Royal Enfield Hunter 350をベースにした本格的なスクランブラーカスタム
この2024年式 Royal Enfield Hunter 350は、互いにまとまりのない外装アクセサリーをいくつか装着しただけではなく、一台全体を作り込むスクランブラーカスタムとして設計しました。
目的は、車体全体のプロポーションを変えることでした。より水平なシートライン、短いリア、高く見えるフロント、すっきりとしたコックピット、そしてタンク、サイドカバー、ホイールの視覚的なつながりを強めています。
このカスタムの大部分には、Hunter 350の純正取付位置と電装コネクターに合わせて設計した、車種専用のBonvent製パーツを使用しています。そのため、リアまわり、フラットシート、サイドカバー、フェンダー、灯火類、スピードメーターの移設は、フレームを切断したり、純正ワイヤーハーネスを加工したりせずに行えます。
この車両には、プロジェクト専用の変更も複数含まれています。タンクのカスタムペイント、幅900 mmのトラッカースタイルハンドルバー、Shinkoのアドベンチャータイヤ、ワンオフ製作のアップタイプマフラーです。これらはカスタム全体を仕上げる要素ですが、プラグ＆プレイで装着できるBonventのアクセサリーシステムとは区別する必要があります。
同様のプロジェクトをご検討の場合は、Royal Enfield Hunter 350用カスタムパーツの全ラインアップをご覧ください。
Hunter 350本来のプロポーションを整える
純正のHunter 350は、コンパクトで親しみやすいロードスターのシルエットを備えています。一方で、車体中央からリアにかけて、下降線や丸みを強調する純正部品もいくつかあります。
純正シートは比較的ボリュームのある形状です。純正サイドカバーもリアに向かって下がっており、車体中央が低く、詰まって見える要因になっています。
このスクランブラーカスタムでは、タンクからリアまで続く、よりまっすぐな水平ラインを作ることを外観上の主な目的としました。新しいシート、高い位置にラインを置いたサイドカバー、短いフェンダーのすべてが、よりクラシックなプロポーションにつながっています。
純正フレームと扱いやすいロードバイクとしての性格を保ちながら、Hunterをヴィンテージスクランブラーやトラッカーの世界観に近づけています。
泥はね対策を組み込んだショートリアフェンダー
リアまわりのカスタムには、Hunter 350用Bonventリアフェンダーキットを使用しています。
ショートリアフェンダーには、実用上の問題が生じがちです。フェンダー後端とナンバープレート上端の間に大きな開口部が残ると、水や路面の汚れがその隙間を直接通り、ライダーの背中へ跳ね上がることがあります。
Bonventのシステムでは、ナンバープレート上部に専用の泥はね防止ディフレクターを配置しています。フェンダーとナンバープレートの間にある開口部の大部分を塞ぎ、極端に短いリアフェンダーで起こりやすい泥はねを抑えます。
これにより、泥はね対策を後回しにすることなく、リアフェンダーを外観上コンパクトに保てます。
一体型ミニLEDテールランプ
ブレーキランプの機能も備えたコンパクトなLEDテールランプを、リアフェンダーユニットに直接組み込んでいます。純正テールランプの視覚的なボリュームを抑えながら、リアに必要な灯火機能を、はっきり見える位置に維持します。
キットに使用するランプは、Eマーク／CE仕様に準拠しています。ただし、最終的な取付位置、ナンバープレートの視認性、公道使用時の適合性については、ライダーが使用する国の規制に従って確認する必要があります。
フレームに固定するナンバープレートステー
ナンバープレートステーはリアフェンダー下を目立たない形で通り、強度に不安のある装飾的な延長部ではなく、車体の構造部に固定されます。
取付部は、世界各国の幅広いナンバープレート寸法に対応できるよう設計しています。ただし、ナンバープレートの寸法や取付穴の位置は国によって異なるため、実際に使用するナンバープレートと現地の要件に合わせて、最終的な取付状態を必ず確認してください。
リアウインカーの取付位置はナンバープレートの左右に設けています。テールランプまわりに不要な固定部を追加せず、灯火類を左右対称に配置できます。
下側に隙間を残さないフラットシート
Hunter 350用Bonventフラットシートは、丸みのある純正シートを、よりすっきりとした水平基調のスクランブラースタイルに置き換えます。
一般的なフラットシートをHunter 350にそのまま取り付けると、シートベースと純正フレームの間に隙間が見えることがよくあります。シート自体の仕上がりが良くても、カスタムが未完成に見える原因になります。
Bonventのシステムでは、フレームパイプの形状を再現したパネルをシート下に組み込んでいます。実際のフレームを加工することなく、車体構造が視覚的に後方へ続き、より伝統的なフレームが露出しているように見せます。
さらにコンパクトなサイドパネルで、シート下に残る隙間を塞いでいます。フレーム下の専用メタルブラケットで固定され、シート、サイドカバー、リアフェンダーを自然につなぎます。
一式すべてを車体の純正取付位置に装着します。フレームの切断、溶接、恒久的な穴開け加工は必要ありません。
より直線的で、しっかり体を支えるシート形状
表皮に薄い装飾を施したものではなく、実際にクッション材を入れたタックロールを成形しています。ヴィンテージスクランブラーシートらしい視覚的なリズムを保ちながら、ゆとりのある座面を実現しています。
シートラインはHunter 350の純正高に近い位置を保ちつつ、見た目はより細く、すっきりしています。車両の親しみやすさを保ちながら、全体の個性を変えられます。
高いラインと開口グリルを備えたカスタムサイドカバー
この車両には、Hunter 350用Bonventカスタムサイドカバーを使用しています。
三角形の純正サイドパネルに比べ、Bonventのサイドカバーは丸みのある形状で、後端のラインをわずかに高くしています。純正パネルの下降するシルエットを整え、フラットシートへよりバランス良くつなげます。
5つの細長い開口部と内側のグリルにより、パネルに奥行きを持たせています。この開口パターンがメカニカルなディテールを加え、スクランブラー、カフェレーサー、フラットトラッカーのスタイルに自然になじみます。
サイドカバーはHunter 350の純正取付位置を使用します。フレームの切断、穴開け、恒久的な加工をせずに装着できます。
フレームパイプ形状を再現したシート下パネルと組み合わせることで、車体中央がより構造的に見え、純正状態より明らかに軽快な印象になります。
ハイマウントとローマウントのフロントフェンダーを併用
フロントまわりには、Bonventの異なる2つのパーツを組み合わせています。
高い位置に取り付けるフェンダーが、ひと目で分かるスクランブラーらしいフロント形状を作ります。タイヤ上方に配置することで車体前部が視覚的に高くなり、幅広のハンドルバーやブロックタイヤとも調和します。
短いロアフェンダーはホイールの近くに残します。タイヤ上部を実用的に保護しながら、フルレングスの純正フェンダーよりはるかに軽快な外観になります。
2つのパーツを併用することで、装飾的なアッパーフェンダーだけを取り付けるより、フロントまわりを総合的に仕上げられます。上側はスクランブラーらしさを明確にし、下側は実用的な保護機能を維持します。
ロアフェンダーには、タイヤの仕様に応じて位置を調整できるメタルブラケットを使用しています。この車両には、より幅の広い120/70-17のフロントタイヤを装着しているため、特に重要な構造です。
コンパクトな5.75インチLEDヘッドライト
純正ヘッドライトユニットを、Hunter 350用BonventミニLEDヘッドライトキットに交換しています。
コンパクトな5.75インチLEDユニットにより、フロントまわりの視覚的なボリュームを大幅に抑えています。フロントフォークまわりに余白が生まれ、幅広のハンドルバーも大きすぎる印象ではなく、車体に自然にまとまります。
キットには、Hunter 350専用に開発した調整式取付ステーを使用しています。小型のヘッドライトを左右のフォークチューブ間の中央に保ち、フロントまわりをよりすっきりと左右対称に見せます。
LEDヘッドライトはEマーク仕様に準拠しています。汎用ヘッドライトを仮設的なステーで取り付けるのではなく、この車種専用のカスタムとして設計しています。
純正ヘッドライトユニットを外した後の空間を塞ぐ
Hunter 350の純正ヘッドライトステーを取り外すと、フォークチューブの間に開いた空間が見えるようになります。追加の仕上げパーツがない場合、ケーブル類が露出し、カスタムが未完成に見えることがあります。
Bonventのフロントフォークフィニッシュプレートは、この開口部を塞ぐための部品です。粉体塗装仕上げのスチール製で、フォークまわりの形状に沿い、新しいヘッドライトの背後をすっきりと整えます。
単にヘッドライトを交換するだけでなく、フロントまわりを完成度の高い状態に仕上げるための小さいながら重要なパーツです。
Hunter 350純正スピードメーターの移設
Hunter 350の純正スピードメーターは、ハンドルバー前方の左右非対称な位置にあります。このオフセット配置は純正ロードスターには合っていますが、ヘッドライトと周辺部品を小型化すると、視覚的な存在感が強くなります。
Bonventスピードメーター移設ブラケット＆延長ケーブルを使用し、純正メーターをハンドルバー後方の中央、タンクに近く、ライダーの視界に直接入る位置へ移設します。
Royal Enfield純正ディスプレイと、純正の全機能はそのまま維持されます。変更されるのは位置だけです。
専用のプラグ＆プレイ延長ケーブルにより、純正ワイヤーハーネスを切断したり、手作業で延長したりせずに必要な長さを確保できます。純正タイプのコネクターを使用しているため、より整った状態で変更でき、後から取り外す場合や不具合を診断する場合にも対応しやすくなります。
小型ヘッドライトと移設したスピードメーターを組み合わせることで、フロントまわりの視覚的な煩雑さを大きく減らしています。
コンパクトなNeo Scramblerウインカーと専用ステー
純正ウインカーを、Bonvent Neo Scrambler LEDウインカーに交換しています。
コンパクトな形状はHunter 350のモダンな側面に調和しながら、ミニマルなスクランブラーのフロントにも十分控えめになじみます。ウインカーはEマーク仕様に準拠し、左右1組で販売しています。
フロントには、Hunter 350用ウインカー取付ステーを使用し、フォークまわりの下側に安定した取付位置を設けています。
電装接続には、Hunter 350用ウインカー変換ハーネスキットを使用します。各アダプターにより、車体のワイヤーハーネスを切断したり、はんだ付けしたりすることなく、社外ウインカーをRoyal Enfield純正コネクターへ接続できます。
リアでは、Royal Enfield用リア変換ハーネスが、テールランプ、ブレーキランプ、ナンバープレート灯、リアウインカーそれぞれの専用接続を提供します。
タンクを視覚的に幅広く見せるハードタイプのニーガード
この車両には、Hunter 350用Bonventタンクニーガードも使用しています。
一般的な柔らかいラバー製ステッカーではありません。強化コンポジット素材で成形し、ほかの外装部品に合わせたマットブラックで仕上げています。
Hunter 350のタンクは比較的細身です。ハードタイプのニーガードが下部に視覚的な幅と構造感を加え、幅広のハンドルバー、フラットシート、存在感のあるタイヤとのプロポーションを整えます。
タンクへの穴開けや恒久的な加工をせずに取り付けられます。
使用パーツ
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この車両の製作に使用した、モデル専用のBonventパーツをご覧ください。
幅900 mmのトラッカースタイルハンドルバー
このプロジェクトのために、幅900 mmのワンオフトラッカースタイルハンドルバーを製作しました。
その幅によって、車体のプロポーションは一目で変わります。正面から見るとHunterがより幅広く見え、ライダーの腕も左右に広がるため、より直立した明確なライディングポジションになります。
ハンドルバーは、フロントタイヤ、タンク、リアまわりの幅を視覚的につなぐ役割も果たします。不要な外装を追加せずに、比較的コンパクトな350プラットフォームの存在感を高めています。
これはプロジェクト専用の変更であり、そのまま取り付けられるBonventの標準アクセサリーではありません。ハンドルバーを大幅に変更する場合は、走行前にスロットルケーブル、クラッチケーブル、ブレーキホース、ワイヤーハーネス、ステアリングロック部のクリアランスを慎重に確認する必要があります。
Hunter 350用アップタイプ・スクランブラーマフラー
この車両には、今回のカスタム専用に開発、製作したワンオフのアップタイプ・スクランブラーマフラーを使用しています。
一般的なアップマフラーでは、高温になるパイプがライダーの脚のすぐ横を通ることがあります。この車両では、実際の排気経路をサイドカバー下へ通し、フレームに沿って低い位置を取り回した後、リアサイレンサーへ向けて立ち上げています。
プロテクションパネルがマフラー上側のラインを視覚的に延長するとともに、システムの最も高温になる部分からライダーの脚を隔てる役割を果たします。横から見るとマフラーが車体上部を直接通っているように見えますが、高温になる実際の排気経路は、より低く内側に配置されています。
フロント側に設けた2本目の視覚的なパイプが、2本のエキゾーストヘッダーを持つような印象を作り、Hunter 350の単気筒エンジンに、より強いメカニカルな存在感を与えます。
リアでは、2本の実働サイレンサーにつながります。コンパクトな上下配置がスクランブラーらしいシルエットを強め、小排気量の350エンジンに、より深く落ち着いた排気音を与えます。
このマフラーはプロジェクト専用部品です。市販仕様が用意されない限り、プラグ＆プレイ製品ラインの一部として紹介することはできません。
17インチホイールに装着したShinkoアドベンチャートレイルタイヤ
この車両は純正の17インチホイールを維持しながら、よりアグレッシブなブロックパターンを備えたShinkoアドベンチャートレイルタイヤを装着しています。
装着サイズは以下のとおりです。
- フロント：120/70-17
- リア：140/80-17
幅120 mmのフロントタイヤが、ハイマウントとローマウントのフェンダーで構成された空間を満たします。リアでは、140/80-17の高いプロファイルが車体により力強い接地感を与え、短くしたリアフェンダーとの視覚的なバランスを整えています。
大きなブロックパターンは、このカスタムのスクランブラーらしさを形作る中心的な要素です。ただし、これらのサイズは標準のロード仕様とは異なります。同じ仕様を再現する前に、リムとの適合性、タイヤのクリアランス、ステアリングの可動範囲、フェンダーとのクリアランス、荷重指数、公道使用に関する現地の要件を確認する必要があります。
グラフィックをクリア層の下に収めたブラックのカスタムタンクペイント
タンクをブラックで再塗装し、Royal Enfieldのグラフィックをクリア塗装の下に収めています。
シンプルなタンク仕上げによって視覚的な要素を整理し、車体のシルエットそのものを主役にしています。艶のあるブラック塗装がタンク、フェンダー、サイドカバーを視覚的につなぎ、マット仕上げのニーガードが質感にわずかなコントラストを加えます。
グラフィックを最終クリア層の下に配置しているため、表面にステッカーを貼った場合よりも均一に見えます。
ブラックのタンクはニュートラルな中心部を作り、エンジンまわりのメカニカルなディテール、アップマフラー、幅広のハンドルバー、ブロックタイヤを引き立てます。
プラグ&プレイのパーツとワンオフ製作のパーツ
このカスタムは、内容を正確に区別して説明することが重要です。
車種専用のBonventカスタムに含まれるパーツは以下のとおりです。
- フラットシートとシート下フィニッシュパネル
- ショートリアフェンダーと一体型灯火ユニット
- フェンダー下のナンバープレートステーと泥はね防止ディフレクター
- カスタムサイドカバー
- ハイマウントおよびローマウントフロントフェンダー
- 5.75インチLEDヘッドライトとフォークフィニッシュプレート
- スピードメーター移設ブラケットと延長ケーブル
- タンクニーガード
- ウインカー取付ステー
- ウインカーおよびリア灯火用プラグ＆プレイ変換ハーネス
これらのパーツはHunter 350に合わせて設計されており、明記されている場合には純正取付位置または純正電装コネクターを使用します。
以下は、このプロジェクト専用にワンオフで追加した要素です。
- ブラックのカスタムタンクペイント
- 幅900 mmのトラッカースタイルハンドルバー
- 2本のサイレンサーを備えたアップマフラー
- Shinkoタイヤの装着
この区別により、技術的に正確な説明ができます。Bonventアクセサリーによるカスタムは、整然と装着でき、元に戻せるよう設計されています。一方、ワンオフ部品は、工房で一台を総合的に作り込む場合、このプラットフォームをどこまで発展させられるかを示しています。
フランスデザインのHunter 350用カスタムパーツ
Bonvent Motorbikesは、Royal EnfieldおよびTriumphの各プラットフォーム向けに、独自のカスタムバイクパーツを開発するフランスのブランドです。
相性が不明確な汎用アクセサリーを組み合わせて一台を作ることが目的ではありません。Bonventの各パーツは、対象車両のプロポーション、取付位置、実用上の制約に合わせて開発しています。
強化コンポジット製の外装パーツ、粉体塗装仕上げのメタルブラケット、専用変換ハーネス、丁寧に仕上げたシートが、全体としてまとまりのある仕上がりにつながっています。
パーツは小ロットで生産し、フランスから世界各地のライダーへ発送しています。
最終的な仕上がり
2024年式 Royal Enfield Hunter 350をベースにしたこのスクランブラーカスタムは、比較的コンパクトなロードスターでも、互いに連携した変更によって、より明確な個性を持たせられることを示しています。
フラットシートと高いラインのサイドカバーが、すっきりとした水平基調を作ります。泥はね対策を備えたショートリアフェンダーは、実用的な保護機能を保ちながら視覚的なボリュームを抑えます。ハイマウントとローマウントのフロントフェンダー、小型ヘッドライト、中央へ移設したスピードメーターにより、コックピットとフロント形状を全面的に作り直しています。
さらに、幅広のハンドルバー、アップマフラー、ブラックタンク、ブロックタイヤを加えることで、単なるアクセサリー装着を超え、一台全体を作り込んだカスタムに仕上げています。
そして何より、この外観上のカスタムでは、フレームの切断や電装接続の現場合わせは必要ありません。車種専用のBonventパーツは整然と取り付けられ、取り外しも可能です。後に車両を整備したり、純正状態へ戻したりする必要があるライダーにも、構成が分かりやすくなっています。
Royal Enfield Hunter 350用カスタムパーツ＆アクセサリーの全ラインアップをご覧ください。