Bonvent Motorbikes
Chez Bonvent, nous avons conçu cette plaque de phare LED pour moderniser la face avant de la Royal Enfield Interceptor 650 avec un phare plus compact et un poste de pilotage plus épuré.
Le kit remplace la zone du phare d’origine par un phare LED de 5,75 pouces, plus petit, et relocalise les clignotants avant grâce aux supports fournis. L’ensemble réduit l’encombrement visuel autour du phare, des clignotants et du compteur.
Il ne s’agit pas d’un simple habillage : ce kit convertit l’éclairage avant et réorganise le poste de pilotage pour renforcer le style custom de l’Interceptor 650.
La face avant d’origine de l’Interceptor 650 est simple, mais le grand phare, son support et la position du compteur peuvent alourdir visuellement l’ensemble sur un projet custom.
Le kit remplace le grand phare par un modèle plus petit et relocalise les clignotants avant plus bas, sous la fourche.
Le compteur d’origine ne peut pas rester à son emplacement initial avec cette plaque de phare LED. Il faut utiliser le support de déport proposé en option ou opter pour un montage compatible avec un compteur custom.
Certains clients ont fabriqué leur propre support de compteur, mais Bonvent n’assure aucune assistance pour les montages artisanaux ou non standard.
Le phare LED de 5,75 pouces inclus est plus petit que celui d’origine de l’Interceptor 650, ce qui rend la face avant plus compacte. Le phare LED améliore considérablement l’éclairage avant.
Sa forme ronde conserve un look rétro tout en modernisant l’éclairage et la face avant. Son inclinaison se règle pendant le montage afin de positionner le faisceau.
Pour retirer le support de phare d’origine, desserrez les vis autour de la fourche, puis faites coulisser le support avec précaution vers le haut avant de l’enlever de la moto.
Cette étape reste simple pour un mécanicien amateur expérimenté. Nous recommandons toutefois l’aide d’une seconde personne pour soutenir et stabiliser la moto pendant la manipulation des éléments de la face avant. Un garage peut être nécessaire pour l’installation de cette pièce.
Ce kit est principalement conçu pour la Royal Enfield Interceptor 650. Sur ce modèle, l’installation est propre et réversible, tout en conservant le contacteur à clé et le verrouillage de direction d’origine.
Le montage sur la Continental GT 650 est possible uniquement après modification de la face avant. Il faut généralement changer le guidon et intervenir au niveau du té supérieur ou du T de fourche. Ce kit de phare n’est pas plug and play sur la GT 650.
Ce produit réunit une conversion compacte avec phare LED et une plaque de phare peinte. Il remplace la zone du phare d’origine par un modèle plus petit.
Si vous souhaitez conserver le phare d’origine de 7 pouces et simplement ajouter un habillage compact autour, choisissez plutôt la plaque de phare pour Interceptor 650 & GT 650.
Ce carénage compact avec phare LED de 5,75 pouces remplace le phare d’origine, plus grand, de l’Interceptor 650. Il rend la face avant plus compacte et épurée. Son éclairage LED est moderne et plus puissant, et l’inclinaison du faisceau est réglable.
Ces deux supports permettent de relocaliser les clignotants avant après le retrait du support de phare d’origine. Ils se montent sous la fourche et épurent la face avant une fois la plaque de phare LED installée.
Ce support permet de déporter le compteur d’origine de l’Interceptor 650 et de libérer la zone du phare. Il est nécessaire avec la plaque de phare LED, car le compteur ne peut pas rester à son emplacement initial.
LES MOTOS DE NOS CLIENTS
Découvrez 13 motos de clients avec ce produit installé : Plaque de phare LED pour Interceptor 650.
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Royal Enfield Continental GT 650 — France
Achat vérifiéGuide produit
La plaque de phare LED Bonvent transforme la face avant de l’Interceptor 650 et réorganise le poste de pilotage. Ce n’est ni une simple ampoule de remplacement ni un simple habillage : elle modifie à la fois l’apparence et l’agencement de toute la face avant.
Le phare LED de 5,75 pouces est plus petit mais plus puissant que celui d’origine. Le déport du compteur et les supports de clignotants avant complètent cette nouvelle configuration pour épurer le poste de pilotage.
Bonvent propose deux types de plaques de phare pour les Royal Enfield 650. Ce modèle remplace la zone du phare d’origine par un phare LED de 5,75 pouces, plus petit, et nécessite de déporter le compteur.
Si vous souhaitez conserver le phare d’origine de 7 pouces et simplement ajouter une plaque compacte autour, choisissez plutôt la plaque de phare pour Interceptor 650 & GT 650.
Le compteur d’origine de l’Interceptor 650 ne peut pas rester à son emplacement initial avec cette plaque de phare LED. La nouvelle configuration utilise donc un support de déport du compteur et des supports de clignotants avant plus petits.
Les supports inclus relocalisent les clignotants avant plus bas, près de la fourche, pour épurer la face avant. Bonvent propose aussi des supports de clignotants avant séparés pour les autres configurations d’éclairage.
Cette plaque avec phare LED convient notamment aux projets custom sur Interceptor 650, qu’il s’agisse d’un scrambler ou d’une conversion en roadster épuré. Elle remplace la zone volumineuse du phare d’origine pour rendre la face avant plus compacte.
Pour trouver de l’inspiration, consultez notre guide du projet scrambler sur Interceptor 650 ou découvrez nos pièces custom pour Royal Enfield Interceptor 650.
Oui. Cette plaque de phare LED est principalement conçue pour la Royal Enfield Interceptor 650.
Oui, mais uniquement après des modifications de la face avant. Il faut généralement changer le guidon et intervenir dans la zone du té de fourche supérieur. Le montage n’est pas plug and play sur la GT 650.
Oui. Le kit remplace la zone du phare d’origine par un phare LED de 5,75 pouces, plus petit, et une plaque peinte.
Non. Avec cette plaque de phare LED, le compteur d’origine doit être déporté à l’aide du support proposé en option ou d’une solution custom compatible.
Non. Ce support est disponible en option. Il est recommandé pour conserver le compteur d’origine de l’Interceptor 650 tout en épurant le poste de pilotage.
Oui. Les supports de déport des clignotants avant sont inclus, car les fixations d’origine des clignotants sont retirées avec le support de phare d’origine.
Les supports inclus relocalisent les clignotants avant sous la fourche.
Oui. Le montage conserve le contacteur à clé et le système de verrouillage de direction d’origine.
Oui. Le phare LED de 5,75 pouces inclus est plus petit que le phare d’origine de l’Interceptor 650, ce qui rend la face avant plus compacte.
Le montage prend généralement entre 2 et 4 heures avec un outillage de base. Le retrait du support de phare d’origine nécessite de desserrer des fixations dans la zone de la fourche. L’aide d’une seconde personne est recommandée pendant cette opération.
Ce modèle remplace le phare d’origine par un phare LED plus petit et nécessite de déporter le compteur. L’autre plaque de phare Bonvent conserve le phare d’origine de 7 pouces et ajoute simplement un habillage compact autour.
