Rétroviseurs embouts de guidon – homologués E-Mark – aluminium noir
Bonvent Motorbikes
Rétroviseurs embouts de guidon pour motos préparées
Rétroviseurs en aluminium usiné, conçus pour durer
Usinés dans l’aluminium et dotés d’une anodisation noir satiné mat, ces rétroviseurs disposent d’un bras en acier inoxydable choisi pour résister à la corrosion et rester rigide sortie après sortie. Un discret détail à ailettes sur la face extérieure du boîtier donne à la paire une silhouette distinctive, tandis que les pièces mécaniques sont conçues pour offrir une fiabilité durable, et pas seulement une esthétique soignée.
Conçus pour les préparations café racer, scrambler et vintage
La géométrie du bras apporte une touche de modernité aux préparations aux lignes classiques — café racer, scrambler et projets de style vintage, notamment sur les bases Triumph Modern Classics, Royal Enfield, Moto Guzzi, BMW et Harley-Davidson, ainsi que sur les motos préparées de plus petite cylindrée (café racers 125cc compris). Le montage ne nécessite aucune modification, aucun perçage ni aucun usinage.
Homologation E9 E-Mark authentique
Chaque rétroviseur possède sa propre homologation E9 E-Mark authentique, et non une simple allégation marketing — le numéro d’homologation et le marquage latéral (L/R) sont directement estampillés sur le boîtier du rétroviseur.
Visibilité arrière stable et nette
Testés sur nos propres préparations aux vitesses routières, sans vibrations ni image floue — un problème fréquent avec les rétroviseurs embouts de guidon de moindre qualité qui présentent des jeux excessifs au niveau du bras ou de la fixation.
Compatibilité, montage et dimensions
Les rétroviseurs sont compatibles avec les guidons de Ø22 mm et 25.4 mm. Ils se fixent à l’intérieur des extrémités du guidon grâce à un mécanisme d’expansion en aluminium serré dans le tube.
Pour les guidons dotés d’extrémités filetées, retirez l’expandeur en aluminium et vissez directement le rétroviseur dans le guidon. Cette méthode de montage s’applique, par exemple, aux guidons Royal Enfield Interceptor et Triumph.
Chaque rétroviseur peut être installé à gauche ou à droite et positionné au-dessus ou en dessous du guidon. Les deux configurations fonctionnent aussi bien sur le plan technique qu’esthétique ; votre choix dépend donc de l’agencement souhaité pour votre poste de pilotage.
- Diamètre du rétroviseur : 105 mm
- Longueur de la partie basse du bras : 86 mm
- Partie verticale du bras : 60 mm
- Distance entre le centre de la fixation en embout de guidon et l’articulation du rétroviseur : 130 mm
- Longueur du tube d’expansion : 40 mm
Guide produit
Pourquoi nous avons conçu nos propres rétroviseurs embouts de guidon
Un marché saturé, mais peu de paires réellement fiables
Le marché des rétroviseurs embouts de guidon est saturé, mais les paires réellement bien fabriquées — testées pour leur stabilité et adaptées aussi bien aux café racers 125cc de petite cylindrée qu’aux motos préparées de plus grosse cylindrée — sont plus difficiles à trouver que les annonces ne le laissent penser. De nombreux vendeurs affichent un prix bas qui correspond finalement à un seul rétroviseur et non à une paire, sans véritable preuve d’homologation.
Conçus autour du style et de la sécurité
Nous avons conçu les rétroviseurs embouts de guidon BONVENT autour de deux priorités : le style et la sécurité. Le corps en aluminium usiné et le bras en acier inoxydable sont conçus pour résister à des années d’utilisation et ont été testés sur nos propres motos afin d’assurer une vision arrière nette, sans vibrations — et pas seulement une belle apparence sur les premières photos. Les ailettes sur la face des rétroviseurs leur donnent une silhouette distinctive sur les préparations café racer, scrambler et d’inspiration vintage — qu’il s’agisse de Triumph, Royal Enfield, Moto Guzzi, BMW, Harley-Davidson ou de projets de préparation plus modestes.
Une homologation vérifiable et des pièces adaptées à votre préparation
Chaque paire bénéficie d’une véritable homologation E9 E-Mark numérotée individuellement, pour éviter toute incertitude lors de votre prochain contrôle de conformité routière. Et comme ces rétroviseurs sont conçus pour correspondre aux points de montage déjà utilisés sur nos propres pièces Royal Enfield et Triumph, ils s’intègrent parfaitement à une préparation BONVENT complète — et pas seulement comme accessoires indépendants.
À quoi vous attendre après le montage
Le montage de rétroviseurs embouts de guidon augmente légèrement la largeur à l’avant de la moto — environ 6cm de chaque côté avec notre tête de rétroviseur de 105mm — et lui donne une allure plus affirmée et plus fonctionnelle. Vendus par paire complète, ils comprennent tout le nécessaire pour un montage sur des guidons Ø22mm ou 25.4mm, ouverts avec fixation expansible ou filetés, sans aucune modification.
Pourquoi choisir BONVENT plutôt que d’autres rétroviseurs embouts de guidon
Vendus par paire complète, et non à l’unité
De nombreux rétroviseurs embouts de guidon vendus en ligne sont présentés comme des paires, mais un seul rétroviseur est livré, le prix correspondant à une unité plutôt qu’à deux. Les rétroviseurs BONVENT sont toujours vendus, tarifés et expédiés par paire complète.
Un certificat E9 E-Mark vérifiable
De nombreux rétroviseurs embouts de guidon affichent un symbole E-Mark sans certificat ni numéro d’homologation vérifiable. Les rétroviseurs BONVENT bénéficient d’une véritable homologation E9 E-Mark numérotée individuellement, directement gravée sur le corps de chaque rétroviseur avec marquage L/R, et non imprimée sur l’emballage.
Testés pour leur stabilité, pas seulement pour leur apparence
Les vibrations et l’image floue à vitesse élevée sont les problèmes les plus fréquemment signalés avec les rétroviseurs embouts de guidon à bas prix. Ils sont dus à des jeux excessifs au niveau du bras de fixation. Les rétroviseurs BONVENT utilisent un corps en aluminium usiné et un bras en acier inoxydable, testés sur nos propres motos sans vibrations à vitesse routière.
Deux systèmes de montage inclus, sans modification nécessaire
De nombreux rétroviseurs embouts de guidon ne sont compatibles qu’avec un seul type de guidon — ouvert avec fixation expansible ou fileté — ce qui oblige l’acheteur à identifier la bonne version avant de commander. Les rétroviseurs BONVENT comprennent les deux systèmes de montage : un adaptateur expansible en aluminium pour les guidons ouverts et une fixation directe par filetage pour les guidons tels que ceux des Royal Enfield Interceptor et Triumph Modern Classics, sans perçage ni modification dans les deux cas.
Conçus pour s’accorder à une préparation BONVENT complète
La plupart des rétroviseurs embouts de guidon sont conçus comme des accessoires adaptables universels, sans lien avec une préparation particulière. Les rétroviseurs BONVENT sont conçus pour reprendre les mêmes principes de montage que notre propre gamme de pièces Royal Enfield et Triumph, à destination des motards qui réalisent une préparation complète plutôt que d’installer une seule pièce indépendante.
FAQ
Ces rétroviseurs sont-ils vendus à l’unité ou par paire ?
Ils sont vendus par paire — deux rétroviseurs, avec toute la visserie de montage. De nombreuses annonces de rétroviseurs embouts de guidon affichent un prix bas qui ne concerne qu’une seule unité ; les rétroviseurs BONVENT sont toujours vendus et tarifés par paire.
S’agit-il d’un véritable certificat E-Mark ou simplement d’un argument commercial ?
Il s’agit d’une véritable homologation E9 E-Mark. Le numéro d’homologation et le marquage du côté (L/R) sont directement gravés sur le corps de chaque rétroviseur — ils ne sont pas simplement imprimés sur l’emballage ou mentionnés dans l’annonce.
Comment vérifier que ces rétroviseurs sont réellement homologués E-Mark ?
Chaque rétroviseur porte son propre marquage d’homologation E9 : le symbole E-Mark, le numéro d’homologation et une lettre (L ou R) indiquant le côté auquel il est destiné. Ce marquage est directement gravé sur le corps du rétroviseur.
Ces rétroviseurs vibrent-ils ou leur image devient-elle floue à vitesse élevée ?
Non — nous avons testé cette paire sur nos propres motos à vitesse routière, sans constater de vibrations ni d’image floue. Les vibrations figurent parmi les problèmes les plus fréquents sur les rétroviseurs embouts de guidon à bas prix ; elles sont généralement dues à des jeux excessifs au niveau du bras ou de la fixation. Le corps en aluminium usiné et le robuste bras en acier inoxydable des rétroviseurs BONVENT sont conçus pour rester stables.
Les rétroviseurs embouts de guidon élargissent-ils la moto et gênent-ils pour circuler en inter-files ou se garer ?
Oui, légèrement — avec cette tête de rétroviseur de 105mm, comptez environ 6cm de largeur supplémentaire de chaque côté par rapport à une moto sans rétroviseurs. La plupart des motards estiment que cela donne à l’avant une allure plus affirmée et plus fonctionnelle, sans réellement compliquer la circulation en inter-files ou le stationnement.
Ces rétroviseurs permettent-ils de réussir un contrôle de conformité routière (TÜV, contrôle technique, MOT) ?
Oui. Chaque rétroviseur bénéficie d’un véritable certificat E9 E-Mark numéroté individuellement et reconnu dans toute l’UE. L’homologation E-Mark constituant la preuve légale de conformité requise lors du contrôle, les clients qui montent ces rétroviseurs réussissent généralement le TÜV et les autres contrôles de conformité routière européens sans difficulté — aucun certificat TÜV distinct n’est nécessaire en complément d’une homologation E-Mark valide.
Puis-je installer ces rétroviseurs sur un guidon doté d’un insert fileté, comme ceux des Royal Enfield ou Triumph ?
Oui. Retirez l’adaptateur expansible en aluminium et vissez directement le rétroviseur dans l’embout de guidon fileté — cela s’applique notamment aux guidons des Royal Enfield Interceptor et Continental GT ainsi qu’à ceux des Triumph Modern Classic.
Dois-je modifier ou percer mon guidon pour monter ces rétroviseurs ?
Non. Sur tout guidon compatible Ø22mm ou 25.4mm — ouvert avec montage expansible ou fileté — ces rétroviseurs se montent sans modification, perçage ni usinage.
Les rétroviseurs peuvent-ils être montés au-dessus ou en dessous du guidon, ainsi que de chaque côté ?
Oui. Chaque rétroviseur peut être monté à gauche ou à droite et positionné au-dessus ou en dessous du guidon, selon l’agencement du poste de pilotage que vous préférez.
Ces rétroviseurs sont-ils compatibles avec les guidons BMW, Moto Guzzi ou Harley-Davidson ?
Oui. Les systèmes de montage expansible et fileté couvrent la plupart des guidons standard Ø22mm et 25.4mm, notamment ceux des plateformes BMW, Moto Guzzi et Harley-Davidson, ainsi que Triumph et Royal Enfield.