Couro sintético preto com costuras caneladas
Couro sintético preto com costuras caneladas, espuma de dupla densidade e base em fibra de vidro.
Banco monoposto para Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650
Banco monoposto plug & play para Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650.
Feito à mão, ele encurta visualmente a traseira sem cortar o quadro.
Feito à mão, ele encurta visualmente a traseira sem cortar o quadro.
Bonvent Motorbikes
Banco monoposto custom para Interceptor 650 e GT 650
O banco monoposto para Interceptor & GT 650
O banco monoposto Bonvent GT 650 é instalado diretamente na Royal Enfield Interceptor 650 e na Continental GT 650. Ele substitui o longo banco original por uma configuração curta, exclusiva para o piloto, ideal para uma customização scrambler, café racer ou bobber.
Compatível com os modelos Euro 4 e Euro 5, ele deixa a traseira da moto mais limpa sem cortar o quadro original. Os adaptadores de plástico fornecidos permitem manter o para-lama traseiro original.
Compatibilidade
- Royal Enfield Interceptor 650
- Royal Enfield Continental GT 650
- Modelos Euro 4 e Euro 5
- Quadro e para-lama traseiro originais
A instalação não exige corte do quadro, solda, perfuração nem modificação do chicote elétrico. É reversível e geralmente leva 10 min.
Um banco feito à mão
O banco feito à mão é composto por uma base de compósito reforçado, espuma de dupla densidade e revestimento de alta qualidade. Dependendo do acabamento escolhido, está disponível em couro sintético, couro legítimo ou camurça legítima, com costuras caneladas ou em diamante.
Mais fino que o banco original da Royal Enfield, ele continua muito confortável na cidade, em trajetos de média distância e também em percursos longos. A maioria dos nossos clientes concorda que ele é mais confortável que o banco original. Uma película sob o revestimento ajuda a proteger a espuma da chuva e da umidade.
Uma configuração monoposto para sua Royal Enfield
Seu perfil mais curto muda o visual da moto e deixa a traseira mais compacta. Combina especialmente com uma Interceptor 650 preparada como scrambler ou uma Continental GT 650 preparada como café racer.
Este produto inclui somente o banco monoposto. Para uma conversão completa da traseira, com para-lama, pequeno bagageiro e extensão opcional do banco do passageiro, escolha o kit de banco modular Bonvent.
Escolha o acabamento do seu banco monoposto
Camurça legítima e couro legítimo pretos
Camurça legítima e couro legítimo pretos, com costuras caneladas ou em diamante
Couro sintético marrom com costuras em diamante
Couro sintético marrom, costuras em diamante, espuma de dupla densidade e base em fibra de vidro.
Couro sintético marrom com costuras caneladas
Couro sintético marrom, costuras caneladas, espuma de dupla densidade e base em fibra de vidro.
Couro sintético preto com costuras em diamante
Couro sintético preto, costuras em diamante, espuma de dupla densidade e base em fibra de vidro.
AS MOTOS DOS NOSSOS CLIENTES
Projetos dos nossos clientes equipados com este produto
Conheça 8 motos de clientes com este produto instalado: Banco monoposto para Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650.
Royal Enfield Interceptor 650
Projeto da Royal Enfield Interceptor 650 de Iain Wilson no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto rally da Royal Enfield Interceptor 650 de Ormotor na França
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente da Royal Enfield Interceptor 650 de MK Designs na Índia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto de cliente com uma Royal Enfield Interceptor 650 Edição Chrome no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Nicolas Garnier — Cromada com escapamento customizado — França
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — John.R — Solo — Catar
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Projeto Azul Ventura em uma Royal Enfield Interceptor 650 no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Customização Scrambler da Royal Enfield Interceptor 650 da Rv Workshop na França
Compra verificadaProduct guide
Um banco monoposto plug & play para encurtar a traseira da Royal Enfield 650
O banco monoposto Bonvent GT 650 substitui o longo banco original da sua Royal Enfield Interceptor 650 ou da sua Continental GT 650 por um banco mais curto, exclusivo para o piloto. Ele deixa a traseira visualmente mais leve e valoriza as linhas da moto sem cortar o quadro original.
Essa configuração combina especialmente com preparações scrambler, café racer, bobber e custom minimalistas. O banco é instalado diretamente nos pontos de fixação originais, funciona com o para-lama traseiro original e pode ser removido sem nenhuma modificação permanente no quadro.
Banco monoposto, banco solo ou banco mono?
Vários nomes são usados para esse tipo de peça. O termo banco monoposto é o mais claro, pois este banco foi projetado para apenas um piloto. Os termos banco solo e banco mono também são comuns no universo das motos custom.
Nesta página, os três nomes se referem a um banco exclusivo para o piloto das Royal Enfield 650.
Conforto, materiais e fabricação artesanal
O banco é composto por uma base de compósito reforçado, espuma de dupla densidade e revestimento de alta qualidade. Mais fino que o banco original da Royal Enfield, ele continua muito confortável no uso diário, em trajetos de média distância e também em percursos longos.
Dependendo do acabamento escolhido, o revestimento está disponível em couro sintético, couro legítimo ou camurça legítima, com costuras caneladas ou em diamante. Uma película protetora sob o revestimento protege a espuma da chuva e da umidade.
Somente o banco monoposto ou uma conversão completa da traseira?
Este produto inclui somente o banco monoposto. Ele permite adotar uma configuração exclusiva para o piloto mantendo o para-lama traseiro original.
Para uma conversão completa, com para-lama traseiro, pequeno bagageiro, suporte de placa compacto e extensão opcional do banco do passageiro, escolha o kit de banco modular Bonvent para Royal Enfield 650.
Se você prefere outro formato de banco, compare este modelo com o Flat Scrambler Seat, o Vintage Café Racer Seat ou conheça nossa coleção completa de bancos custom para Royal Enfield 650.
Personalize o banco da sua Royal Enfield com a Bonvent
Para deixar a traseira ainda mais limpa ao redor do banco, você pode combiná-lo com o para-lama traseiro curto para Royal Enfield 650 e o kit compacto de lanterna traseira LED com instalação direta.
Customer proof
Avaliações de clientes sobre o banco monoposto GT 650
Cada peça Bonvent é projetada para dar mais personalidade à moto e tornar o projeto do motociclista ainda mais prazeroso. Nossa maior recompensa são clientes satisfeitos e uma comunidade que não para de crescer. Por isso, buscamos a excelência em cada detalhe.
Como coletamos nossas avaliações?
Quando um convite oferece um cupom de desconto em troca de uma avaliação do produto acompanhada de uma foto, o benefício é concedido independentemente da nota e de a avaliação ser positiva, mista ou negativa. As condições da oferta estão no email do convite.
As fotos destinadas à galeria Customer Builds são publicadas com a autorização do autor. As avaliações no Trustpilot são opcionais e não dão direito a nenhuma recompensa.
5.0
Avaliação média
Com base em 1 avaliações
All 1 review
Seat spot on great for scrambler look quick delivery to uk
Jan 04, 2026
Hi there, Thanks for the review, have a nice day!
Valentine
Valentine
FAQ – Banco monoposto GT 650
Este banco é compatível com a Interceptor 650 e a Continental GT 650?
Sim. Ele é compatível com as Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650, incluindo os modelos Euro 4 e Euro 5 de todos os anos de fabricação.
O banco monoposto GT 650 é instalado diretamente?
Sim. Ele é instalado no quadro original sem cortes, soldas, perfurações ou modificações no chicote elétrico. A instalação é reversível e geralmente leva 10 minutos.
É possível manter o para-lama traseiro original?
Sim. O banco é instalado com o para-lama traseiro original. Os pequenos adaptadores de plástico fornecidos permitem rebaixá-lo levemente para que o conjunto se encaixe perfeitamente.
É possível levar um passageiro com este banco?
Não. Este banco monoposto é exclusivo para o piloto e não oferece assento para passageiro.
Este banco continua confortável no uso diário e em percursos longos?
Sim. Ele combina espuma de dupla densidade com acolchoamento adicional sob as costuras. Mais fino que o banco original, continua muito confortável no uso diário e também em trajetos mais longos. A maioria dos nossos clientes concorda que o conforto é melhor que o do banco original.
O banco resiste à chuva?
Sim. Ele foi projetado para resistir à chuva e às condições normais de rodagem. Uma película protetora sob o revestimento ajuda a proteger a espuma da água e da umidade.
Quais materiais estão disponíveis?
Dependendo da versão escolhida, o banco está disponível em couro sintético, couro legítimo ou camurça legítima, com costuras caneladas ou em diamante.
Este banco é feito à mão?
Sim. O banco é feito à mão por nossos estofadores profissionais, que têm mais de 30 anos de experiência em bancos custom para motos.
Este banco é indicado para uma preparação scrambler, café racer ou bobber?
Sim. Seu formato curto e monoposto combina com preparações Royal Enfield 650 do tipo scrambler, café racer, bobber ou custom minimalista.
Qual é a diferença entre este banco e o kit de banco modular Bonvent?
Este produto inclui somente o banco monoposto. O Modular Seat Kit utiliza o mesmo banco e acrescenta um para-lama traseiro, um pequeno bagageiro, um suporte de placa compacto e uma extensão opcional do banco do passageiro.
Vocês enviam para o mundo todo e posso devolver o banco?
Sim. A Bonvent envia para o mundo todo a partir da França. As devoluções são aceitas em até 15 dias se o produto estiver novo, sem uso e sem marcas de instalação. Os custos de devolução ficam por conta do cliente.