Pele sintética preta com costuras caneladas
Pele sintética preta com costuras caneladas, espuma de dupla densidade e base em fibra de vidro.
Banco monolugar para Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650
Banco monolugar plug & play para Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650.
Fabricado à mão, encurta visualmente a traseira sem cortar o quadro.
Fabricado à mão, encurta visualmente a traseira sem cortar o quadro.
Bonvent Motorbikes
Banco monolugar custom para Interceptor 650 e GT 650
O banco monolugar para Interceptor & GT 650
O banco monolugar Bonvent GT 650 é montado diretamente nas Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650. Substitui o longo banco de origem por uma configuração curta, apenas para o condutor, ideal para uma personalização scrambler, café racer ou bobber.
Compatível com os modelos Euro 4 e Euro 5, simplifica a traseira da mota sem cortar o quadro de origem. Os adaptadores de plástico fornecidos permitem conservar o guarda-lamas traseiro de origem.
Compatibilidade
- Royal Enfield Interceptor 650
- Royal Enfield Continental GT 650
- Modelos Euro 4 e Euro 5
- Quadro e guarda-lamas traseiro de origem
A montagem não exige cortes no quadro, soldadura, perfuração nem alterações à cablagem elétrica. É reversível e demora geralmente 10 min.
Um banco fabricado à mão
O banco fabricado à mão é composto por uma base em compósito reforçado, espuma de dupla densidade e um revestimento de qualidade superior. Consoante o acabamento escolhido, está disponível em pele sintética, pele genuína ou camurça genuína, com costuras caneladas ou em diamante.
Mais fino do que o banco Royal Enfield de origem, mantém-se muito confortável em cidade, em percursos de média distância e em viagens longas. A maioria dos nossos clientes considera-o mais confortável do que o banco de origem. Uma película colocada sob o revestimento ajuda a proteger a espuma da chuva e da humidade.
Uma configuração monolugar para a sua Royal Enfield
O perfil mais curto altera a linha visual da mota e torna a traseira mais compacta. É particularmente indicado para uma Interceptor 650 preparada como scrambler ou uma Continental GT 650 preparada como café racer.
Este produto inclui apenas o banco monolugar. Para uma conversão completa da traseira com guarda-lamas, pequeno porta-bagagens e extensão opcional do banco do passageiro, escolha o kit de banco modular Bonvent.
Escolha o acabamento do seu banco monolugar
Camurça e pele genuínas pretas
Camurça e pele genuínas pretas, com costuras caneladas ou em diamante
Pele sintética castanha com costuras em diamante
Pele sintética castanha, costuras em diamante, espuma de dupla densidade e base em fibra de vidro.
Pele sintética castanha com costuras caneladas
Pele sintética castanha, costuras caneladas, espuma de dupla densidade e base em fibra de vidro.
Pele sintética preta com costuras em diamante
Pele sintética preta, costuras em diamante, espuma de dupla densidade e base em fibra de vidro.
AS MOTAS DOS NOSSOS CLIENTES
Preparações dos nossos clientes equipadas com este produto
Descobre 8 motas de clientes com este produto instalado: Banco monolugar para Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650.
Royal Enfield Interceptor 650
Preparação da Royal Enfield Interceptor 650 de Iain Wilson no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparação rally da Royal Enfield Interceptor 650 de Ormotor em França
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparação de cliente da Royal Enfield Interceptor 650 de MK Designs na Índia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Personalização de cliente de uma Royal Enfield Interceptor 650 Edição Chrome no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Nicolas Garnier — Cromada com escape personalizado — França
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — John.R — Solo — Qatar
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparação Azul Ventura de uma Royal Enfield Interceptor 650 no Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparação Scrambler da Royal Enfield Interceptor 650 da Rv Workshop em França
Compra verificadaGuia do produto
Um banco monolugar plug & play para encurtar a traseira da Royal Enfield 650
O banco monolugar Bonvent GT 650 substitui o longo banco de origem da sua Royal Enfield Interceptor 650 ou da sua Continental GT 650 por um banco mais curto, reservado ao condutor. Torna a traseira visualmente mais leve e realça a linha da mota, sem cortar o quadro de origem.
Esta configuração é particularmente indicada para preparações scrambler, café racer, bobber e custom minimalistas. O banco é instalado diretamente nas fixações de origem, pode ser montado com o guarda-lamas traseiro de origem e removido sem qualquer alteração permanente do quadro.
Banco monolugar, banco solo ou banco mono?
Existem várias designações para este tipo de peça. O termo banco monolugar continua a ser o mais claro, uma vez que este banco foi concebido para um único condutor. Os termos banco solo e banco mono também são comuns no mundo das motas custom.
Nesta página, as três designações referem-se a um banco reservado ao condutor para as Royal Enfield 650.
Conforto, materiais e fabrico artesanal
O banco é composto por uma base em compósito reforçado, espuma de dupla densidade e um revestimento de qualidade superior. Mais fino do que o banco Royal Enfield de origem, mantém-se muito confortável no dia a dia, em percursos de média distância e em viagens longas.
Consoante o acabamento escolhido, o revestimento está disponível em pele sintética, pele genuína ou camurça genuína, com costuras caneladas ou em diamante. Uma película protetora colocada sob o revestimento protege a espuma da chuva e da humidade.
Banco monolugar isolado ou conversão completa da traseira?
Este produto inclui apenas o banco monolugar. Permite passar para uma configuração reservada ao condutor, mantendo o guarda-lamas traseiro de origem.
Para uma conversão completa com guarda-lamas traseiro, pequeno porta-bagagens, suporte de matrícula compacto e extensão opcional do banco do passageiro, escolha o kit de banco modular Bonvent para Royal Enfield 650.
Se preferir outro formato de banco, compare este modelo com o banco plano scrambler, o banco vintage café racer ou descubra a nossa coleção completa de bancos custom para Royal Enfield 650.
Personalize o seu banco Royal Enfield com a Bonvent
Para deixar a traseira mais livre em redor do banco, pode combiná-lo com o guarda-lamas traseiro curto para Royal Enfield 650 e com o kit compacto de farolim traseiro LED de montagem direta.
Opiniões dos nossos clientes
Opiniões de clientes sobre o banco monolugar GT 650
Cada peça Bonvent é concebida para dar mais carácter à mota e tornar o projeto do motociclista ainda mais gratificante. A nossa maior recompensa são os clientes satisfeitos e uma comunidade que continua a crescer. Por isso, procuramos a excelência em cada detalhe.
Como recolhemos as nossas avaliações?
Quando um convite oferece um código de desconto em troca de uma avaliação do produto acompanhada de uma fotografia, o benefício é atribuído independentemente da classificação e de a avaliação ser positiva, mista ou negativa. As condições da oferta constam do email de convite.
As fotografias da galeria Customer Builds são publicadas com a autorização do autor. As avaliações no Trustpilot são facultativas e não dão direito a qualquer recompensa.
5.0
Classificação média
Com base em 1 avaliações
Todas as avaliações (1)
Seat spot on great for scrambler look quick delivery to uk
04/01/2026
Hi there, Thanks for the review, have a nice day!
Valentine
Valentine
FAQ – Banco monolugar GT 650
Este banco é compatível com a Interceptor 650 e a Continental GT 650?
Sim. É compatível com as Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650, incluindo os modelos Euro 4 e Euro 5 de todos os anos de produção.
O banco monolugar GT 650 é montado diretamente?
Sim. É montado no quadro de origem sem cortes, soldadura, perfuração nem alterações à cablagem elétrica. A instalação é reversível e demora geralmente 10 minutos.
É possível conservar o guarda-lamas traseiro de origem?
Sim. O banco é montado com o guarda-lamas traseiro de origem. Os pequenos adaptadores de plástico fornecidos permitem baixá-lo ligeiramente para que todo o conjunto fique perfeitamente ajustado.
É possível transportar um passageiro com este banco?
Não. Este banco monolugar está reservado ao condutor e não dispõe de qualquer assento para um passageiro.
Este banco mantém-se confortável no dia a dia e em viagens longas?
Sim. Combina espuma de dupla densidade com acolchoamento adicional sob as costuras. Mais fino do que o banco de origem, mantém-se muito confortável tanto no dia a dia como em percursos mais longos. A maioria dos nossos clientes considera que o conforto é superior ao do banco de origem.
O banco resiste à chuva?
Sim. Foi concebido para resistir à chuva e às condições normais de circulação. Uma película protetora colocada sob o revestimento ajuda a proteger a espuma da água e da humidade.
Que materiais estão disponíveis?
Consoante a versão escolhida, o banco está disponível em pele sintética, pele genuína ou camurça genuína, com costuras caneladas ou em diamante.
Este banco é fabricado à mão?
Sim. O banco é fabricado à mão pelos nossos estofadores profissionais, que têm mais de 30 anos de experiência em estofos para motas custom.
Este banco é adequado para uma preparação scrambler, café racer ou bobber?
Sim. O formato curto e monolugar é adequado para preparações Royal Enfield 650 do tipo scrambler, café racer, bobber ou custom minimalista.
Qual é a diferença entre este banco e o kit de banco modular Bonvent?
Este produto inclui apenas o banco monolugar. O Modular Seat Kit utiliza o mesmo banco e acrescenta um guarda-lamas traseiro, um pequeno porta-bagagens, um suporte de matrícula compacto e uma extensão opcional do banco do passageiro.
Fazem envios para todo o mundo e posso devolver o banco?
Sim. A Bonvent envia para todo o mundo a partir de França. As devoluções são aceites no prazo de 15 dias se o produto estiver novo, não tiver sido utilizado e não apresentar sinais de montagem. Os custos da devolução ficam a cargo do cliente.