Cíl přestavby Interceptor 650 na scrambler
Tento Royal Enfield Interceptor 650 z roku 2019 jsme upravili, abychom ukázali, jak výrazně lze motocykl proměnit, aniž by se z projektu stala nevratná zakázková stavba. Cílem bylo vytvořit kompaktní desert scrambler inspirovaný klasickými rallye a trailovými motocykly a přitom zachovat původní rám, upevňovací body i kabelový svazek beze změn.
Hotový motocykl spojuje vyšší přední část, kompaktnější záď, jednomístné sedlo, čistší kokpit a menší světla. Každý komponent Bonvent použitý při této přestavbě byl namontován jako plug and play díl. Nebylo nutné řezat do rámu, vrtat ani svařovat a žádný původní kabel nebyl přestřižen.
Pokud plánuješ podobný projekt, celou nabídku kompatibilních dílů najdeš v kolekci custom dílů pro Royal Enfield Interceptor 650.
Výchozí motocykl: Royal Enfield Interceptor 650 z roku 2019
Interceptor 650 je pro tento typ přestavby výborným základem. Jeho proporce klasického roadsteru umožňují posunout vzhled dobrodružnějším směrem. Řadový dvouválec zůstává ústředním prvkem motocyklu, zatímco sedlo, blatníky, světla, boční kryty a kokpit lze upravit, aniž by se potlačil původní charakter stroje.
Cílem tohoto projektu nebylo napodobit moderní adventure motocykl. Vzhled se více přibližoval starším pouštním strojům: jednoduché kapotáži, přiznaným mechanickým dílům, vyšším řídítkům, kompaktním světlům a zádi, která působí kratším dojmem, aniž by bylo nutné odstranit původní zadní smyčku rámu.
Kompletní přestavba plug and play
Hlavním rozdílem mezi touto přestavbou a mnoha jinými custom projekty je způsob montáže. Přestavba proběhla bez řezání zadní smyčky rámu, vrtání do motocyklu, svařování nových držáků nebo trvalých úprav elektrické soustavy.
Specifické držáky a elektrické adaptéry umožňují původní díly čistě demontovat a komponenty Bonvent namontovat na stávající konstrukci motocyklu. Původní konfiguraci lze díky tomu později znovu obnovit.
Zadní světlo, osvětlení SPZ a LED blinkry použité při této přestavbě nesou označení E-mark. Adaptéry propojují doplňková světla s původním kabelovým svazkem Royal Enfield, aniž by bylo nutné kabely továrního svazku stříhat nebo spojovat.
Díly Bonvent použité při této přestavbě
Přestavba zadní části Desert Scrambler
Ústředním prvkem je Scrambler kit pro Royal Enfield Interceptor 650 a Continental GT 650. Obsahuje jednomístné sedlo, zvýšený zadní blatník, kompaktní zadní LED světlo, osvětlení SPZ, držák SPZ, upevňovací body blinkrů a spojovací materiál potřebný k přestavbě.
Zadní blatník je umístěn nad původní smyčkou rámu. Záď tak opticky působí kratším dojmem, aniž by bylo nutné samotnou smyčku odříznout. Právě to je jeden z charakteristických prvků této přestavby: motocykl vypadá radikálněji, ale úprava zůstává vratná.
Vysoký přední blatník a vzhled scrambleru
Vysoký přední blatník pro Interceptor 650 okamžitě mění siluetu přední části. Jeho zvýšená dvoudílná konstrukce dodává motocyklu výraznější trailový a rallye vzhled a současně je navržena pro platformu Royal Enfield 650.
Vizuální výšku přední části vyvažuje kompaktní záď. Společně tyto úpravy vytvářejí proporce desert scrambleru, které určují charakter celé přestavby.
Řídítka a minimalistický kokpit
Řídítka Bonvent Grand Scrambler o průměru 22 mm jsou širší a vyšší než původní řídítka. Vytvářejí vzpřímenější jízdní pozici a dávají jezdci výraznější pocit kontroly nad motocyklem.
Aby přední část zůstala vizuálně čistá, byl původní rychloměr přesunut na stranu pomocí bočního držáku rychloměru pro Interceptor 650 a GT 650. Rychloměr, kontrolky i tovární funkce zůstávají původní, mění se pouze jejich poloha.
Boční kryty a oblast motoru
Boční kryty Café Racer pro GT 650 a Interceptor 650 nahrazují původní kryty čistším tvarem s mřížkovaným detailem. Opticky odlehčují střed motocyklu a zároveň zachovávají pečlivé provedení navržené přímo pro tyto modely.
Kryty motoru pro Interceptor 650 a GT 650 rozšiřují černé provedení kolem motoru. Jejich tvar kopíruje žebrování motoru, takže přirozeně zapadají k dvouválci Royal Enfield a nepůsobí jako běžné univerzální panely.
Blinkry, držáky a elektrické adaptéry
Původní blinkry byly nahrazeny LED blinkry Strip Scrambler. Díky štíhlému tvaru zůstávají světla nenápadná a nechávají vyniknout proporce motocyklu.
Vpředu jsou blinkry upevněny pomocí držáků předních blinkrů pro Interceptor 650 a GT 650. Elektrické zapojení využívá adaptéry blinkrů pro Interceptor 650 a GT 650 a také adaptér kabelového svazku Royal Enfield pro doplňková zadní světla.
Tyto specifické adaptéry zachovávají tovární konektory a umožňují ponechat původní kabelový svazek beze změn.
POUŽITÉ DÍLY
Prohlédněte si použité díly
Prohlédněte si díly Bonvent určené přímo pro tento model, které byly použity při stavbě této motorky.
Pneumatiky Vee Rubber a výfuk Dustland
Motocykl je vpředu i vzadu vybaven pneumatikami Vee Rubber 120/90-18. Jejich mohutnější a výraznější profil podtrhuje vzhled inspirovaný pouštními motocykly a dává stroji výraznější vizuální projev než původní silniční obutí.
Výfuk dodala společnost Dustland, která se specializuje na motocyklové výfuky a sídlí v Thajsku. Jeho kompaktní konstrukce přirozeně ladí s opticky zkráceným profilem zádi a hluboký zvuk dodává dvouválci Royal Enfield více charakteru.
Montáž kompletní přestavby během jednoho víkendu
Kompletní sada příslušenství byla namontována během jednoho víkendu se základním nářadím. U tohoto motocyklu nebyly potřeba odborné mechanické znalosti a během celého postupu jsme využívali montážní návody Bonvent.
Před montáží nových dílů bylo nutné demontovat původní sedlo, zadní blatník, světla, blinkry, boční kryty a části kokpitu. Protože byly držáky a elektrická připojení navrženy přímo pro tento motocykl, projekt nevyžadoval žádnou zakázkovou výrobu ani improvizované zásahy do elektroinstalace.
Konkrétně u této přestavby:
- Nebylo nutné řezat do rámu.
- Nebylo nutné vrtat.
- Nebylo nutné svařovat.
- Žádný původní kabel nebyl přestřižen ani spojován.
- Původní upevňovací body zůstaly zachovány.
- Celá konfigurace zůstává vratná.
- Komponenty osvětlení použité při této přestavbě nesou označení E-mark.
Jak přestavba mění jízdní zážitek
Vyšší a širší řídítka vytvářejí vzpřímenější jízdní pozici než u sériového Interceptoru. Jednomístné sedlo a otevřený kokpit mění vnímání motocyklu z pozice jezdce, zatímco rychloměr přesunutý na stranu opticky odlehčuje střed řídítek.
Výsledek není pouze změnou vzhledu. Ze sedla působí motocykl jednodušeji a bezprostředněji. Jezdec má před sebou méně prvků, sedí vzpřímeněji a vnímá výraznější charakter klasického scrambleru.
Přestavba zůstává zaměřená na silniční použití, její proporce a ovládací prvky však vytvářejí zřetelný vizuální i ergonomický rozdíl oproti původnímu roadsteru.
Konečný výsledek
Tento Interceptor 650 Desert Scrambler ukazuje přístup Bonvent k přestavbám custom motocyklů: kompletní vizuální proměnu postavenou na dílech určených pro konkrétní model, čisté montáži a vratnosti úprav.
Původní motocykl nebyl nevratně upraven. Smyčka rámu zůstala na místě, tovární kabelový svazek je zachován a původní díly lze znovu namontovat. Zvýšený blatník, kompaktní záď, jednomístné sedlo, scramblerová řídítka, přesunutý rychloměr a menší světla současně dávají motocyklu jasně odlišnou identitu.
Tato přestavba nestojí na jediné výrazné výrobní úpravě. Funguje proto, že všechny komponenty sledují stejný estetický směr.
Představeno na BikeBound
Tento Royal Enfield Interceptor 650 Desert Scrambler představil portál BikeBound. Článek se věnuje historii Bonvent Motorbikes, estetické inspiraci projektu a plug and play dílům použitým na motocyklu.
Prohlédni si Scrambler kit Bonvent pro Interceptor 650 nebo všechny custom díly pro Royal Enfield Interceptor 650 a vytvoř podobnou konfiguraci.