2021年にシンガポール向けに製作したカスタムオーダー
Royal Enfield Interceptor 650をベースにしたこのカスタムは、シンガポール在住のライダーからの特注依頼として2021年に始まりました。
ベース車両は2019年式のInterceptor 650でしたが、オーナーが求めていたのは、純正ロードスターとは大きく異なる外観でした。深みのあるヴィンテージ調のBritish Greenにオレンジ、イエロー、レッドのストライプを組み合わせ、より明確なスクランブラースタイルとコンパクトなリアまわりを目指したものです。
パーツはベトナムのBonventで開発、塗装、取り付け、撮影を行い、その後シンガポールのオーナーへ発送するために準備しました。
そのため、このプロジェクトはBonvent創業初期の歩みにおいて重要な位置を占めています。ここで紹介するパーツの多くは当時まだ試作品で、モジュラーシートシステムの初期仕様や、ブランドが開発した最初期のコンパクトなテールランプ構成も含まれています。
完成した車両は、ヴィンテージの英国ロードスター、1970年代に着想を得たラリーマシン、そして現代的なカスタムスクランブラーの中間に位置します。特定の歴史的な車両や純正カラーリングを再現したものではありません。異なる要素をまとめ、Interceptor 650をベースに一貫した一台へ仕上げています。
British Greenを基調としたラリースタイル
外装に採用した深みのあるグリーンが、デザインの中心です。
この色は、英国のクラシックなロードバイクやレーシングマシンを連想させる濃いグリーンを意識して選びました。同時に、視覚的なボリュームを増したカスタムタンクカバーと調和するよう、十分な深みと艶を持たせています。
タンクカバーにはさらに、オレンジ、イエロー、レッドの暖色系ストライプを加えました。1960年代末から1970年代のラリースタイルを取り入れるとともに、ダークグリーンが過度にフォーマルで伝統的な印象になるのを抑えています。
このストライプは、車体の前後をつなぐ視覚的なラインも明確にしています。同じオレンジをヘッドライトまわりにも使い、タンクとヘッドライトカウルを意図的に結び付けました。
細かな装飾を数多く加えるのではなく、印象的な配色を厳選した位置で繰り返すことにより、全体を構成しています。
純正タンクを交換せずに実現するカスタムタンク形状
最も特徴的なパーツは、Royal Enfield Interceptor 650用Bonventタンクカバーです。
これは交換用タンクではありません。強化コンポジット製のシェルをRoyal Enfield純正タンクの上から装着し、純正燃料システムをすべて内部に残したまま外形を変えるパーツです。
視覚的なボリュームが増すことで、スクランブラーやラリーマシンを思わせる、より力強いプロフィールが生まれます。側面から見ると、タンクまわりは純正ロードスターの細身の形状よりも幅広く、たくましい印象です。
純正タンクをそのまま使用することで、まったく異なるタンクへの交換に伴う多くの複雑な作業を避けられます。燃料ポンプ、燃料計、電気接続、純正タンクキャップはすべて元の位置に残ります。
純正タンクキャップへのアクセス
タンクカバー上部には、着脱式のアクセスリッドが組み込まれています。
給油時は外側のリッドを外し、その下にあるRoyal Enfield純正タンクキャップを開けます。通常の給油手順は変わらず、タンクカバーを車体から取り外す必要もありません。
純正塗装タンクの保護
カバーの内側には保護用の接触部を設け、強化コンポジット製シェルが純正タンクの塗装面に直接擦れないようにしています。
そのため、このタンクカバーにはもう一つの役割があります。車体のスタイルを変えるだけでなく、下にある純正タンクの保護にも役立ちます。
純正タンクを維持しながら、その上にまったく異なるカスタムカラーと形状を取り入れられます。
Bonventによるカスタムペイント
British Greenのラリー仕上げは、このオーダーのためにBonventが専用に準備し、塗装しました。
タンクカバーと、それに合わせたフロント外装には、深みと艶のある仕上げを施しています。カラーストライプは、直線的で汎用的なステッカーのように見えないよう、外装の形状に沿って配置しました。
基調色はあくまでグリーンです。オレンジ、イエロー、レッドのストライプは意図的に控えめなサイズとし、装飾過多なショーバイクにすることなく、ひと目で分かる個性を与えています。
ヘッドライトまわりのオレンジリングには、タンクのストライプで最も印象的な色を引き継ぎました。この小さなディテールにより、ヘッドライトカウルが独立したアクセサリーに見えることなく、車体全体と視覚的につながっています。
塗装は着脱可能なBonvent外装パーツに施されているため、Royal Enfield純正のタンクと各部品はそのまま保たれています。
スクランブラースタイルのフロント一式
フロントまわりには、Bonventヘッドライトカウル、上下2分割式のハイマウントフロントフェンダー、ブラックのフォークブーツを組み合わせています。
ヘッドライトカウルはInterceptor 650の純正ヘッドライトを囲む形状です。純正ライトをそのまま残しつつ、コンパクトな形によってヘッドライトまわりに明確なまとまりを与えています。
ヘッドライト前方に配置したプロテクショングリルが、このカスタムのヴィンテージトレールとラリーの雰囲気をさらに強調しています。
ヘッドライトまわりに塗装したオレンジのリングが視覚的なフレームとなり、タンクカバーのストライプへ直接つながります。
フェンダーの上部と下部
ハイマウントのフロントフェンダーは、前輪上方にスクランブラーらしい輪郭を作ります。
低い位置にはもう一つのフェンダー部品があり、タイヤに近い位置で実用的な保護を補います。上下両方を使うことで、装飾的なハイフェンダーだけを装着するよりも、完成度の高い構成になります。
ブラックのフォークブーツは、スクランブラーの伝統的なディテールを加えるとともに、タイヤ、フェンダー、ヘッドライトカウルの間を視覚的につないでいます。
高いハンドルライザーとフラットなブラックハンドル
純正ハンドルまわりは、より高いハンドルライザーと、フラットなブラックハンドルに交換しました。
高くなったライザーによって操作系の位置が上がり、フラットなハンドルによってフロントまわりがよりワイドで力強い印象になります。
この組み合わせにより、低いカフェレーサー仕様より上体を起こしたライディングポジションとなり、操作時のレバー効果も高まります。実用性を重視したスクランブラーの方向性に合いながら、舗装路でも快適な設定です。
ブラックハンドルはコックピットまわりに見えるクロームの量も抑え、グリーンの外装とヘッドライトのオレンジのディテールを、主な視覚的ポイントとして際立たせます。
ハンドルやライザーを変更する場合は必ず、走行前にスロットルケーブル、クラッチケーブル、フロントブレーキホース、ワイヤーハーネス、ステアリングロックに必要なクリアランスを慎重に確認する必要があります。
フレームをより多く見せるスリムなサイドカバー
この車両には、Interceptor 650用Bonventスリムサイドカバーを使用しています。
小型のパネルによって車体中央部の視覚的なボリュームが抑えられ、純正スチールフレームがより広く見えるようになります。
この変更は、ボリュームを増したタンクカバーとの組み合わせで特に効果を発揮します。上部の幅広い外装と、軽快で開放的な中央部が釣り合い、車体が視覚的に重くなりすぎるのを防いでいます。
スリムなサイドカバーは、Interceptor 650らしいメカニカルな構造を残しながら、エンジン、シート、リアサスペンションの間をすっきりとつなぎます。
控えめなブラック仕上げは、精細な塗装を施したタンクとポリッシュ仕上げのエキゾーストシステムの間に、ニュートラルな境界も作っています。
軽快なメガホン形状のDustlandエキゾースト
車両にはDustlandエキゾーストシステムを装着しました。
Royal Enfield純正サイレンサーを思わせる長いメガホン形状を一部残しながら、全体はより軽快でコンパクトに見えます。
ポリッシュ仕上げの金属は、ブラックのフレーム、スリムなサイドカバー、ダークグリーンの外装と対照を成しています。
このエキゾーストは、Royal Enfieldの並列2気筒エンジンに純正より深く、はっきりとしたサウンドも与え、このカスタムの外観に合ったメカニカルな個性を加えています。
エキゾーストの正確な仕様、音量、公道使用に関する要件は、必ず車両を登録する国に応じて確認する必要があります。
Bonventモジュラーシートの初期試作品
リアまわりには、後にBonventモジュラーシートキットとなるシステムの最初期の試作品の一つを使用しています。
このプロジェクトを製作した2021年当時、システムはまだ現在の製品仕様には到達していませんでした。このカスタムを通じて、各部の比率、固定方法、ソロシート、パッセンジャー部、コンパクトなリアまわりの関係を検討しました。
専用フロントシートと着脱式リアセクションを組み合わせ、タンデム仕様からソロ仕様、または荷物の積載を重視した仕様へ変更できるという、モジュラー構想はすでに表れています。
この試作品を通じて、後に製品化された仕様にも引き継がれる、いくつかの基本方針が定まりました。
- 純正シートを加工するのではなく、専用シートベースを使用
- 車体の純正取付構造を使用
- より直線的で簡潔なカスタムシートライン
- フレームを切断せずにリア構成を変更可能
コンパクトテールランプの初期試作品
この車両に装着したテールランプも、Bonventが製作した最初期のコンパクトな試作品の一つです。
純正リアライトシステムの視覚的なボリュームを抑え、リアのプロフィールとモジュラーシートを密接につなげることを目的としていました。
ここで紹介している製品は、現在のBonventテールランプシステムと同一ではありません。しかし、このプロジェクトは、後の量産パーツに採用されたコンパクトなライト構成と、すっきりまとめたワイヤーハーネスの考え方を定める一助となりました。
使用パーツ
使用パーツを見る
この車両の製作に使用した、モデル専用のBonventパーツをご覧ください。
ベトナムで開発し、シンガポールから受注
このプロジェクトは、Bonventの初期開発が持つ国際的な側面も表しています。
車両とパーツはベトナムで組み立て、塗装、撮影を行いました。完成した各部品はその後、シンガポールの個人顧客向けに発送準備を行いました。
発送前に構成全体を組み上げることで、タンクカバー、ヘッドライトカウル、フェンダー、サイドカバー、シートを個別のアクセサリーとしてではなく、相互の視覚的なまとまりとして確認できました。
また、パーツが工房を離れる前に、実車のInterceptor 650上でカスタムペイントと固定方法を確認することもできました。
仕上がったのは、カタログから選んだ汎用的なカラーではありません。一台の車両、特定のスタイル、明確な納品先に合わせて開発した、オーナー専用のデザインです。
Bonventの開発初期に生まれたカスタム
このInterceptor 650は、完成時の外観だけでなく、Bonvent製品開発の初期段階を示す一台としても重要です。
タンクカバー、ヘッドライトカウル、ハイフェンダー、スリムなサイドカバーには、着脱可能で車種専用の外装を作るというブランドの方針が、すでに表れていました。
モジュラーシートとテールランプは、まだ開発途中の試作品でした。これらが車両に装着されていることは、一点物のオーダーや実車でのカスタム製作が、その後の製品ラインの開発にどのようにつながったかを示しています。
数年を経て、製品は固定システム、素材、シート表皮と仕立て、選択できる構成の面で改良されました。しかし、車体そのものを可能な限り保ちながら、外観を明確に変えるという当初の考え方は変わっていません。
完成形：独自の個性を持つBritish Greenラリースクランブラー
完成した車両は、3つの異なる要素を、視覚的な混乱なく組み合わせています。
深みのあるグリーンとクラシックな並列2気筒エンジンが、英国ロードスターらしい特徴を明確に残しています。ハイマウントのフロントフェンダー、フォークブーツ、ヘッドライトのプロテクショングリルは、ヴィンテージスクランブラーの意匠を取り入れています。オレンジ、イエロー、レッドのストライプは、1970年代に着想を得た温かみのあるラリーの要素を加えています。
大型のタンクカバーがInterceptorの存在感を高める一方、スリムなサイドカバーとコンパクトなリアまわりによって、車体が大きく見えすぎないよう整えています。
高い位置に設定したハンドルとDustlandエキゾーストは、走りとメカニズムにより明確な個性を与えています。また、モジュラーシートの初期試作品は、その後Bonventのシートシステムが進むことになる方向性を示しています。
何よりも、この車両は互いに関連のないアクセサリーを集めたものではなく、全体として一貫性のある完成したデザインに見えます。
2021年のこのオーダーは、Bonventの歴史の中で今も独自の位置を占めています。ベトナムで開発され、一台の完成したカスタムとして撮影され、シンガポールのライダーのために製作された、カスタムペイント仕様のInterceptor 650です。
現在のRoyal Enfield Interceptor 650用カスタムパーツと、同じ設計思想に基づいて開発された製品仕様をご覧ください。