Bonvent Motorbikes
La plupart des garde-boue arrière et des kits arrière courts pour Bonneville résolvent un problème pour en créer trois autres : le feu arrière ne s’accorde pas, l’éclairage de plaque nécessite son propre support, les clignotants exigent des adaptateurs provenant d’un autre fournisseur et rien ne s’aligne parfaitement. Ce kit remplace l’intégralité de l’arrière de votre Triumph Modern Classic compatible par un ensemble cohérent : garde-boue arrière, feu arrière, support de plaque d’immatriculation, éclairage de plaque et supports de clignotants arrière, tous conçus pour fonctionner ensemble.
Comme chaque composant fait partie du même système, vous n’avez aucun casse-tête de compatibilité entre différentes marques à résoudre. Vous commandez un seul kit et l’arrière de la moto est terminé.
Avec un garde-boue arrière court, le compromis habituel consiste à finir le dos trempé et le cadre couvert de boue. Nous avons refusé ce compromis. Des bavettes anti-projections réglables se placent au-dessus et en dessous de la plaque d’immatriculation et s’adaptent à son format, afin de conserver un encombrement visuel minimal tout en assurant une protection efficace contre les projections.
Vous obtenez ainsi la silhouette compacte et custom qui convient à une préparation scrambler ou café racer, sans la gerbe de boue et de pluie que la plupart des garde-boue minimalistes projettent dans votre dos.
Les Triumph au style classique n’offrent aucun rangement sous la selle, pas même pour un certificat d’immatriculation ou une paire de gants, et le garde-boue d’origine n’y change rien. Ce garde-boue apporte deux solutions :
Chaque composant bénéficie d’une finition qui s’intègre naturellement à une Triumph Modern Classic :
Le kit peut facilement être monté par vos soins. Comptez environ 2 heures si vous avez l’habitude de travailler sur votre moto, et jusqu’à environ 4 heures si vous débutez complètement : un projet de week-end gratifiant plutôt qu’une facture d’atelier. Le système arrière se raccorde au faisceau électrique d’origine grâce à l’adaptateur plug-and-play fourni, et des tutoriels vidéo de montage vous guident pas à pas tout au long de l’opération.
Tous les éclairages du système — feu arrière, éclairage de plaque et clignotants disponibles en option — disposent de certificats d’homologation E-mark. Si vous avez besoin de documents pour un contrôle technique, nous pouvons vous fournir sur demande, après l’achat, les certificats d’homologation de tous les éclairages.
Le kit est livré avec tout le nécessaire pour transformer l’arrière : garde-boue, support de plaque avec éclairage de plaque intégré, feu arrière, adaptateur plug-and-play, bavettes anti-projections réglables et supports de clignotants arrière offrant plusieurs positions de montage. La liste complète des composants figure dans le contenu du kit ci-dessous.
Pour harmoniser la moto de l’avant à l’arrière, des supports de clignotants avant, des clignotants homologués, des adaptateurs plug-and-play pour clignotants et des résistances de réglage de la fréquence de clignotement sont proposés dans la section des options ci-dessous.
Garde-boue arrière en ABS noir brillant, poli à la main, avec un logement encastré dissimulé sous le cadre pour faire passer et ranger tout le faisceau électrique, ainsi qu’un renfoncement sous la selle prévu pour des gants, des certificats d’immatriculation et de petits objets essentiels.
Support métallique usiné CNC et thermolaqué, monté sous le garde-boue pour rester invisible vu de l’arrière. Il accepte tous les formats de plaque d’immatriculation et accueille l’éclairage de plaque intégré.
Feu arrière intégré avec un boîtier métallique thermolaqué noir brillant. Certificat d’homologation E-mark disponible sur demande après l’achat.
Il relie directement l’ensemble du système d’éclairage arrière au faisceau électrique d’origine de la moto. Une diode intégrée empêche l’ECU de générer au tableau de bord les erreurs qui apparaissent couramment avec des feux adaptables.
Protections anti-projections installées au-dessus et en dessous de la plaque d’immatriculation, réglables selon le format de votre plaque. Elles préservent l’aspect compact du garde-boue court tout en offrant une protection maximale contre les projections de boue et de pluie.
Supports pour les clignotants arrière avec deux positions au choix : fixés sur le cadre ou de chaque côté de la plaque d’immatriculation. Vous choisissez la configuration pendant le montage.
Supports usinés CNC et thermolaqués, qui se montent discrètement sous la fourche. Parfaits pour les mini-clignotants et les préparations custom.
Choisissez une paire pour l’arrière ou deux paires pour équiper l’avant et l’arrière. Ces clignotants LED compacts sont homologués E-mark et sélectionnés pour s’adapter au kit de support de plaque Bonvent.
Ces adaptateurs plug and play permettent de raccorder directement des clignotants adaptables aux connecteurs d’origine des Triumph Bonneville T100 LC/T120, sans couper ni modifier le faisceau électrique.
Ces résistances sont nécessaires lors du montage de clignotants LED. Elles maintiennent une cadence identique à celle d’origine et évitent un clignotement trop rapide. Elles sont nécessaires avec les clignotants proposés en option.
Supports pour les clignotants arrière, fixés au cadre sous la selle plutôt qu’au support de plaque d’immatriculation.
Guide produit
Un support de plaque court standard déplace la plaque d’immatriculation et conserve généralement le feu arrière et le garde-boue d’origine. Cette solution convient si vous appréciez l’arrière d’origine. Mais si vous recherchez une silhouette réellement différente — l’arrière court d’un scrambler ou d’un café racer — un simple support de plaque court vous oblige à trouver séparément un feu arrière compatible, un éclairage de plaque, des supports de repositionnement des clignotants et des adaptateurs de faisceau électrique, en espérant que l’ensemble soit compatible avec l’ECU de la Bonneville.
Ce kit est conçu pour ce second cas de figure. Le garde-boue, le feu arrière, le support de plaque, l’éclairage de plaque et les supports de clignotants ont été conçus comme un ensemble unique pour les plateformes Triumph compatibles indiquées ci-dessus. L’adaptateur fourni, avec sa diode intégrée, raccorde le tout au faisceau électrique d’origine sans déclencher d’erreurs au tableau de bord.
Le kit vous permet de monter les clignotants arrière au choix sur le cadre ou de chaque côté de la plaque d’immatriculation.
Les deux positions utilisent les supports inclus dans le kit, vous pouvez donc choisir lors du montage.
Les dimensions des plaques d’immatriculation varient considérablement selon les pays et les types d’immatriculation. Des bavettes anti-projections fixes conçues pour un seul format de plaque laissent des espaces ou imposent des compromis peu esthétiques. Sur ce kit, les bavettes situées au-dessus et en dessous de la plaque s’adaptent à son format afin de maintenir une protection homogène, quel que soit le marché d’immatriculation de votre Bonneville.
Si vous prévoyez également de remplacer les clignotants avant, commandez les supports avant optionnels à monter sur la fourche et les clignotants avec le kit. Les adaptateurs Plug & Play optionnels pour clignotants se raccordent au faisceau électrique d’origine, tandis que les petites résistances en ligne corrigent la fréquence de clignotement sans remplacer la centrale — la solution la plus propre pour obtenir en une seule session de montage un éclairage entièrement modifié et homologué route.
Non. L’adaptateur Plug & Play fourni intègre une diode spécialement prévue pour empêcher l’ECU de la moto de générer des erreurs au tableau de bord, un problème courant lors du montage de feux adaptables.
Le feu arrière, l’éclairage de plaque et les clignotants optionnels disposent de certificats d’homologation E-mark. Si vous avez besoin de documents pour un contrôle de conformité routière, nous pouvons vous fournir les certificats sur demande après l’achat.
Oui. Le kit est conçu pour être monté chez vous : comptez environ 2 heures si vous avez de l’expérience en mécanique et jusqu’à environ 4 heures si vous débutez complètement. Des tutoriels vidéo vous guident à chaque étape du montage.
Non. Le kit couvre l’intégralité de l’arrière. Les supports de clignotants avant, les clignotants homologués, les adaptateurs Plug & Play pour clignotants et les résistances de correction de la fréquence de clignotement sont proposés en option — consultez la section des options sur cette page.
Triumph Bonneville T100 LC ; Triumph Bonneville T120 ; Triumph Street Cup ; Triumph Street Twin ; Triumph Street Scrambler ; Triumph Speed Twin 900 — jusqu’en 2024 ; Triumph Scrambler 900.
