Support de montage en acier thermolaqué
Ce support en acier thermolaqué noir mat déporte le compteur au plus près du guidon et de la zone de la fourche, pour un poste de pilotage Triumph plus compact.
Ce boîtier compact en aluminium usiné remplace entièrement le boîtier extérieur en plastique qui enveloppe le compteur Triumph d’origine, tout en conservant l'électronique, les fonctions, les voyants et l'affichage des modes de conduite.
Compatible avec les Triumph Bonneville T120, T100 LC, Street Cup, Thruxton 1200, Thruxton R, Thruxton RS et Speed Twin 1200.
Bonvent Motorbikes
Le compteur Triumph d’origine est intégré dans un boîtier en plastique volumineux, positionné loin du guidon et peu adapté à l’esthétique d’une préparation custom. Bonvent apporte une solution unique et intelligente : conserver l’électronique d’origine du compteur de vitesse et du compte-tours, tout en remplaçant entièrement l'enveloppe extérieure par un boîtier beaucoup plus compact, usiné en aluminium noir. Sans remplacer l'électronique du compteur Triumph d’origine, ce mini boîtier conserve l’ensemble de ses fonctionnalités, notamment les voyants, les fonctions et l’affichage des modes de conduite. Il allège visuellement le poste de pilotage tout en lui apportant une finition plus épurée et plus premium, pensée pour les projets custom haut de gamme.
Ce produit n’est pas un cache décoratif posé sur le compteur. Il ne sert pas simplement à masquer le boîtier en plastique d’origine.
Il remplace entièrement le boîtier du compteur. Le compteur Triumph d'origine doit être retiré de la moto, puis l’électronique extraite du boîtier plastique avant d’être réinstallée dans le boîtier Bonvent en aluminium.
Tout le boîtier extérieur en plastique d’origine est remplacé, pas seulement le cache supérieur visible.
Le boîtier Bonvent réduit autant que possible l’encombrement des deux compteurs Triumph d’origine, sans toucher à leur électronique.
Le support fourni est fabriqué en acier thermolaqué noir mat. Il déporte l’ensemble des compteurs plus près du guidon et de la fourche que le montage d’origine, pour un poste de pilotage plus compact et plus épuré.
Ce boîtier peut s’intégrer à un projet café racer sur Triumph Bonneville T100, scrambler sur T120, custom sur Thruxton 1200 ou de style tracker sur Speed Twin 1200. Il permet aussi d’épurer le poste de pilotage de la Street Cup.
Sur les modèles Triumph LC, l’installation d’un compteur adaptable nécessite généralement l’ajout d’un boîtier électronique de conversion. Cette solution coûteuse complexifie le montage, peut entraîner des problèmes électriques ou de compatibilité et ne permet souvent pas de conserver l’ensemble des fonctions d’origine, notamment certains voyants essentiels et l’affichage des modes de conduite. Le boîtier Bonvent adopte une approche différente : il réutilise intégralement l’électronique du compteur de vitesse et du compte-tours Triumph. Seule l’enveloppe extérieure est remplacée, ce qui permet d’épurer le poste de pilotage tout en conservant toutes les informations et fonctionnalités d’origine.
Comme l’électronique d’origine est conservée, les témoins d’alerte, la logique d’affichage et les modes de conduite continuent de fonctionner et de s’afficher normalement.
Le mini boîtier de compteur Bonvent est conçu pour une installation sur une préparation custom ou sur la moto d'origine. Il peut être installé avec le phare d'origine, le guidon d'origine, la fourche d'origine. Aucune conversion du phare ni modification du poste de pilotage n’est requise.
Usiné CNC dans un aluminium léger et résistant, le boîtier Bonvent remplace l’enveloppe en plastique d’origine et apporte au poste de pilotage une finition résolument haut de gamme.
La finition noir satiné s’adapte aux guidons et supports de phare noirs, à la zone de la fourche et aux postes de pilotage des Triumph modernes au look rétro.
Un joint en silicone placé entre les deux parties principales assure l’étanchéité du boîtier, tandis que des membranes d’aération installées sur sa partie inférieure permettent de réguler la ventilation. Ce système reprend le même principe d’étanchéité et d’aération que le compteur Triumph d’origine afin de protéger efficacement l’électronique.
Les membranes respirantes contribuent à réguler la pression interne et l’humidité dans le boîtier.
Comme sur tous les compteurs, ne dirigez jamais un jet haute pression directement sur le boîtier du compteur.
L’installation nécessite de retirer le bloc d’instruments Triumph, d’ouvrir son boîtier plastique, puis de transférer l’électronique d’origine dans le boîtier Bonvent en aluminium. L’ensemble est ensuite remonté avec le support fourni.
Les supports antivibratoires en caoutchouc Triumph sont récupérés sur le support de compteur d’origine, puis réutilisés. Aucune adaptation du câblage n’est nécessaire.
Le montage prend environ 2 heures avec des outils de base. Un tutoriel vidéo détaillé sera bientôt disponible.
Note : L’électronique du compteur Triumph et les supports antivibratoires en caoutchouc d’origine sont réutilisés pendant l’installation.
Avant
Après
Faites glisser le curseur pour comparer le résultat avant et après installation.
Guide produit
De nombreux motards cherchent un compteur pour Triumph T120 ou T100, un compteur de remplacement pour Triumph Bonneville, ou encore un compteur pour Thruxton 1200 ou Speed Twin 1200 afin d’épurer l’avant de leur moto. Sur ces Triumph modernes au look rétro, le compteur d’origine remplit parfaitement sa fonction, mais le gros boîtier en plastique peut paraître trop imposant sur un projet custom.
Le mini boîtier de compteur Bonvent conserve l’électronique de l’instrumentation d’origine et remplace le boîtier en plastique par une pièce compacte en aluminium usiné CNC. Vous gardez ainsi la disposition des deux compteurs Triumph avec un poste de pilotage plus épuré et une finition plus haut de gamme.
Un boîtier de conversion de compteur Triumph, aussi appelé speedo box ou module d’interface de compteur, est un module électronique utilisé lorsqu’on remplace le compteur Triumph d’origine par un compteur universel adaptable.
Sur les Bonneville T100, Bonneville T120, Street Cup, Thruxton 1200 et Speed Twin 1200, le bloc d’instruments d’origine ne se limite pas à la vitesse et au régime moteur. Il affiche également les témoins d’alerte, les modes de conduite, l’ABS, l’antipatinage, etc.
Les compteurs universels adaptables Motogadget, Acewell, Koso ou Daytona nécessitent généralement un boîtier de conversion pour communiquer correctement avec l’électronique de la moto. Des systèmes comme le Peak-Mod VIS-T PRO ou le Speedo Box LC sont conçus pour remplacer le bloc d’instruments Triumph d’origine par un compteur de vitesse ou un compte-tours universel.
Ces systèmes peuvent convenir à des projets custom avancés lorsque l’objectif est d’installer le plus petit compteur possible, que le budget permet une conversion électronique complète et que l’absence de certains voyants ou de certaines fonctionnalités n’est pas un problème. Ils ajoutent toutefois un coût, complexifient le câblage et ajoutent des composants électroniques supplémentaires sur la moto.
Selon le modèle de moto, le compteur universel et la configuration choisie, les témoins d’alerte OEM ne s’affichent pas toujours comme sur l’instrument Triumph d’origine. Certaines fonctions électroniques peuvent aussi être limitées ou indisponibles, tandis que des commandes d’affichage peuvent être déplacées par rapport au compteur d'origine.
Le mini boîtier de compteur Bonvent n’est pas une conversion vers un compteur universel : il ne remplace pas l’électronique Triumph d’origine par un compteur adaptable.
Il conserve l’électronique Triumph du compteur de vitesse et du compte-tours ainsi que le style classique du compteur de vitesse et du compte-tours devant le guidon. Seul le boîtier extérieur en plastique OEM est entièrement remplacé par un boîtier plus petit en aluminium usiné CNC.
Vous conservez ainsi les témoins d’alerte, la logique d’affichage et toutes les fonctions d’origine de l’instrumentation.
Certains caches de compteur ou de tableau de bord Triumph se posent directement sur le boîtier en plastique d’origine. Ils peuvent modifier sa finition, mais ne retirent pas le volumineux boîtier OEM qu’ils recouvrent. Ils peuvent même rendre le compteur encore plus volumineux, car ils ajoutent encore une couche supplémentaire sur le compteur.
Le boîtier Bonvent remplace entièrement cette pièce d’origine. Le boîtier extérieur en plastique est retiré, puis l’électronique OEM est transférée dans le nouveau boîtier en aluminium usiné CNC. Il ne s’agit donc ni d’un simple cache de compteur ni d’un habillage décoratif du tableau de bord.
Ce boîtier est conçu pour les Triumph modernes à refroidissement liquide. Il est compatible avec les Triumph Bonneville T120, T100 LC, Street Cup, Thruxton 1200, Thruxton R, Thruxton RS et Speed Twin 1200.
Il s’intègre aussi bien à un projet café racer sur Triumph Bonneville qu’à un projet custom sur T100, scrambler sur T120, café racer sur Thruxton 1200 ou tracker sur Speed Twin 1200.
L’objectif est simple : conserver le style classique et toutes les fonctions du compteur Triumph d’origine, tout en rendant l’avant plus compact et plus haut de gamme.
Non. Le produit comprend uniquement le boîtier en aluminium usiné CNC. L’électronique Triumph d’origine du compteur de vitesse et du compte-tours est conservée et transférée dans ce nouveau boîtier.
Il remplace entièrement le boîtier extérieur en plastique OEM. Celui-ci est retiré, puis remplacé par le boîtier Bonvent en aluminium : il ne s’agit pas d’un cache posé sur la pièce d’origine.
Le boîtier protège l’électronique selon le même principe que le boîtier de compteur OEM. Un joint en silicone assure l’étanchéité entre ses deux parties principales, tandis que des membranes respirantes sont placées sous le boîtier. Les supports antivibratoires en caoutchouc d’origine sont réutilisés sur le support.
Oui, il est conçu pour les conditions météorologiques rencontrées lors d’un usage routier normal. Le joint en silicone assure l’étanchéité entre les deux parties principales. Les membranes respirantes régulent la pression et l’humidité à l’intérieur. Ne dirigez jamais de nettoyeur haute pression directement sur le boîtier.
Oui. Le mini boîtier de compteur Bonvent s’installe avec le phare et le poste de pilotage d’origine, ainsi qu’avec les éléments d’origine à l’avant de la moto. Aucune conversion du phare ni modification majeure du poste de pilotage n’est nécessaire.
Ce module électronique permet de connecter à la moto un compteur de vitesse ou un compte-tours universel adaptable. Il sert généralement à remplacer le bloc d’instruments Triumph d’origine par un compteur Motogadget, Acewell, Koso ou Daytona.
Non. Le mini boîtier de compteur Bonvent réutilise l’électronique Triumph du compteur de vitesse et du compte-tours. Vous n’avez donc besoin ni d’un Peak-Mod VIS-T PRO, ni d’un Speedo Box LC, ni d’un autre boîtier universel de conversion.
Oui. Un compteur universel adaptable peut remplacer celui d’une Triumph Bonneville T100 ou T120, mais cette conversion demande généralement un boîtier de conversion électronique et du câblage supplémentaire. Le boîtier Bonvent suit une autre approche : il conserve l’électronique Triumph et remplace le gros boîtier OEM en plastique par une version plus petite en aluminium. Ainsi, le style classique intemporel des motos Triumph est conservé, ainsi que toutes les fonctions du compteur d'origine.
Un compteur adaptable peut remplacer celui de la Triumph Thruxton 1200, mais une conversion complète peut coûter cher et demander un travail électronique complexe. Le boîtier Bonvent conserve l’électronique d’origine du compteur et épure le poste de pilotage, sans adapter un compteur universel.
Oui. Le montage d’un compteur universel adaptable sur une Speed Twin 1200 nécessite généralement un module d’interface électronique et des réglages supplémentaires. Le boîtier Bonvent évite cette conversion en conservant l’électronique d’origine et en remplaçant uniquement le boîtier extérieur en plastique OEM.
Oui, sur certains projets custom à base de Triumph. Cette modification peut toutefois être coûteuse et plus complexe qu’elle ne paraît : un compteur universel demande souvent un module électronique supplémentaire et un câblage spécifique, et certaines fonctions OEM peuvent s’afficher autrement ou disparaître. Le boîtier Bonvent conserve l’instrument Triumph d’origine tout en réduisant visuellement l’encombrement du poste de pilotage.
Une conversion vers un compteur universel permet d’obtenir un poste de pilotage très épuré, mais elle augmente généralement le coût, complique le câblage et ajoute des composants électroniques. Selon la moto, le compteur et la configuration retenue, certains témoins OEM ou certaines fonctions d’origine peuvent être déplacés, indisponibles ou affichés différemment par rapport au compteur Triumph d’origine.
Une conversion Motogadget peut très bien convenir aux projets custom avancés qui recherchent le compteur le plus petit possible, à condition d’accepter le coût et les travaux électroniques supplémentaires. Le boîtier Bonvent propose une autre approche qui conserve l’électronique OEM, les témoins Triumph, la logique d’affichage et la configuration d’origine à deux compteurs.
Non. Ces boîtiers, comme les modèles similaires, sont normalement utilisés pour remplacer l’instrument Triumph par un compteur universel Motogadget, Acewell, Koso ou Daytona. Le boîtier Bonvent conserve l’électronique Triumph d’origine et ne nécessite donc aucun boîtier de conversion.
Le boîtier Bonvent remplace l’enveloppe des deux compteurs Triumph par une pièce plus petite en aluminium, sans changer leur électronique. Vous conservez les témoins, les fonctions d’origine et le look rétro des deux compteurs, avec un poste de pilotage plus épuré et une finition plus haut de gamme.
Oui. Puisque l’électronique OEM Triumph est réutilisée, le boîtier est conçu pour conserver les témoins d’alerte, la logique d’affichage et les fonctions d’origine de l’instrumentation.
Non. Le montage ne demande aucune modification du câblage pour le boîtier de compteur Triumph de Bonvent. Le boîtier Bonvent réutilise l’électronique d’origine et conserve le même connecteur de raccordement Triumph.
Le boîtier Bonvent a été conçu pour être le plus petit possible. Le support fourni rapproche également les deux compteurs du guidon et de la fourche par rapport au montage d'origine.
Oui, si vous résidez dans l’Union européenne. Ce service en option est limité à cette zone afin d’éviter les difficultés douanières liées à l’expédition aller-retour du bloc d’instruments. Envoyez-nous votre compteur Triumph d’origine : nous installons le boîtier en aluminium, puis nous vous renvoyons l’ensemble pour un montage plug and play sur la moto. Le service coûte 80 €. Contactez-nous avant tout envoi pour confirmer la procédure et les modalités de renvoi.
Oui. Si vous montez vous-même le boîtier, l’assistance technique Bonvent peut vous guider via WhatsApp.
Cette version est compatible avec les Triumph Bonneville T120, Street Cup, Thruxton 1200, Thruxton R, Thruxton RS et Speed Twin 1200 de toutes les années. Pour la Triumph T100 à refroidissement liquide, elle convient aux modèles de 2017 à aujourd’hui.
Non. Elle n’est pas indiquée comme compatible avec les Triumph Street Twin, Bobber, Speed Twin 900 ou Scrambler 900.
Oui. Les commandes sont expédiées au Royaume-Uni depuis la France. La TVA locale, des droits d’importation ou des frais de douane peuvent s’ajouter selon la réglementation britannique. Le service d’installation Bonvent en option n’est pas proposé aux clients du Royaume-Uni.
Oui. La livraison aux États-Unis est disponible. Les délais et les éventuels frais d’importation varient selon la destination et le mode d’expédition. Le service d’installation Bonvent en option n’est pas disponible pour les clients situés aux États-Unis.
Oui. Bonvent livre ce produit dans la plupart des pays. Si votre pays n’apparaît pas au moment du paiement, contactez-nous : nous chercherons une solution d’expédition. Le service d’installation en option reste actuellement réservé aux clients de l’Union européenne.
Vous pouvez retourner un produit inutilisé dans les 15 jours suivant sa livraison, conformément à notre politique de retour. Il doit être renvoyé en bon état et ne présenter aucun dommage causé par l’installation.
Le produit est garanti contre les défauts de fabrication. Cette garantie exclut les dommages dus à une installation incorrecte, une mauvaise utilisation, un accident ou une modification de la pièce.
Comptez environ 2 à 4 heures avec des outils de base. Le montage demande de retirer puis d’ouvrir le bloc compteur OEM avant de transférer l’électronique d’origine dans le boîtier Bonvent en aluminium.
Oui, si vous conservez les pièces d’origine. L’installation est conçue pour être réversible. L’électronique OEM et les supports antivibratoires en caoutchouc Triumph sont réutilisés pendant le montage.
Non. Il remplace seulement le boîtier extérieur et conserve l’électronique Triumph existante. Il ne répare ni un compteur en panne, ni un câblage endommagé, ni un problème de capteur, ni une défaillance électronique de l’instrumentation. Si seul le boîtier est cassé et que l’électronique est toujours fonctionnelle, alors oui, le boîtier de compteur peut être une très bonne option au lieu de racheter un compteur complet qui peut coûter très cher.