Royal Enfield Interceptor 650
Customização da Royal Enfield Interceptor 650 do cliente Josh Moore nos Estados Unidos
Compra verificadaBonvent Motorbikes
O adaptador de chicote elétrico traseiro Bonvent permite conectar qualquer lanterna traseira adaptável ao chicote elétrico original da sua Royal Enfield, sem cortar nem modificar o chicote original.
Compatibilidade: Royal Enfield Hunter 350, Interceptor 650, Continental GT 650, Bear 650, Himalayan, Super Meteor 650 e Meteor.
Este adaptador plug & play se conecta diretamente ao conector traseiro original da moto. Ele permite conectar qualquer lanterna traseira/luz de freio adaptável, uma luz de placa ou uma lanterna traseira auxiliar, além de duas setas traseiras ao circuito elétrico original.
O adaptador é equipado com conectores Bullet fêmea de 3,5 mm para a lanterna traseira, a luz de placa e as setas. Assim, ele simplifica a instalação de um suporte de placa deslocado, uma lanterna traseira LED mais compacta, setas traseiras customizadas ou uma luz de placa, mantendo intacto o chicote elétrico original Royal Enfield.
Este adaptador é especialmente útil em preparações Royal Enfield nas quais o conjunto da lanterna traseira original é substituído por uma traseira mais limpa. Sua principal função é conectar uma iluminação traseira adaptável ao chicote original da moto de maneira limpa, reversível e confiável.
AS MOTOS DOS NOSSOS CLIENTES
Conheça 41 motos de clientes com este produto instalado: Adaptador de chicote elétrico para lanterna traseira Royal Enfield – GT 650, Interceptor 650, Bear 650 e Hunter 350.
Royal Enfield Interceptor 650
Customização da Royal Enfield Interceptor 650 do cliente Josh Moore nos Estados Unidos
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Customização da Royal Enfield Continental GT 650 do cliente Simon Bury no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Samoht Yluom — Café Racer — França
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Projeto de cliente da Royal Enfield Interceptor 650 de Leo Camacho nos Estados Unidos
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Projeto de cliente da Royal Enfield Interceptor 650 de Wheels on waves na Rússia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Mario Masala — Itália
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Projeto de cliente da Royal Enfield Interceptor 650 de Mathias Colman na Bélgica
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente da Royal Enfield Interceptor 650 de Alberto Crespo Garcia na Espanha
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Royal Enfield Continental GT 650 — Motoeightyone — Café Racer — Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com uma Royal Enfield Interceptor 650 e tanque customizado no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com a Royal Enfield Interceptor 650 da Red dog TV na França
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com uma Royal Enfield Interceptor 650 Edição Chrome no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com uma Royal Enfield Interceptor 650 roadster clássica na Espanha
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com uma Royal Enfield Interceptor 650 no Japão
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto scrambler / rally com uma Royal Enfield Interceptor 650 na Espanha
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com a Royal Enfield Interceptor 650 de Tasminrides no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com a Royal Enfield Interceptor 650 da Baxter Cycle e escape scrambler nos Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com uma Royal Enfield Interceptor 650 roadster clássica no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com uma Royal Enfield Interceptor 650 Sunset Strip nos Países Baixos
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Projeto de cliente com uma Royal Enfield Continental GT 650 café racer retrô no Canadá
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Eric — Café Racer — França
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 de Paul Timmis com megafone curto - Projeto de cliente no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com uma Royal Enfield Interceptor 650 café racer nos Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Bobber de Vianney Copitet - Projeto de cliente na França
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 de Jluc Trs com banco modular - Projeto de cliente na França
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Slipstream Blue - — França
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Dux Delux - Cliente — Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 da Baxter Cycle com escapamento S&S - Preparação de cliente
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Scrambler preto fosco, preparação nos Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Arvid Sword (from Hawaï) — com ponteira S&S - Cliente — Estados Unidos
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Maveryk Leveau — Ice Queen - Cliente — França
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Dominiue Bail — Com acessórios em couro — França
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — British Racing Green - Cliente — Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Royal Enfield Interceptor 650 Barcelona Blue de Scott Williams, preparação no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparação de cliente da Royal Enfield Interceptor 650 de Grant / Royal Doyle no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — John.R — Solo — Catar
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Customização de uma Royal Enfield Interceptor 650 de cliente com sistema de banco modular na Malásia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Nicolas Monet — França
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Cromada — Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Preta — Itália
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Customização de uma Royal Enfield Interceptor 650 Full Black de cliente na Austrália
Compra verificadaProduct guide
Ao instalar uma lanterna traseira, uma luz de placa ou setas traseiras adaptáveis em uma Royal Enfield, o principal obstáculo costuma ser o chicote elétrico. Cortar o chicote original torna a instalação menos reversível e, em muitos casos, pode afetar a cobertura da garantia.
O adaptador de chicote elétrico traseiro Bonvent resolve esse problema conectando-se diretamente ao conector traseiro original da moto. Ele oferece saídas próprias para uma lanterna traseira/luz de freio, uma luz de placa ou uma lanterna traseira auxiliar e duas setas traseiras.
O princípio deste adaptador é simples: ele permite conectar uma iluminação traseira adaptável ao chicote elétrico original Royal Enfield, sem cortar nem modificar o chicote original.
Ele foi desenvolvido especificamente para as Royal Enfield Hunter 350, Interceptor 650, Continental GT 650, Bear 650, Himalayan, Super Meteor 650 e Meteor. É útil para instalar um suporte de placa deslocado, uma lanterna traseira mais compacta, uma luz de placa ou setas traseiras adaptáveis.
O adaptador usa conectores Bullet fêmea de 3,5 mm nas saídas de iluminação. Esse tipo de conector equipa a grande maioria das lanternas traseiras, luzes de freio, luzes de placa e setas adaptáveis disponíveis no mercado.
Assim, você pode conectar uma lanterna traseira/luz de freio adaptável, uma luz de placa ou uma lanterna traseira auxiliar e duas setas traseiras ao circuito original da iluminação traseira da moto.
Muitas pessoas procuram um diagrama elétrico Royal Enfield antes de trocar a lanterna traseira, a luz de freio ou as setas. Este adaptador simplifica a instalação, pois as funções da iluminação traseira já estão separadas em saídas claramente identificadas.
Em vez de identificar e cortar fios na moto, o adaptador oferece um conector próprio para lanternas traseiras e setas customizadas. Ele é especialmente útil em transformações nas Hunter 350, Interceptor 650, Continental GT 650, Bear 650, Himalayan, Super Meteor 650 e Meteor.
Se você estiver instalando setas LED e a frequência das piscadas ficar muito rápida, podem ser necessários resistores para setas LED de moto para corrigi-la.
Para instalar as setas dianteiras nas Royal Enfield 650, conheça os adaptadores plug & play para setas dianteiras da Interceptor 650 e Continental GT 650.
Para o chicote das setas dianteiras da Hunter 350, use o adaptador de conector para setas Royal Enfield Hunter 350.
Você também pode explorar nossa coleção de iluminação e setas para moto ou conferir todas as peças customizadas para Royal Enfield Interceptor 650.
Este adaptador de chicote elétrico traseiro é destinado a motociclistas que querem uma traseira mais limpa sem alterar o chicote elétrico original. É indicado para projetos café racer, scrambler, bobber e tracker, além de outras preparações customizadas em Royal Enfield.
Ao manter intacto o chicote original, a instalação permanece limpa e a moto pode voltar à configuração original, se necessário.
O adaptador é conectado à tomada original da iluminação traseira. Em seguida, a lanterna traseira, a luz de freio, a luz de placa e as setas adaptáveis são conectadas às saídas Bullet fêmea de 3,5 mm de acordo com suas funções.
Se as setas LED piscarem rápido demais após a instalação, podem ser necessários resistores LED, dependendo das setas utilizadas e da configuração da moto.
Customer proof
Cada peça Bonvent é projetada para dar mais personalidade à moto e tornar o projeto do motociclista ainda mais prazeroso. Nossa maior recompensa são clientes satisfeitos e uma comunidade que não para de crescer. Por isso, buscamos a excelência em cada detalhe.
Quando um convite oferece um cupom de desconto em troca de uma avaliação do produto acompanhada de uma foto, o benefício é concedido independentemente da nota e de a avaliação ser positiva, mista ou negativa. As condições da oferta estão no email do convite.
As fotos destinadas à galeria Customer Builds são publicadas com a autorização do autor. As avaliações no Trustpilot são opcionais e não dão direito a nenhuma recompensa.
A maneira mais limpa é usar um adaptador de chicote elétrico traseiro plug & play em vez de cortar o chicote original. Este adaptador se conecta à tomada original da iluminação traseira da moto e fornece saídas para duas setas traseiras.
Este adaptador permite conectar uma lanterna traseira/luz de freio adaptável diretamente ao circuito original da iluminação traseira Royal Enfield, sem cortar nem modificar o chicote elétrico original.
Sim. O adaptador inclui uma saída que pode ser usada para uma luz de placa ou uma lanterna traseira auxiliar.
Ele é compatível com as Royal Enfield Hunter 350, Interceptor 650, Continental GT 650, Bear 650, Himalayan, Super Meteor 650 e Meteor.
O adaptador usa conectores Bullet fêmea de 3,5 mm para lanternas traseiras, luzes de freio, luzes de placa e setas traseiras adaptáveis.
Você pode conectar uma lanterna traseira/luz de freio adaptável, uma luz de placa ou uma lanterna traseira auxiliar e duas setas traseiras.
Não. Este adaptador foi desenvolvido para conectar uma iluminação traseira adaptável, mantendo intacto o chicote elétrico original Royal Enfield.
Em muitos casos, cortar ou modificar o chicote elétrico original da moto pode afetar a cobertura da garantia, principalmente se surgir posteriormente um problema elétrico. Um adaptador plug & play evita cortes no chicote de fábrica.
Podem ser necessários resistores LED se suas setas adaptáveis piscarem rápido demais após a instalação. Isso depende das setas utilizadas e da configuração da moto.
Um esquema elétrico (diagrama) pode ajudar a entender as funções da iluminação traseira, mas este adaptador simplifica a instalação ao fornecer saídas claramente identificadas para a lanterna traseira, a luz de freio, a luz de placa e as setas traseiras.
Sim. Como o chicote original não é cortado, a moto pode voltar ao estado original com muita facilidade.