail op het spiegelvlak geeft ze een onderscheidend silhouet op café racers, scramblers en klassiek geïnspireerde ombouwprojecten — van Triumph, Royal Enfield, Moto Guzzi, BMW en Harley-Davidson tot kleinere customprojecten.
Controleerbare certificering en onderdelen die bij je ombouw passen
Elke set heeft een echte, individueel genummerde E9 E-Mark-certificering, zodat je bij de volgende technische keuring niet voor verrassingen komt te staan. Omdat ze zijn ontworpen voor de bevestigingspunten die ook voor onze eigen Royal Enfield- en Triumph-onderdelen worden gebruikt, sluiten ze bovendien naadloos aan op een complete BONVENT-ombouw — niet alleen als los accessoire.
Wat je na montage kunt verwachten
Stuureindspiegels maken de voorkant van de motor iets breder — met onze spiegelkop van 105mm ongeveer 6cm aan elke kant — en geven de voorzijde een krachtigere, doelgerichtere uitstraling. Ze worden als volwaardige set verkocht, inclusief alles wat nodig is voor montage op sturen van Ø22mm of 25.4mm, met expansiebevestiging of schroefdraad, zonder dat aanpassingen nodig zijn.
Waarom BONVENT kiezen in plaats van andere stuureindspiegels
Verkocht als een echte set, niet als losse spiegel
Veel online aangeboden stuureindspiegels worden als set vermeld, maar als één spiegel geleverd, waarbij de prijs voor één exemplaar geldt in plaats van twee. BONVENT-spiegels worden altijd als complete set verkocht, geprijsd en verzonden.
Een controleerbaar E9 E-Mark-certificaat
Veel stuureindspiegels dragen een E-Mark-symbool zonder controleerbaar certificaat of goedkeuringsnummer. BONVENT-spiegels hebben een echte, individueel genummerde E9 E-Mark-goedkeuring die rechtstreeks op elke spiegelbehuizing is aangebracht (gemarkeerd met L/R), en niet op de verpakking is gedrukt.
Getest op stabiliteit, niet alleen op uiterlijk
Trillingen en onscherp zicht bij hogere snelheden zijn de meest gemelde klachten bij goedkope stuureindspiegels en worden veroorzaakt door te ruime toleranties in de bevestigingsarm. BONVENT-spiegels hebben een gefreesde aluminium behuizing en een roestvaststalen arm en zijn op onze eigen motoren getest zonder trillingen bij rijsnelheid.
Twee bevestigingssystemen inbegrepen, geen aanpassingen nodig
Veel stuureindspiegels passen slechts op één type stuur — met open stuureinden/expansiebevestiging of met schroefdraad — waardoor de koper vóór het bestellen de juiste uitvoering moet bepalen. BONVENT-spiegels worden met beide bevestigingssystemen geleverd: een aluminium expansieadapter voor open stuureinden en rechtstreekse montage met schroefdraad voor sturen zoals die van de Royal Enfield Interceptor en Triumph Modern Classics. In beide gevallen hoeft er niet te worden geboord of aangepast.
Ontworpen voor een complete BONVENT-ombouw
De meeste stuureindspiegels zijn ontworpen als universele aftermarketaccessoires, zonder samenhang met een specifieke ombouw. BONVENT-spiegels zijn zo ontworpen dat het bevestigingssysteem aansluit op dat van ons eigen assortiment Royal Enfield- en Triumph-onderdelen, voor motorrijders die een complete custom ombouw samenstellen in plaats van één los onderdeel te monteren.
FAQ
Worden deze spiegels per stuk of als paar verkocht?
Als een echt paar — twee spiegels, compleet met bevestigingsmateriaal. Bij veel aanbiedingen voor stuurspiegels geldt de lage geadverteerde prijs slechts voor één exemplaar; BONVENT-spiegels worden altijd als paar verkocht en geprijsd.
Is dit een echte E-Mark-certificering of slechts een marketingclaim?
Het betreft een echte E9 E-Mark-certificering. Het goedkeuringsnummer en de zijdemarkering (L/R) zijn rechtstreeks in elke spiegelbehuizing gestanst — dus niet alleen op de verpakking gedrukt of in de productvermelding geclaimd.
Hoe kan ik controleren of deze spiegels daadwerkelijk E-Mark-gecertificeerd zijn?
Elke spiegel heeft een eigen E9-goedkeuringsmarkering — het E-Mark-symbool, het goedkeuringsnummer en een letter (L of R) die aangeeft voor welke zijde de spiegel is ontworpen. Deze markering is rechtstreeks in de spiegelbehuizing gestanst.
Trillen deze spiegels of wordt het beeld wazig bij hogere snelheid?
Nee — we hebben dit paar op onze eigen motorfietsen bij rijsnelheid getest en geen trillingen of wazig beeld vastgesteld. Trillingen behoren tot de meest voorkomende klachten bij goedkopere stuurspiegels en worden meestal veroorzaakt door te veel speling in de arm of het bevestigingsmateriaal; de gefreesde aluminium behuizing en stevige roestvrijstalen arm van BONVENT-spiegels zijn ontworpen om stabiel te blijven.
Maken stuureindspiegels de motor breder en zitten ze in de weg bij het tussen de files door rijden of parkeren?
Ja, enigszins — met deze spiegelkop van 105mm komt er aan elke kant ongeveer 6cm bij ten opzichte van een motor zonder spiegels. De meeste motorrijders vinden dat dit de voorkant een krachtigere, doelgerichtere uitstraling geeft, zonder echt problemen te veroorzaken bij het tussen de files door rijden of parkeren.
Komen deze spiegels door een technische keuring (TÜV, contrôle technique, MOT)?
Ja. Elke spiegel heeft een echt, individueel genummerd E9 E-Mark-certificaat dat in de hele EU wordt erkend. Omdat de E-Mark het wettelijk vereiste bewijs van conformiteit bij een keuring is, komen klanten met deze spiegels doorgaans probleemloos door de TÜV en andere Europese technische keuringen — naast een geldige E-Mark is geen afzonderlijk TÜV-certificaat nodig.
Kan ik deze spiegels monteren op een stuur met inzetstuk met schroefdraad, zoals bij Royal Enfield of Triumph?
Ja. Verwijder de aluminium expansieadapter en schroef de spiegel rechtstreeks in het stuureind met schroefdraad — dit geldt onder meer voor de sturen van de Royal Enfield Interceptor, Continental GT en Triumph Modern Classic.
Moet ik mijn stuur aanpassen of erin boren om deze spiegels te monteren?
Nee. Op elk compatibel stuur van Ø22mm of 25.4mm — met open stuureinden (expansiebevestiging) of schroefdraad — kunnen deze spiegels zonder aanpassingen, boren of verspanende bewerking worden gemonteerd.
Kunnen de spiegels boven of onder het stuur en aan beide kanten worden gemonteerd?
Ja. Elke spiegel kan links of rechts en boven of onder het stuur worden gemonteerd, afhankelijk van de gewenste cockpitindeling.
Passen deze spiegels op sturen van BMW, Moto Guzzi of Harley-Davidson?
Ja. De expansiebevestiging en bevestiging met schroefdraad zijn geschikt voor de meeste standaardsturen van Ø22mm en 25.4mm, waaronder die op modellen van BMW, Moto Guzzi en Harley-Davidson, naast Triumph en Royal Enfield.