Royal Enfield Hunter 350의 완전한 스크램블러 컨버전
이 2024년식 Royal Enfield Hunter 350은 서로 관련 없는 몇 가지 스타일링 액세서리만 장착한 모터사이클이 아니라 완성도 높은 스크램블러 커스텀 바이크로 제작되었습니다.
목표는 모터사이클 전체의 비율을 바꾸는 것이었습니다. 더 곧게 뻗은 시트 라인, 짧아진 후면, 높아진 전면 프로파일, 깔끔해진 콕핏, 그리고 연료 탱크와 사이드 커버 및 휠 사이의 시각적 연결성을 강화했습니다.
대부분의 변경에는 Hunter 350의 순정 장착 지점과 전기 커넥터에 맞춰 설계된 모델 전용 Bonvent 부품이 사용됩니다. 따라서 리어 컨버전, 플랫 시트, 사이드 커버, 머드가드, 조명 및 속도계 위치 변경 부품을 프레임 절단이나 순정 배선 연결 작업 없이 설치할 수 있습니다.
이 모터사이클에는 프로젝트 전용 변경 사항도 몇 가지 포함되어 있습니다. 커스텀 탱크 도색, 900 mm 트래커 스타일 핸들바, Shinko 어드벤처 타이어 및 맞춤 제작된 하이 마운트 배기 시스템입니다. 이러한 요소가 커스텀 작업을 완성하지만, 플러그 앤 플레이 방식의 Bonvent 액세서리 시스템과는 구분해야 합니다.
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순정 Hunter 350의 비율 개선
순정 Hunter 350은 컴팩트하고 친근한 로드스터 형태를 갖추고 있지만, 일부 순정 부품은 모터사이클의 중앙부와 후면에 아래로 흐르거나 둥근 라인을 만듭니다.
순정 시트는 비교적 부피감 있는 프로파일을 갖고 있습니다. 순정 사이드 커버 역시 뒤쪽을 향해 아래로 기울어져 있어 모터사이클 중앙부가 더 낮고 답답해 보입니다.
이번 스크램블러 컨버전의 주요 디자인 목표는 연료 탱크부터 모터사이클 후면까지 이어지는 수평 라인을 더 곧게 만드는 것이었습니다. 새로운 시트, 높아진 사이드 커버 및 짧아진 머드가드가 더욱 클래식한 비율을 완성합니다.
그 결과 순정 프레임과 다루기 편한 로드 바이크의 특성은 유지하면서도 Hunter의 외관은 빈티지 스크램블러와 트래커의 디자인에 한층 가까워졌습니다.
물 튐 방지 기능을 통합한 숏 리어 머드가드
후면 변경에는 Bonvent Hunter 350 리어 머드가드 키트가 사용됩니다.
짧은 리어 머드가드는 실용적인 문제를 일으키는 경우가 많습니다. 머드가드 끝과 번호판 상단 사이에 큰 틈이 남으면 물과 노면 이물질이 그 틈을 통해 라이더의 등 쪽으로 직접 튈 수 있습니다.
Bonvent 시스템은 번호판 영역 위에 전용 물 튐 방지 리턴 구조를 적용합니다. 이 구조는 머드가드와 번호판 사이의 열린 공간을 상당 부분 막아 매우 짧은 리어 펜더에서 일반적으로 발생하는 물 튐을 줄이는 데 도움을 줍니다.
이를 통해 물 튐 방지 기능을 소홀히 하지 않으면서도 리어 머드가드의 시각적으로 컴팩트한 형태를 유지할 수 있습니다.
통합형 미니 LED 테일 라이트
컴팩트한 LED 테일 및 브레이크 라이트가 리어 머드가드 어셈블리에 직접 통합되어 있습니다. 더 작아진 조명 장치는 필수 후면 조명 기능을 명확하게 보이는 위치에 유지하면서 순정 리어 라이트의 시각적인 부피감을 줄여줍니다.
키트에 사용된 라이트는 E-mark / CE 사양입니다. 최종 장착 위치, 번호판 식별성 및 도로 주행 적합성은 라이더가 거주하는 국가의 규정에 따라 별도로 확인해야 합니다.
프레임 장착형 번호판 브래킷
번호판 브래킷은 머드가드 아래를 따라 눈에 띄지 않게 지나가며, 내구성이 약한 장식용 연장 부품에 의존하지 않고 모터사이클 구조에 고정됩니다.
장착부는 다양한 국제 번호판 규격에 대응하도록 설계되었습니다. 전 세계적으로 번호판 크기와 고정 위치가 다르므로 최종 설치 상태는 반드시 실제 번호판과 현지 규정에 맞춰 확인해야 합니다.
후면 방향지시등 장착 지점은 번호판 양쪽에 배치되어 테일 라이트 주변에 불필요한 부품을 추가하지 않고도 좌우 대칭의 조명 구성을 완성합니다.
하단에 빈 공간이 남지 않는 플랫 시트 컨버전
Bonvent Hunter 350 플랫 시트는 둥근 순정 안장을 더 깔끔하고 수평적인 스크램블러 스타일 프로파일로 바꿔줍니다.
Hunter 350에 일반적인 플랫 시트를 단순히 장착하면 시트 베이스와 순정 프레임 사이에 빈 공간이 눈에 띄게 남는 경우가 많습니다. 시트 마감 자체가 보기 좋더라도 컨버전이 미완성된 듯한 인상을 줄 수 있습니다.
Bonvent 솔루션은 시트 아래에 튜브 프레임 스타일 패널을 통합했습니다. 이 부품은 실제 프레임을 변경하지 않으면서 모터사이클 구조가 시각적으로 이어지도록 하며, 전통적인 노출형 프레임 모터사이클과 같은 인상을 연출합니다.
추가로 적용된 컴팩트한 시트 하단 사이드 패널이 나머지 틈을 막아줍니다. 이 패널은 프레임 아래의 전용 금속 브래킷으로 고정되어 시트, 사이드 커버 및 리어 머드가드 사이를 더욱 매끄럽게 연결합니다.
전체 어셈블리는 모터사이클의 기존 장착 구조를 사용합니다. 프레임 절단, 용접 또는 영구적인 천공이 필요하지 않습니다.
더 곧고 안정적인 지지력을 제공하는 시트 프로파일
시트 마감에는 얇은 장식용 커버 대신 패딩 처리된 리브를 적용했습니다. 빈티지 스크램블러 시트 특유의 시각적 리듬을 유지하면서도 더욱 탄탄한 착좌면을 제공합니다.
시트 라인은 기존 Hunter 350과 비슷한 높이를 유지하지만, 시각적으로는 더 슬림하고 깔끔하게 느껴집니다. 이를 통해 모터사이클의 편안한 접근성은 유지하면서 전체적인 인상을 바꿉니다.
벤트 그릴이 적용된 상향형 커스텀 사이드 커버
이 커스텀 바이크에는 Hunter 350용 Bonvent 커스텀 사이드 커버가 사용되었습니다.
기존 삼각형 사이드 패널과 비교하면 Bonvent 사이드 커버는 형태가 더 둥글고 뒤쪽 라인이 약간 높습니다. 순정 패널의 아래로 처져 보이는 프로파일을 없애고 플랫 시트까지 더욱 균형 있게 이어지도록 합니다.
길게 뻗은 5개의 개구부와 내부 메시가 패널에 입체감을 더합니다. 벤트 패턴은 스크램블러, 카페 레이서 및 플랫 트래커 스타일과 자연스럽게 어우러지는 기계적인 디테일을 연출합니다.
사이드 커버는 Hunter 350의 기존 장착 지점을 사용합니다. 프레임을 절단하거나 천공하거나 영구적으로 변경하지 않고 장착할 수 있습니다.
튜블러 프레임 스타일의 시트 패널과 함께 사용하면 모터사이클 중앙부가 더욱 짜임새 있게 보이며, 기본 구성보다 훨씬 덜 육중한 인상을 줍니다.
하이 및 로우 프런트 머드가드 동시 적용
프런트 부분의 커스텀에는 서로 다른 두 가지 Bonvent 부품이 함께 사용됩니다.
높게 장착된 머드가드는 한눈에 알아볼 수 있는 스크램블러 프런트 프로파일을 완성합니다. 타이어 위쪽에 배치되어 모터사이클의 앞부분이 시각적으로 더 높아 보이며, 넓은 핸들바 및 블록 패턴 타이어와 자연스럽게 연결됩니다.
하단의 숏 머드가드는 휠에 가깝게 배치됩니다. 타이어 위를 실용적으로 가려 주면서도 기존 풀사이즈 머드가드보다 훨씬 가벼운 인상을 유지합니다.
두 부품을 함께 사용하면 장식용 상단 머드가드만 장착하는 것보다 완성도 높은 프런트 구성을 구현할 수 있습니다. 상단 부품은 스크램블러의 정체성을 확립하고, 하단 부품은 필요한 범위를 계속 보호합니다.
하단 머드가드에는 타이어 구성에 맞춰 위치를 조정할 수 있는 조절식 금속 브래킷이 사용됩니다. 이 커스텀 바이크에는 더 넓은 120/70-17 프런트 타이어가 적용되므로 특히 중요한 부분입니다.
컴팩트한 5.75인치 LED 헤드라이트
기존 헤드라이트 어셈블리는 Hunter 350용 Bonvent 미니 LED 헤드라이트 키트로 교체되었습니다.
컴팩트한 5.75인치 LED 유닛은 모터사이클 앞부분의 시각적 부피를 크게 줄입니다. 포크 주변에 여유 공간을 만들고, 넓은 핸들바가 과도하게 커 보이지 않고 자연스럽게 어우러지도록 합니다.
이 키트에는 Hunter 350용으로 개발된 조절식 장착 브래킷이 사용됩니다. 소형 헤드라이트가 포크 레그 사이 중앙에 배치되어 프런트 부분이 더욱 깔끔하고 대칭적으로 보입니다.
LED 헤드라이트는 E-mark 사양이며, 임시 브래킷으로 장착하는 범용 라이트가 아니라 모델 전용 커스텀 부품으로 설계되었습니다.
기존 헤드라이트 어셈블리 제거 후 남는 공간 마감
기존 Hunter 350 헤드라이트 브래킷을 제거하면 포크 레그 사이에 빈 공간이 눈에 띄게 남습니다. 별도의 마감 부품이 없으면 배선이 노출되고 커스텀이 미완성처럼 보일 수 있습니다.
Bonvent 프런트 포크 커버 플레이트는 이 개구부를 막아 줍니다. 분체도장된 스틸 구조가 포크 영역의 형태를 따라가며 새 헤드라이트 뒤쪽에 깔끔한 시각적 배경을 형성합니다.
이 작은 부품은 단순히 램프만 교체하는 데 그치지 않고 프런트 커스텀을 완성된 어셈블리로 만들어 주므로 중요합니다.
기존 Hunter 350 속도계 위치 변경
기본 Hunter 350 속도계는 핸들바 앞쪽에 비대칭으로 배치되어 있습니다. 이러한 오프셋 구성은 기존 로드스터에는 잘 어울리지만, 헤드라이트와 주변 부품을 소형화하면 시각적으로 지나치게 두드러집니다.
Bonvent 속도계 위치 변경 브래킷 및 연장 케이블은 기존 계기판을 핸들바 뒤쪽 중앙, 연료 탱크에 더 가까우면서 라이더의 시야에 바로 들어오는 위치로 옮겨 줍니다.
기존 Royal Enfield 디스플레이와 순정 기능은 그대로 사용하며 위치만 변경됩니다.
전용 플러그 앤 플레이 연장 케이블을 사용하면 순정 배선 하네스를 직접 절단하거나 연장하지 않고도 필요한 배선 길이를 확보할 수 있습니다. 순정 스타일 커넥터를 사용해 작업 상태가 더 깔끔하며, 나중에 원상 복구하거나 진단하기도 쉽습니다.
소형 헤드라이트와 위치를 변경한 속도계를 함께 적용하면 모터사이클 앞부분의 시각적 복잡함이 크게 줄어듭니다.
컴팩트한 Neo Scrambler 방향지시등 및 전용 마운트
기존 방향지시등은 Bonvent Neo Scrambler LED 방향지시등으로 교체되었습니다.
컴팩트한 형태가 Hunter 350의 현대적인 면과 잘 어울리며, 미니멀한 스크램블러 프런트에도 자연스럽게 녹아듭니다. 방향지시등은 E-mark 사양이며 한 쌍으로 판매됩니다.
프런트에는 Hunter 350 프런트 방향지시등 장착 브래킷을 사용해 포크 아래쪽에 안정적인 장착 지점을 마련합니다.
전기 연결에는 Hunter 350 방향지시등 배선 어댑터 키트를 사용합니다. 각 어댑터를 통해 모터사이클 배선을 절단하거나 납땜하지 않고도 애프터마켓 방향지시등을 기존 Royal Enfield 커넥터에 연결할 수 있습니다.
리어에는 Royal Enfield 리어 배선 어댑터를 사용해 테일 라이트, 브레이크 라이트, 번호판 라이트 및 리어 방향지시등을 각각 연결합니다.
연료 탱크를 시각적으로 더 넓어 보이게 하는 하드 탱크 니 패드
이 커스텀 바이크에는 Hunter 350용 Bonvent 탱크 니 패드도 사용되었습니다.
일반적인 연질 고무 스티커가 아닙니다. 강화 복합소재로 성형되었으며 다른 외장 부품과 어울리도록 무광 블랙으로 마감되었습니다.
Hunter 350의 연료 탱크는 비교적 폭이 좁습니다. 하드 니 패드는 탱크 하단부에 시각적인 폭과 구조감을 더해 넓은 핸들바, 플랫 시트 및 대형 타이어와 더욱 균형 잡힌 비율을 이루도록 합니다.
천공하거나 탱크를 영구적으로 변경하지 않고 부착할 수 있습니다.
사용 부품
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이 모터사이클 제작에 사용된 Bonvent 모델 전용 부품을 살펴보세요.
900 mm 트래커 스타일 핸들바
이 프로젝트를 위해 폭 900 mm의 맞춤형 트래커 스타일 핸들바를 제작했습니다.
핸들바의 폭은 모터사이클의 비율을 즉시 바꿉니다. 정면에서 본 Hunter가 더 넓어 보이며, 라이더의 양팔이 더 벌어져 더욱 직립되고 주도적인 라이딩 자세를 취하게 됩니다.
또한 핸들바는 프런트 타이어, 연료 탱크 및 리어 부분의 시각적인 폭을 자연스럽게 연결합니다. 불필요한 외장 부품을 추가하지 않고도 비교적 컴팩트한 350 플랫폼에 더욱 강한 존재감을 부여합니다.
이는 Bonvent의 일반적인 볼트온 액세서리가 아니라 프로젝트 전용 커스텀 작업 중 하나입니다. 핸들바를 크게 변경한 경우 주행 전에 스로틀 케이블, 클러치 케이블, 브레이크 호스, 전기 배선 및 스티어링 잠금 시 간섭 여부를 세심하게 확인해야 합니다.
Hunter 350용 하이 마운트 스크램블러 배기 시스템
이 모터사이클에는 이번 커스텀 바이크를 위해 특별히 개발한 맞춤형 하이 마운트 스크램블러 배기 시스템이 사용되었습니다.
기존 하이 마운트 배기 시스템은 뜨거운 파이프가 라이더의 다리 바로 옆을 지나갈 수 있습니다. 이 프로젝트에서는 실제 배기 경로가 사이드 커버 영역 아래로 내려가 프레임을 따라 밀착된 상태로 이어진 후, 뒤쪽 사일렌서를 향해 올라갑니다.
보호 패널은 상단 배기 라인이 이어지는 듯한 시각적 효과를 주는 동시에 라이더의 다리와 시스템에서 가장 뜨거운 부분을 분리하는 데 도움을 줍니다. 측면에서는 배기 시스템이 모터사이클 상단부를 곧바로 통과하는 것처럼 보이지만, 실제로 뜨거워지는 배기 경로는 더 낮고 안쪽에 배치됩니다.
프런트의 두 번째 장식용 튜브는 트윈 헤더 레이아웃과 같은 인상을 연출하며, 단기통 Hunter 350에 더욱 묵직한 기계적 존재감을 더합니다.
리어에서는 두 개의 실제 작동하는 사일렌서로 배기 시스템이 마무리됩니다. 컴팩트하게 적층된 배치는 스크램블러 프로파일을 강조하고 소형 350 엔진에 더 깊고 성숙한 배기음을 부여합니다.
이 배기 시스템은 프로젝트 전용 부품이며, 양산 버전이 출시되지 않는 한 플러그 앤 플레이 제품군의 일부로 소개해서는 안 됩니다.
17인치 휠에 장착한 Shinko 어드벤처 트레일 타이어
이 커스텀 바이크는 기존 17인치 휠 규격을 유지하면서 훨씬 공격적인 Shinko 어드벤처 트레일 블록 패턴 타이어를 사용합니다.
장착 규격은 다음과 같습니다.
- 프런트: 120/70-17
- 리어: 140/80-17
120 mm 프런트 타이어는 하이 및 로우 머드가드를 조합한 구성 아래의 공간을 가득 채웁니다. 리어에는 높이가 더 높은 140/80-17 프로파일을 적용해 모터사이클이 더욱 탄탄한 자세를 갖추도록 하며, 짧아진 리어 머드가드와 시각적인 균형을 이룹니다.
큰 트레드 블록은 이 커스텀 바이크의 스크램블러 정체성을 이루는 핵심 요소이지만, 해당 규격은 기본 도로 주행용 구성과 다릅니다. 동일한 구성을 재현하기 전에 림 호환성, 타이어 간극, 조향 시 움직임, 머드가드 간극, 하중 등급 및 현지 도로 주행 요건을 반드시 확인해야 합니다.
클리어 코트 아래 그래픽을 적용한 맞춤형 블랙 연료 탱크 도색
연료 탱크는 블랙으로 재도색했으며, Royal Enfield 그래픽은 클리어 코트 아래에 마감했습니다.
간결한 탱크 디자인은 시각적인 복잡함을 줄이고 모터사이클의 실루엣이 중심이 되도록 합니다. 유광 블랙 도색은 탱크와 머드가드, 사이드 커버를 시각적으로 연결하며, 무광 니 패드는 질감에 은은한 대비를 더합니다.
그래픽이 최종 클리어 코트 아래에 배치되어 있어 외부에 부착한 스티커보다 표면과 더욱 일체감 있게 느껴집니다.
블랙 탱크는 엔진 주변의 기계적인 디테일과 하이 마운트 배기 시스템, 넓은 핸들바, 블록 패턴 타이어가 돋보일 수 있는 중립적인 중심부 역할도 합니다.
플러그 앤 플레이 방식과 맞춤 제작 항목은 무엇인가요?
커스텀 작업의 구성을 정확하게 설명하는 것이 중요합니다.
차종 전용 Bonvent 컨버전에는 다음 항목이 포함됩니다.
- 플랫 시트 및 시트 하단 마감 패널
- 숏 리어 머드가드 및 일체형 조명 어셈블리
- 머드가드 하단 번호판 지지대 및 튐 방지 리턴 구조
- 커스텀 사이드 커버
- 상단 및 하단 프런트 머드가드
- 5.75인치 LED 헤드라이트 및 포크 커버 플레이트
- 속도계 위치 변경 브래킷 및 연장 케이블
- 탱크 니 패드
- 방향지시등 장착 브래킷
- 플러그 앤 플레이 방식의 방향지시등 및 리어 라이트 배선 어댑터
이 부품들은 Hunter 350을 기준으로 설계되었으며, 명시된 경우 순정 장착 지점 또는 전기 커넥터를 사용합니다.
다음 항목은 이 프로젝트를 위해 별도로 맞춤 제작한 요소입니다.
- 맞춤형 블랙 연료 탱크 도색
- 900 mm 트래커 스타일 핸들바
- 하이 마운트 트윈 사일렌서 배기 시스템
- Shinko 타이어 컨버전
이러한 구분을 통해 기술적으로 정확한 내용을 전달합니다. Bonvent 액세서리 컨버전은 깔끔한 상태를 유지하면서 원상 복원이 가능하도록 설계되었으며, 맞춤 제작 부품은 전문 워크숍에서 전체 커스텀 작업을 진행할 경우 이 플랫폼을 얼마나 더 발전시킬 수 있는지를 보여줍니다.
프랑스에서 설계한 Hunter 350 커스텀 부품
Bonvent Motorbikes는 Royal Enfield 및 Triumph 플랫폼용 커스텀 바이크 부품을 자체 개발하는 프랑스 브랜드입니다.
목표는 서로 잘 맞지 않는 범용 액세서리를 조합해 모터사이클을 만드는 것이 아닙니다. 각 Bonvent 부품은 해당 모터사이클의 비율과 고정 지점, 실제 장착 시의 제약 사항을 고려해 개발됩니다.
강화 복합소재 외장 부품, 분체도장 금속 브래킷, 전용 배선 어댑터, 세심하게 마감한 시트 커버가 모두 조화를 이루어 더욱 완성도 높은 결과를 만듭니다.
부품은 소량 생산되며 프랑스에서 전 세계 라이더에게 배송됩니다.
최종 결과
이 2024 Royal Enfield Hunter 350 스크램블러 커스텀 제작 사례는 비교적 컴팩트한 로드스터도 여러 요소를 조화롭게 변경하면 훨씬 강한 개성을 갖출 수 있음을 보여줍니다.
플랫 시트와 높아진 사이드 커버는 더욱 깔끔한 수평 라인을 완성합니다. 튐 방지 기능을 갖춘 숏 리어 머드가드는 실용적인 보호 성능을 유지하면서 시각적인 무게감을 줄입니다. 상단 및 하단 프런트 머드가드와 더 작은 헤드라이트, 중앙으로 옮긴 속도계는 콕핏과 전면 프로필을 완전히 새롭게 구성합니다.
여기에 넓은 핸들바, 하이 마운트 배기 시스템, 블랙 연료 탱크, 블록 패턴 타이어를 더해 단순한 액세서리 장착을 넘어 완성도 높은 커스텀 프로젝트로 구현했습니다.
무엇보다 이러한 외관 변화에는 프레임 절단이나 임시방편식 전기 연결이 필요하지 않습니다. 차종 전용 Bonvent 부품은 깔끔하게 장착되고 탈거할 수 있으며, 향후 정비하거나 모터사이클을 순정 상태로 복원해야 하는 라이더도 구조를 쉽게 이해할 수 있습니다.
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