Bonvent Motorbikes
O banco Vintage Café Racer Bonvent é montado diretamente nas Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650.
O acabamento preto com costuras em diamante inspira-se nos bancos café racer retro. Encurta visualmente a traseira e torna a linha da mota mais elegante.
O banco utiliza os pontos de fixação de origem das Interceptor 650 e Continental GT 650. O guarda-lamas traseiro, o farolim traseiro Royal Enfield e a configuração de iluminação de origem permanecem no lugar.
Fabricado artesanalmente sobre uma base específica, combina espuma de dupla densidade de alta qualidade com um revestimento em pele sintética premium. O seu grão e acabamento são visualmente muito próximos dos da pele genuína, sendo mais fácil de manter ao longo do tempo.
Sob o revestimento, uma película de plástico impermeável protege a espuma e limita a absorção direta de água em caso de humidade ou exposição à chuva.
Com um comprimento aproximado de 64–65 cm, este banco é cerca de 3 cm mais curto do que o banco Royal Enfield de origem. Confere à mota uma silhueta café racer retro mais vintage, melhorando simultaneamente o conforto em comparação com o desconfortável banco de origem.
As costuras em diamante pretas, a costura lateral e a forma mais compacta conferem a este banco um visual retro premium. É indicado para preparações café racer em Interceptor 650 e Continental GT 650, bem como para scramblers e outras customizações de GT 650 e Interceptor 650.
A espuma de alta qualidade para motas melhora o apoio em comparação com o banco de origem, mantendo uma linha esguia.
A pele sintética de alta qualidade reproduz o aspeto da pele genuína com um acabamento preto premium, mas requer menos manutenção do que a pele natural.
O banco fixa-se nos pontos de montagem de origem das Interceptor 650 e Continental GT 650. A instalação é reversível e permite conservar o guarda-lamas traseiro e o farolim traseiro de origem.
O banco de origem permanece intacto: não é necessário cortar o quadro, furar a mota ou efetuar qualquer modificação permanente na estrutura traseira.
Guia do produto
Muitos proprietários de Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650 procuram um banco café racer que altere a linha traseira sem complicar a preparação, sacrificar o conforto ou tornar a mota demasiado radical.
O banco Vintage Café Racer Bonvent responde a essa procura com um perfil mais curto, costuras em diamante retro e montagem plug & play nos pontos de fixação de origem das Interceptor 650 e Continental GT 650.
Enquadra-se numa Interceptor 650 ou Continental GT 650 preparada como café racer, mas também numa Royal Enfield 650 custom que peça um banco para GT 650 mais retro/vintage.
Este banco é montado mantendo o guarda-lamas traseiro Royal Enfield e a configuração do farolim traseiro de origem.
Utiliza os pontos de fixação de origem e a sua instalação é reversível. Assim, pode alterar a linha do banco sem substituir toda a traseira da mota.
Não é necessário cortar o quadro, soldar, furar ou efetuar qualquer modificação permanente. O banco Royal Enfield de origem permanece intacto e, se necessário, a mota pode depois regressar a uma configuração mais próxima da de fábrica.
O banco de origem das Interceptor 650 e Continental GT 650 mantém uma forma prática, mas pode parecer comprido e volumoso numa preparação café racer ou num roadster custom.
Com um comprimento aproximado de 64–65 cm, ou seja, 3 cm menos do que o banco de origem, este banco encurta visualmente a traseira e torna a sua linha mais elegante, mantendo a mota prática e confortável para uma utilização diária.
Para transformar a traseira de forma mais abrangente, este banco pode ser combinado com o kit de suporte de matrícula e farolim traseiro para Interceptor 650 e GT 650, que substitui o farolim traseiro e a zona da matrícula de origem por um conjunto menos volumoso e mais depurado.
O revestimento é fabricado em pele sintética de alta qualidade, com grão e acabamento premium. O seu aspeto é muito próximo do da pele genuína, mas continua a ser muito mais fácil de manter ao longo do tempo.
Sob o revestimento, uma barreira de plástico impermeável protege a espuma e limita a absorção direta de água em caso de humidade ou exposição ocasional à chuva.
Com as suas costuras em diamante pretas e o perfil compacto, este é o modelo da gama mais orientado para o estilo café racer vintage. O banco custom clássico é mais versátil para preparações roadster, enquanto o banco plano scrambler apresenta um perfil mais direito e robusto.
Descubra também a nossa coleção de bancos custom para Interceptor 650 e Continental GT 650 para comparar as diferentes formas, acabamentos e orientações de condução.
Opiniões dos nossos clientes
Cada peça Bonvent é concebida para dar mais carácter à mota e tornar o projeto do motociclista ainda mais gratificante. A nossa maior recompensa são os clientes satisfeitos e uma comunidade que continua a crescer. Por isso, procuramos a excelência em cada detalhe.
Quando um convite oferece um código de desconto em troca de uma avaliação do produto acompanhada de uma fotografia, o benefício é atribuído independentemente da classificação e de a avaliação ser positiva, mista ou negativa. As condições da oferta constam do email de convite.
As fotografias da galeria Customer Builds são publicadas com a autorização do autor. As avaliações no Trustpilot são facultativas e não dão direito a qualquer recompensa.
Sim. Este banco é montado diretamente nos pontos de fixação de origem da Royal Enfield Interceptor 650.
Sim. Este banco é compatível com a Royal Enfield Continental GT 650, muitas vezes designada GT 650.
Sim. O banco utiliza os pontos de fixação Royal Enfield de origem. Não é necessário cortar o quadro, soldar, furar ou efetuar qualquer modificação permanente.
Sim. Este banco permite conservar o guarda-lamas traseiro e o farolim traseiro Royal Enfield de origem.
Sim. Mede cerca de 64–65 cm, o que o torna ligeiramente mais curto (3 cm) do que o banco de origem e torna a linha traseira mais elegante, num estilo café racer.
Não. O revestimento é de pele sintética de alta qualidade, com grão e acabamento premium próximos dos da pele genuína. É também mais fácil de manter ao longo do tempo.
A espuma está protegida por uma barreira de plástico impermeável colocada sob o revestimento. Esta ajuda a impedir que a água seja diretamente absorvida pela espuma em caso de humidade ou exposição à chuva.
Este banco é indicado para preparações café racer vintage, roadsters clássicos, scramblers retro e preparações minimalistas com base numa Royal Enfield 650.
O banco café racer tem costuras em diamante pretas e um visual retro de gama alta. O banco plano scrambler apresenta um perfil mais direito e um estilo scrambler mais marcado.
Sim. Recomenda-se uma capa para banco de mota em caso de armazenamento prolongado no exterior. Ajuda a proteger o material, as costuras e o aspeto geral da chuva, do pó e dos raios UV.
