싱가포르 고객을 위한 2021년 주문 제작 프로젝트
이 Royal Enfield Interceptor 650 커스텀 프로젝트는 2021년 싱가포르에 거주하는 라이더를 위한 주문 제작으로 시작되었습니다.
베이스 모터사이클은 2019 Interceptor 650이었지만, 고객은 순정 로드스터와는 확연히 다른 시각적 정체성을 원했습니다. 짙은 빈티지 브리티시 그린 마감에 따뜻한 오렌지, 옐로, 레드 스트라이프를 조합하고, 더욱 강인한 스크램블러 자세와 한층 간결한 리어 섹션을 적용하는 것이 고객이 제시한 방향이었습니다.
각 구성품은 베트남의 Bonvent에서 개발, 도색, 장착 및 촬영을 마친 후 싱가포르 고객에게 배송할 수 있도록 준비되었습니다.
이 프로젝트는 Bonvent의 초기 역사에서 중요한 의미를 지닙니다. 당시 이곳에 소개된 여러 부품은 아직 프로토타입 단계였으며, 여기에는 모듈식 시트 시스템의 초기 버전과 브랜드가 처음 개발한 컴팩트 리어 라이트 구성 중 하나가 포함됩니다.
완성된 모터사이클은 빈티지 브리티시 로드스터와 1970년대 스타일의 랠리 머신, 현대적인 커스텀 스크램블러의 특성을 아우릅니다. 특정 역사적 모터사이클이나 순정 컬러 구성을 그대로 재현한 것은 아닙니다. 대신 이러한 요소를 하나의 조화로운 Interceptor 650 커스텀으로 완성했습니다.
British Green Rally 컬러 콘셉트
디자인의 중심은 짙은 그린 바디워크입니다.
클래식 영국 레이싱 및 로드 모터사이클을 상징하는 깊고 풍부한 그린 컬러를 연상시키면서도, 커스텀 탱크 커버의 커진 시각적 볼륨에 어울리는 깊이와 광택을 유지하도록 컬러를 선정했습니다.
이후 탱크 커버 전체에 따뜻한 오렌지, 옐로, 레드 스트라이프를 더했습니다. 이 컬러들은 1960년대 후반과 1970년대의 랠리 감성을 불어넣는 동시에, 짙은 그린 마감이 지나치게 격식 있거나 전통적으로 보이지 않도록 해줍니다.
스트라이프는 모터사이클의 전면부터 후면까지 이어지는 시각적 방향성도 더욱 뚜렷하게 만듭니다. 동일한 오렌지 포인트를 헤드라이트 주변에도 반복 적용해 탱크와 프런트 카울이 의도적으로 연결되도록 했습니다.
수많은 작은 장식 요소를 사용하는 대신, 엄선한 부위에 하나의 강렬한 컬러 조합을 반복 적용하는 방식으로 완성했습니다.
순정 연료 탱크를 교체하지 않고 완성한 커스텀 탱크 형상
가장 독특한 구성품은 Royal Enfield Interceptor 650용 Bonvent 탱크 커버입니다.
이 제품은 교체용 연료 탱크가 아닙니다. 강화 복합소재 셸이 순정 Royal Enfield 탱크 위에 장착되어, 내부의 순정 연료 시스템 전체를 그대로 유지하면서 외부 형상만 바꿔줍니다.
한층 커진 시각적 볼륨은 모터사이클에 더욱 묵직한 스크램블러 및 랠리 스타일의 프로파일을 부여합니다. 측면에서 보면 탱크 부분이 폭이 좁은 순정 로드스터 형상보다 더 넓고 뚜렷한 목적성을 갖춘 모습으로 느껴집니다.
순정 탱크를 유지하면 완전히 다른 연료 탱크를 장착할 때 발생하는 여러 복잡한 문제를 피할 수 있습니다. 순정 연료 펌프, 게이지, 전기 연결부 및 순정 연료 캡도 모두 그대로 유지됩니다.
순정 연료 캡 사용
탱크 커버 상단에는 탈착식 액세스 캡이 통합되어 있습니다.
주유할 때는 외부 커버 캡을 분리한 다음, 그 아래에 있는 순정 Royal Enfield 연료 캡을 열면 됩니다. 일반적인 주유 절차는 그대로 유지되며, 모터사이클에서 탱크 커버를 분리할 필요가 없습니다.
순정 도색 탱크 보호
강화 복합소재 셸이 순정 탱크 도장면에 직접 마찰하지 않도록 커버 내부에 보호용 접촉 지점을 추가했습니다.
따라서 탱크 커버는 또 하나의 역할을 수행합니다. 모터사이클의 외관을 바꿔주는 동시에, 그 아래의 순정 연료 탱크를 보호하는 데도 도움이 됩니다.
덕분에 소유자는 순정 탱크를 보존하면서 그 위에 완전히 다른 커스텀 컬러와 형상을 적용할 수 있습니다.
Bonvent가 완성한 커스텀 도색
British Green Rally 마감은 이번 주문 제작을 위해 Bonvent가 직접 준비하고 도색했습니다.
탱크 커버와 이에 맞춘 프런트 구성품에는 깊은 유광 마감을 적용했으며, 컬러 스트라이프는 일반적인 직선 데칼처럼 보이지 않도록 바디워크의 형상을 따라 배치했습니다.
주조색은 그린으로 유지했습니다. 오렌지, 옐로, 레드 밴드는 의도적으로 크기를 제한해, 과도하게 장식된 쇼 바이크가 되지 않으면서도 뚜렷하게 알아볼 수 있는 정체성을 부여했습니다.
헤드라이트를 둘러싼 오렌지 링은 탱크 스트라이프에서 가장 강렬한 컬러를 반복 적용한 요소입니다. 이 작은 디테일을 통해 프런트 카울이 독립적인 액세서리처럼 보이지 않고 모터사이클의 나머지 부분과 자연스럽게 연결됩니다.
도색은 탈착 가능한 Bonvent 바디워크에 적용했기 때문에 순정 Royal Enfield 탱크와 구성품은 손대지 않은 상태로 유지되었습니다.
완성도 높은 스크램블러 프런트 엔드 구성
모터사이클 전면에는 Bonvent 헤드라이트 카울, 2피스 하이 마운트 프런트 머드가드, 블랙 포크 게이터를 조합했습니다.
헤드라이트 카울은 Interceptor 650 순정 헤드라이트 둘레에 장착됩니다. 컴팩트한 형태로 전면 램프 주변에 더욱 선명한 시각적 구조를 더하면서도 내부의 순정 조명 유닛은 그대로 유지합니다.
헤드라이트 앞에는 보호 그릴을 배치해 이 커스텀 바이크의 빈티지 트레일 및 랠리 감성을 강조했습니다.
램프 둘레의 오렌지색 도장 링은 헤드라이트에 시각적인 프레임을 형성하며, 탱크 커버의 스트라이프와 직접 연결되는 디자인 요소입니다.
상단 및 하단 머드가드 섹션
높게 배치된 프런트 머드가드는 앞바퀴 위로 뚜렷한 스크램블러 실루엣을 연출합니다.
두 번째 하단 섹션은 타이어 가까이에 배치되어 실용적인 보호 범위를 추가로 제공합니다. 두 섹션을 함께 사용하면 장식용 하이 펜더만 단독으로 장착했을 때보다 더욱 완성도 높은 구성이 됩니다.
블랙 포크 게이터는 전통적인 스크램블러 디테일을 더하는 동시에 타이어, 머드가드, 헤드라이트 카울 사이의 공간을 시각적으로 채워 줍니다.
더 높은 라이저와 플랫한 블랙 핸들바
순정 핸들바 구성은 더 높은 라이저와 플랫한 블랙 핸들바로 교체했습니다.
높아진 라이저가 조작계를 위로 올려 주며, 플랫한 핸들바는 더 넓고 목적성이 뚜렷한 전면 실루엣을 연출합니다.
이 조합은 낮은 카페 레이서 설정보다 라이더의 상체를 더 곧게 세우고 추가적인 조향 지렛대 효과를 제공합니다. 모터사이클의 실용적인 스크램블러 방향성과 잘 어울리면서도 도로 주행 시 편안함을 유지합니다.
블랙 핸들바는 콕핏 주변에 노출되는 크롬의 비중도 줄여 그린 바디워크와 오렌지색 헤드라이트 디테일이 시각적 중심으로 남도록 합니다.
모든 핸들바 또는 라이저 변경 작업과 마찬가지로 주행 전 스로틀 케이블, 클러치 케이블, 프런트 브레이크 호스, 전기 배선 및 스티어링 록의 간섭 여부를 세심하게 확인해야 합니다.
프레임을 더 많이 드러내는 슬림 사이드 커버
이 모터사이클에는 Interceptor 650용 Bonvent 슬림 사이드 커버가 적용되었습니다.
크기가 작은 패널은 모터사이클 중앙부의 시각적 볼륨을 줄이고 순정 스틸 프레임을 더 많이 드러냅니다.
이 구성은 대형 탱크 커버와 조합했을 때 특히 효과적입니다. 넓은 상부 바디워크와 가볍고 개방적인 중앙부가 균형을 이루어 모터사이클이 시각적으로 무거워 보이지 않게 합니다.
슬림 사이드 커버는 Interceptor 650 특유의 기계적 구조를 유지하면서 엔진, 시트, 리어 서스펜션 사이를 더욱 깔끔하게 연결합니다.
절제된 블랙 마감은 디테일이 풍부한 탱크 도장과 폴리싱된 배기 시스템 사이를 중립적으로 구분해 주기도 합니다.
더 가벼운 메가폰 실루엣의 Dustland 배기 시스템
이 모터사이클에는 Dustland 배기 시스템을 장착했습니다.
형태는 Royal Enfield 순정 소음기 특유의 길게 뻗은 메가폰 스타일을 일부 유지하면서도 전체적인 실루엣은 더 가볍고 덜 육중해 보입니다.
폴리싱된 금속 마감은 블랙 프레임, 슬림 사이드 커버, 짙은 그린 바디워크와 효과적인 대비를 이룹니다.
또한 이 배기 시스템은 Royal Enfield 병렬 2기통 엔진에 순정 시스템보다 더 깊고 개성 있는 사운드를 더해, 커스텀 바이크의 시각적 방향성과 어울리는 기계적 감성을 강화합니다.
정확한 배기 시스템 구성, 소음 수준 및 도로 주행 요건은 반드시 모터사이클이 등록된 국가의 규정에 따라 확인해야 합니다.
Bonvent 모듈러 시트의 초기 프로토타입
리어 섹션에는 이후 Bonvent 모듈러 시트 키트로 발전한 최초기 프로토타입 중 하나가 적용되었습니다.
이 프로젝트가 진행된 2021년 당시에는 시스템이 아직 현재의 양산 형태에 도달하지 않은 상태였습니다. 이 커스텀 바이크를 통해 솔로 시트, 동승자 섹션, 컴팩트한 리어 엔드 사이의 비율과 장착 방식, 상호 관계를 검토했습니다.
전용 프런트 시트와 탈착식 리어 섹션을 조합해 동승자용, 솔로용, 수하물 적재용 구성으로 전환할 수 있다는 모듈러 콘셉트는 당시에도 이미 명확했습니다.
이 프로토타입은 이후 상용 제품에도 유지된 다음과 같은 여러 원칙을 확립하는 데 기여했습니다.
- 순정 시트를 개조하지 않고 전용 시트 베이스 사용
- 모터사이클의 순정 마운팅 구조 사용
- 더 곧고 깔끔한 커스텀 시트 라인
- 프레임을 절단하지 않고 리어 구성을 변경할 수 있는 구조
초기 컴팩트 리어 라이트 프로토타입
이 모터사이클에 적용된 리어 라이트 역시 최초기 Bonvent 컴팩트 프로토타입 중 하나였습니다.
순정 리어 조명 어셈블리의 시각적 크기를 줄이고 리어 실루엣이 모듈러 시트와 밀접하게 이어지도록 하는 것이 목적이었습니다.
여기에 표시된 제품은 현재의 Bonvent 테일라이트 시스템과 완전히 동일하지는 않지만, 이 프로젝트는 이후 양산 부품에 적용된 컴팩트한 조명과 깔끔한 배선 방식의 방향을 정립하는 데 기여했습니다.
사용 부품
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Vietnam에서 개발하고 Singapore 고객을 위해 제작
이 프로젝트는 Bonvent 초기 개발 과정의 국제적인 성격도 잘 보여 줍니다.
모터사이클과 구성품은 Vietnam에서 조립, 도장 및 촬영되었습니다. 완성된 부품은 이후 Singapore의 개인 고객을 위해 출고 준비를 마쳤습니다.
출고 전 전체 구성을 완성함으로써 각 품목을 개별 액세서리로 다루는 대신 탱크 커버, 카울, 머드가드, 사이드 커버, 시트 사이의 시각적 조화를 확인할 수 있었습니다.
또한 구성품이 워크숍을 떠나기 전에 실제 Interceptor 650에서 커스텀 도장과 장착 솔루션을 점검할 수 있었습니다.
그 결과물은 카탈로그에서 선택한 일반적인 색상 옵션이 아니었습니다. 한 대의 모터사이클과 하나의 색상 방향성, 하나의 목적지를 중심으로 개발한 고객 맞춤형 디자인이었습니다.
Bonvent 초창기의 개발용 커스텀 바이크
이 Interceptor 650은 완성된 외관뿐 아니라 Bonvent 제품 개발의 초기 단계를 기록하고 있다는 점에서도 가치가 있습니다.
탱크 커버, 헤드라이트 카울, 하이 머드가드, 슬림 사이드 커버에는 이미 탈착 가능하며 모델별로 설계된 바디워크를 추구하는 브랜드의 접근 방식이 확립되어 있었습니다.
모듈러 시트와 리어 라이트는 여전히 발전 중인 프로토타입이었습니다. 이 부품들이 모터사이클에 적용된 모습은 일회성 고객 의뢰와 실제 커스텀 바이크 제작이 이후 양산 제품군 개발에 어떻게 기여했는지를 보여 줍니다.
수년이 지난 현재 제품의 마운팅 시스템, 소재, 시트 커버 마감 및 제공 구성은 더욱 개선되었지만, 가능한 한 모터사이클 본체를 그대로 보존하면서 시각적으로 큰 변화를 만들어 낸다는 본래의 철학은 동일합니다.
최종 결과: 고유한 정체성을 갖춘 British Green 랠리 스크램블러
완성된 모터사이클은 서로 다른 세 가지 요소를 시각적 혼란 없이 결합합니다.
짙은 그린 마감과 클래식 병렬 2기통 엔진은 뚜렷한 영국식 로드스터 감성을 유지합니다. 높게 배치된 프런트 머드가드, 포크 게이터, 헤드라이트 보호 그릴은 빈티지 스크램블러의 시각적 언어를 더합니다. 오렌지, 옐로, 레드 스트라이프는 따뜻한 분위기의 1970년대 랠리 감성을 불어넣습니다.
대형 탱크 커버는 Interceptor의 존재감을 높이며, 슬림 사이드 커버와 컴팩트한 리어 섹션은 모터사이클이 지나치게 커 보이지 않도록 균형을 잡아 줍니다.
높아진 핸들바와 Dustland 배기 시스템은 주행감과 기계적 특성에 더욱 뚜렷한 목적성을 더하며, 초기 모듈러 시트 프로토타입은 이후 Bonvent 시트 시스템이 발전해 나갈 방향을 보여 줍니다.
무엇보다 이 모터사이클은 서로 무관한 액세서리를 모아 놓은 구성이 아니라 하나의 완성된 디자인으로 느껴집니다.
2021년에 의뢰받은 이 프로젝트는 Bonvent의 역사에서 여전히 특별한 위치를 차지합니다. Vietnam에서 개발하고 완성된 커스텀 바이크 형태로 촬영했으며, Singapore의 라이더를 위해 제작한 커스텀 도장의 Interceptor 650입니다.
동일한 디자인 철학을 바탕으로 개발된 양산 버전을 확인하려면 현재 판매 중인 Royal Enfield Interceptor 650 커스텀 부품 제품군을 살펴보세요.