Plaque de phare noir brillant
Une plaque arrière en ABS qui dissimule le câblage, la zone du contacteur d’allumage et les tubes de fourche. Elle est peinte en noir brillant, polie à la main et fixée à la fourche à l’aide de supports métalliques.
Kit mini-phare LED de 5,75 pouces pour Triumph Bonneville T100 LC, T120, Street Twin et Street Cup
Une conversion compacte avec phare LED de 5,75 pouces pour les Triumph Bonneville T100 LC, Bonneville T120, Street Twin et Street Cup à refroidissement liquide à partir de 2016, avec une plaque de fourche noir brillant qui dissimule le faisceau électrique avant et la zone de la fourche.
Bonvent Motorbikes
Une conversion complète avec mini-phare LED pour les Triumph Modern Classics
Une face avant plus compacte et plus épurée
Le phare rond d’origine confère aux classiques modernes de Triumph leur caractère familier, mais ses dimensions peuvent alourdir visuellement l’avant de la moto. Cette préparation Bonvent le remplace par un phare LED compact de 5,75 pouces et une plaque arrière profilée pour obtenir un style café racer, scrambler ou custom plus dépouillé.
La plaque noir brillant se place derrière le phare afin de dissimuler le câblage, la zone du contacteur et les tubes de fourche. Des supports métalliques fixent directement l’ensemble à la fourche.
Matériaux et finitions
La plaque de fourche et le boîtier de phare sont fabriqués en ABS, peints et polis à la main. Les fixations de la plaque sont en acier thermolaqué noir, tandis que la structure de support du phare est en acier avec une finition thermolaquée noir mat. Le support circulaire entourant le phare est en aluminium.
Compatibilité Triumph
Le kit est compatible avec les modèles Triumph à refroidissement liquide suivants :
- Triumph Bonneville T100 LC, à partir de 2016
- Triumph Bonneville T120, à partir de 2016
- Triumph Street Twin, à partir de 2016
- Triumph Street Cup, à partir de 2016
Des supports de clignotants avant sont disponibles en option, car le montage de cette préparation nécessite de retirer les pattes de phare d’origine et leurs points de fixation pour les clignotants.
Caractéristiques du phare LED
Le phare LED 12 V mesure 5,75 pouces de diamètre et 84,5 mm de profondeur. Il produit une lumière de 6000 K et intègre un feu pilote ou feu de position, un feu de croisement et un feu de route.
- Feu de croisement : 12 W et 684 lm
- Feu de route : 24 W et 1 244 lm
- Indice de protection : IP67
- Construction : lentille extérieure en PC et corps de phare en aluminium
- Connexions : H4 et raccordement du feu pilote
- Certifications : E-mark, CE et DOT
Installation
L’installation prend environ deux à quatre heures avec des outils standard. Les pattes de phare d’origine sont retirées en desserrant les tubes de fourche et en les faisant suffisamment coulisser vers le bas pour libérer les supports.
Cette opération nécessitant de soutenir et de repositionner les tubes de fourche, l’installation est plus facile à deux. Elle peut également être effectuée par un atelier.
Avec les adaptateurs H4 et de feu pilote, le phare se raccorde au faisceau électrique Triumph d’origine sans couper de câbles.
Éléments principaux du kit
Phare LED de 5.75 pouces
Un phare LED rond de 12 V avec veilleuse, feu de croisement et feu de route. Il est doté d’une lentille extérieure en PC, d’un corps en aluminium, d’une protection IP67 et des certifications E-mark, CE et DOT.
Structure en acier thermolaqué et habillage en ABS
Une structure en acier de 3 mm avec finition thermolaquée noir mat. L’habillage du phare est en plastique ABS, peint en noir brillant et poli à la main
Support de phare en aluminium
Le support dédié en aluminium positionne le phare de 5.75 pouces dans l’ensemble de conversion.
Adaptateur de connexion H4
Raccorde directement le phare LED au connecteur H4 d’origine de la moto.
Adaptateur de veilleuse
Raccorde la veilleuse du phare afin de reproduire le fonctionnement du feu de position d’origine.
Visserie de montage
Toute la visserie nécessaire est fournie : quatre vis pour monter le garde-boue sous la fourche, ainsi que les vis pour fixer le guide de durite de frein au support en acier.
Options de configuration disponibles
Supports de clignotants avant sous la fourche
Supports usinés CNC et thermolaqués, qui se montent discrètement sous la fourche. Parfaits pour les mini-clignotants et les préparations custom.
Adaptateurs de câblage plug and play pour clignotants
Ces adaptateurs plug and play permettent de raccorder directement des clignotants adaptables aux connecteurs d’origine des Triumph Bonneville T100 LC/T120, sans couper ni modifier le faisceau électrique.
Résistances pour clignotants LED
Ces résistances sont nécessaires lors du montage de clignotants LED. Elles maintiennent une cadence identique à celle d’origine et évitent un clignotement trop rapide. Elles sont nécessaires avec les clignotants proposés en option.
Supports de clignotants arrière — Montage sur cadre
Supports pour les clignotants arrière, fixés au cadre sous la selle plutôt qu’au support de plaque d’immatriculation.
Clignotants LED homologués E-mark
Choisissez une paire pour l’arrière ou deux paires pour équiper l’avant et l’arrière. Ces clignotants LED compacts sont homologués E-mark et sélectionnés pour s’adapter au kit de support de plaque Bonvent.
Guide produit
Choix de la configuration des clignotants
La dépose des pattes de phare d’origine supprime également les points de fixation d’origine des clignotants avant. Les supports sous la fourche proposés en option permettent d’installer discrètement des clignotants dotés de tiges filetées de 8 mm à 10 mm.
Si des clignotants LED sont installés, les résistances proposées permettent de corriger une fréquence de clignotement qui serait autrement plus rapide que celle d’origine. Bonvent recommande vivement d’ajouter ces résistances pour une utilisation sur route.
Les clignotants arrière peuvent être repositionnés à l’aide des supports sous la selle proposés en option, également compatibles avec les tiges filetées de 8 mm ou 10 mm.
FAQ
Avec quelles motos Triumph ce kit de phare est-il compatible ?
Les applications confirmées sont les Triumph Bonneville T100 LC, Bonneville T120, Street Twin et Street Cup à refroidissement liquide à partir de 2016.
Quelles fonctions d’éclairage le phare LED assure-t-il ?
Le phare intègre une veilleuse ou un feu de position, un feu de croisement et un feu de route. Le feu de croisement délivre 684 lm à 12 W, tandis que le feu de route délivre 1 244 lm à 24 W.
L’installation nécessite-t-elle de couper le faisceau électrique d’origine ?
Lorsque le kit est configuré avec les adaptateurs H4 et de veilleuse, il se branche sur le faisceau électrique Triumph d’origine sans couper de câbles.
Quelles opérations sont nécessaires pour installer le kit ?
L’installation prend environ deux à quatre heures avec des outils standard. Les tubes de fourche doivent être desserrés et suffisamment descendus pour retirer les pattes de phare d’origine. L’opération est plus facile à deux et peut également être réalisée par un atelier.
Pourquoi des supports de clignotants avant sont-ils proposés en option ?
La dépose des pattes de phare d’origine supprime également leurs points de fixation pour les clignotants. Les supports proposés en option permettent d’installer discrètement sous la fourche des clignotants dotés de tiges filetées de 8 mm à 10 mm.