Bonvent Motorbikes
O banco Vintage Café Racer Bonvent é instalado diretamente nas Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650.
Seu acabamento preto com costuras em diamante é inspirado nos bancos retrô de café racer. Ele encurta visualmente a traseira e deixa as linhas da moto mais esguias.
O banco utiliza os pontos de fixação originais da Interceptor 650 e da Continental GT 650. O para-lama traseiro, a lanterna traseira Royal Enfield e a configuração original de iluminação permanecem no lugar.
Feito artesanalmente sobre uma base específica, ele combina espuma de dupla densidade de alta qualidade com revestimento em couro sintético premium. Sua textura e seu acabamento são visualmente muito próximos aos do couro legítimo, além de serem mais fáceis de cuidar ao longo do tempo.
Sob o revestimento, uma película plástica impermeável protege a espuma e limita sua absorção direta de água em caso de umidade ou exposição à chuva.
Com aproximadamente 64–65 cm de comprimento, este banco é cerca de 3 cm mais curto que o banco Royal Enfield original. Ele confere à moto uma silhueta vintage de café racer retrô e melhora o conforto em relação ao desconfortável banco original.
As costuras em diamante pretas, a costura lateral e o formato mais compacto conferem a este banco um visual retrô premium. Ele é indicado para projetos café racer com a Interceptor 650 e a Continental GT 650, mas também para scramblers e outras motos customizadas com base na GT 650 e na Interceptor 650.
A espuma de alta qualidade para motos oferece melhor sustentação que o banco original, sem abrir mão de um perfil esguio.
O couro sintético de alta qualidade reproduz a aparência do couro legítimo com um acabamento preto premium, mas exige menos cuidados que o couro natural.
O banco é fixado nos pontos de montagem originais da Interceptor 650 e da Continental GT 650. A instalação é reversível e permite manter o para-lama traseiro e a lanterna traseira originais.
O banco original permanece intacto: não é necessário cortar o quadro, perfurar a moto nem fazer qualquer alteração permanente na estrutura traseira.
Product guide
Muitos proprietários de Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650 procuram um banco café racer que mude as linhas da traseira sem complicar o projeto, sacrificar o conforto ou deixar a moto radical demais.
O banco Vintage Café Racer Bonvent atende a essa proposta com um perfil mais curto, costuras em diamante retrô e instalação plug & play nos pontos de fixação originais da Interceptor 650 e da Continental GT 650.
Ele combina com uma Interceptor 650 ou Continental GT 650 preparada no estilo café racer, mas também com uma Royal Enfield 650 customizada que peça um banco de GT 650 mais retrô/vintage.
Este banco é instalado mantendo o para-lama traseiro Royal Enfield e a configuração original da lanterna traseira.
Ele utiliza os pontos de fixação originais e sua instalação é reversível. Assim, você pode mudar as linhas do banco sem substituir toda a traseira da moto.
Não é necessário cortar o quadro, soldar, perfurar ou fazer qualquer alteração permanente. O banco Royal Enfield original permanece intacto, e a moto pode voltar depois a uma configuração mais próxima da original de fábrica, se necessário.
O banco original da Interceptor 650 e da Continental GT 650 mantém um formato prático, mas pode parecer longo e volumoso em um projeto café racer ou roadster customizado.
Com aproximadamente 64–65 cm de comprimento, 3 cm a menos que o banco original, este banco encurta visualmente a traseira e deixa suas linhas mais esguias, mantendo a moto prática e confortável para o uso diário.
Para transformar a traseira de forma mais ampla, este banco pode ser combinado com o kit de suporte de placa e lanterna traseira para Interceptor 650 e GT 650, que substitui a lanterna traseira e a área original da placa por um conjunto menos volumoso e mais limpo.
O revestimento é feito de couro sintético de alta qualidade, com textura e acabamento premium. Sua aparência é muito próxima à do couro legítimo, mas ele é muito mais fácil de cuidar ao longo do tempo.
Sob o revestimento, uma barreira plástica impermeável protege a espuma e limita sua absorção direta de água em caso de umidade ou exposição ocasional à chuva.
Com suas costuras em diamante pretas e seu perfil compacto, este é o modelo mais voltado ao estilo café racer vintage da linha. O banco custom clássico é mais versátil para projetos roadster, enquanto o banco plano scrambler apresenta um perfil mais reto e robusto.
Conheça também nossa coleção de bancos custom para Interceptor 650 e Continental GT 650 para comparar os diferentes formatos, acabamentos e propostas de pilotagem.
Customer proof
Cada peça Bonvent é projetada para dar mais personalidade à moto e tornar o projeto do motociclista ainda mais prazeroso. Nossa maior recompensa são clientes satisfeitos e uma comunidade que não para de crescer. Por isso, buscamos a excelência em cada detalhe.
Quando um convite oferece um cupom de desconto em troca de uma avaliação do produto acompanhada de uma foto, o benefício é concedido independentemente da nota e de a avaliação ser positiva, mista ou negativa. As condições da oferta estão no email do convite.
As fotos destinadas à galeria Customer Builds são publicadas com a autorização do autor. As avaliações no Trustpilot são opcionais e não dão direito a nenhuma recompensa.
Sim. Este banco é instalado diretamente nos pontos de fixação originais da Royal Enfield Interceptor 650.
Sim. Este banco é compatível com a Royal Enfield Continental GT 650, frequentemente chamada de GT 650.
Sim. O banco utiliza os pontos de fixação originais da Royal Enfield. Não é necessário cortar o quadro, soldar, perfurar ou fazer qualquer alteração permanente.
Sim. Este banco permite manter o para-lama traseiro e a lanterna traseira Royal Enfield originais.
Sim. Ele mede aproximadamente 64–65 cm, o que o torna ligeiramente mais curto (3 cm) que o banco original e deixa as linhas da traseira mais esguias no estilo café racer.
Não. Seu revestimento é feito de couro sintético de alta qualidade, com textura e acabamento premium próximos aos do couro legítimo. Ele também é mais fácil de cuidar ao longo do tempo.
A espuma é protegida por uma barreira plástica impermeável colocada sob o revestimento. Ela ajuda a evitar que a água impregne diretamente a espuma em caso de umidade ou exposição à chuva.
Este banco é indicado para projetos café racer vintage, roadsters clássicos, scramblers retrô e preparações minimalistas com base na Royal Enfield 650.
O banco café racer tem costuras em diamante pretas e um visual retrô premium. O banco plano scrambler apresenta um perfil mais reto e um estilo scrambler mais acentuado.
Sim. Recomenda-se uma capa para banco de moto em caso de armazenamento prolongado ao ar livre. Ela ajuda a proteger o material, as costuras e a aparência geral contra chuva, poeira e raios UV.
