Royal Enfield Interceptor 650
Préparation rally de la Royal Enfield Interceptor 650 d’Ormotor en France
Achat vérifiéTête de fourche pour Royal Enfield Interceptor 650 et GT 650
Tête de fourche plug & play pour Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650.
Inspirée des motos du Paris-Dakar, elle convient aux motos custom scrambler, elle se fixe directement sur les fixations d’origine, est vendue avec une grille de protection de phare et offre une légère protection contre le vent.
Inspirée des motos du Paris-Dakar, elle convient aux motos custom scrambler, elle se fixe directement sur les fixations d’origine, est vendue avec une grille de protection de phare et offre une légère protection contre le vent.
Bonvent Motorbikes
Tête de fourche scrambler
Présentation du produit
Conçue pour les Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650, la tête de fourche Bonvent habille l’avant de la moto et lui donne un style scrambler, avec une légère protection contre le vent.
Elle se fixe sur le phare d’origine sans trop caréner l’avant. Son design convient aux préparations scrambler, roadster ou de type aventure, tandis que son montage reste ultra simple à faire à la maison et réversible.
La tête de fourche se monte sur le phare d’origine de 7 pouces. Elle se fixe de chaque côté du support de phare et garde les fixations pour les clignotants d’origine. Une grille de protection est incluse.
- Tête de fourche pour Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650
- Aussi appelée habillage avant, habillage de phare, carénage de phare ou plaque de phare
- Format compact d’inspiration scrambler pour un avant plus typé aventure et vintage
- Se monte sur le phare d’origine de 7 pouces
- Se fixe sur le support de phare et garde les fixations de clignotants d’origine
- Grille de protection de phare incluse
- Épure visuellement la zone du phare et du compteur
- Offre une légère protection contre le vent, sans remplacer un pare-brise haut de tourisme
- Montage plug & play, sans modification permanente
- Tête de fourche en matériau composite renforcé
- Fixations métalliques en acier thermolaqué
- Disponible en noir, blanc et noir mat
Une transformation vintage, inspirée du Paris-Dakar
La face avant d’origine des Interceptor 650 et Continental GT 650 reste très classique. La tête de fourche Bonvent ajoute du volume autour du phare et habille cette zone en lui donnant un style Paris-Dakar à l’ancienne, sans modifier la position d’origine du phare.
Son format convient particulièrement aux préparations scrambler, de type aventure, roadster custom ou d’inspiration vintage. Il donne plus de présence à l’avant sans imposer un grand pare-brise de tourisme.
Tête de fourche, habillage de phare ou habillage avant ?
Ces différentes appellations désignent ici la même pièce : un carénage compact installé autour du phare.
La grille de protection incluse renforce son inspiration scrambler. La tête de fourche apporte également une légère protection contre le vent.
Montage plug & play sur les fixations d’origine
Conçue pour les Royal Enfield Interceptor 650 et GT 650, la tête de fourche se fixe sur le support de phare et garde les points de fixation des clignotants d’origine. Son montage ne demande aucune découpe du cadre, aucune soudure ni aucune modification permanente.
Compatibilité
- Royal Enfield Interceptor 650
- Royal Enfield Continental GT 650
- Adaptable sur certaines motos équipées d’un phare de 7 pouces, avec des ajustements parfois nécessaires
LES MOTOS DE NOS CLIENTS
Préparations de nos clients équipées de ce produit
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Pourquoi monter une tête de fourche sur une Interceptor 650 ou une GT 650 ?
Une tête de fourche change nettement la ligne avant de la Royal Enfield Interceptor 650 ou Continental GT 650. Elle habille le phare, cache visuellement le gros compteur en plastique et donne à la moto un style scrambler.
Le modèle Bonvent est compact et donne un style typé aventure. Il convient aussi bien à un usage quotidien qu’à une préparation en roadster ou à une transformation scrambler.
Tête de fourche, habillage avant ou habillage de phare ?
Les termes tête de fourche, habillage avant, habillage de phare et carénage compact désignent ici une pièce compacte installée autour du phare.
Cette pièce n’est ni un carénage avant intégral ni un pare-brise haut de tourisme. Elle offre une légère protection contre le vent tout en conservant un avant compact et dégagé.
Cette tête de fourche peut-elle se monter sur d’autres motos ?
Elle est conçue spécifiquement pour les Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650. Sur ces modèles, elle reprend le support de phare et les fixations de clignotants d’origine pour un montage plug & play.
Elle peut aussi être adaptée à de nombreuses motos équipées d’un phare rond de 7 pouces, mais le montage n’est alors pas plug & play. Selon la position du phare, la configuration de la fourche, les fixations de clignotants et l’espace disponible, les supports peuvent nécessiter une adaptation, une modification ou une fabrication sur mesure.
Montage plug & play sur les fixations d’origine
Sur les Royal Enfield 650, la tête de fourche Bonvent utilise le support de phare et les points de fixation des clignotants d’origine. Aucune modification permanente du cadre n’est nécessaire.
La grille de protection de phare est incluse. Elle ajoute à l’avant un détail fonctionnel directement inspiré des préparations scrambler.
Complétez l'avant de votre Royal Enfield scrambler
Cette tête de fourche s’accorde naturellement avec le garde-boue avant haut pour préparations scrambler Interceptor 650, le guidon Grand Scrambler et les supports de clignotants avant.
Pour voir comment ces pièces s’accordent sur une préparation complète, consultez notre guide de préparation scrambler Interceptor 650 ou découvrez toutes nos pièces custom pour Royal Enfield Interceptor 650.
FAQ – Tête de fourche pour Interceptor 650 et GT 650
Cette tête de fourche est-elle compatible avec l’Interceptor 650 ?
Oui. Elle est conçue pour la Royal Enfield Interceptor 650 et se monte en plug & play sur les points de fixation d’origine.
Est-elle compatible avec la Continental GT 650 ?
Oui. Elle est compatible avec la Royal Enfield Continental GT 650, aussi appelée GT 650.
Peut-elle se monter sur une moto équipée d’un phare de 7 pouces ?
Oui, elle peut être adaptée à de nombreuses motos équipées d’un phare rond de 7 pouces. Le montage est toutefois plug & play uniquement sur les Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650. Sur les autres motos, les supports peuvent demander une adaptation ou une fabrication de support maison.
Cette tête de fourche est-elle universelle ?
Non. Sa forme peut convenir à de nombreuses motos équipées d’un phare de 7 pouces, mais son système de montage est conçu pour les Royal Enfield 650. Sur une autre moto, il faut vérifier la dimension du phare, l’espace disponible au niveau de la fourche, la position des clignotants et l’alignement des supports avant le montage. Vous pouvez nous contacter si vous avez besoin d'un conseil.
S’agit-il d’une tête de fourche ou d’un habillage de phare ?
Les deux termes conviennent. Cette pièce d’inspiration scrambler se monte autour du phare, mais ne forme pas un carénage avant intégral.
Protège-t-elle du vent ?
Oui, elle apporte une légère protection contre le vent autour du phare. Elle n’est toutefois pas conçue pour remplacer un pare-brise haut de tourisme.
Utilise-t-elle le support de phare d’origine ?
Oui, sur les Interceptor 650 et Continental GT 650. La tête de fourche se monte autour du phare d’origine de 7 pouces et utilise son support d’origine.
Peut-on conserver les fixations de clignotants d’origine ?
Oui. Sur les Royal Enfield 650, le montage utilise les points de fixation des clignotants d’origine.
La grille de protection de phare est-elle incluse ?
Oui. La grille de protection de phare est fournie avec la tête de fourche.
Quels coloris sont disponibles ?
La tête de fourche est disponible en noir, blanc et noir mat.