Bonvent Motorbikes
La sella Vintage Café Racer Bonvent si monta direttamente sulle Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650.
La finitura nera con cuciture a rombi si ispira alle selle rétro da café racer. Accorcia visivamente il posteriore e rende più slanciata la linea della moto.
La sella utilizza i punti di fissaggio originali delle Interceptor 650 e Continental GT 650. Il parafango posteriore, il fanale posteriore Royal Enfield e la configurazione dell’illuminazione originale restano al loro posto.
Realizzata artigianalmente su una base dedicata, combina un’imbottitura in schiuma a doppia densità di alta qualità con un rivestimento in pelle sintetica premium. La grana e la finitura sono visivamente molto simili a quelle della vera pelle, ma richiedono meno manutenzione nel tempo.
Sotto il rivestimento, una pellicola plastica impermeabile protegge la schiuma e ne limita l’impregnazione diretta da parte dell’acqua in caso di umidità o esposizione alla pioggia.
Con una lunghezza approssimativa di 64–65 cm, questa sella è circa 3 cm più corta della sella Royal Enfield originale. Conferisce alla moto una silhouette café racer rétro più vintage, migliorando al tempo stesso il comfort rispetto alla scomoda sella originale.
Le cuciture a rombi nere, la cucitura laterale e la forma più compatta conferiscono a questa sella un look rétro premium. È adatta alle preparazioni café racer su Interceptor 650 e Continental GT 650, ma anche a scrambler e altre custom su base GT 650 e Interceptor 650.
La schiuma per uso motociclistico di alta qualità migliora il sostegno rispetto alla sella originale, mantenendo al tempo stesso una linea sottile.
La pelle sintetica di alta qualità riproduce l’aspetto della vera pelle con una finitura nera premium, ma richiede meno manutenzione rispetto alla pelle naturale.
La sella si fissa ai punti di montaggio originali delle Interceptor 650 e Continental GT 650. L’installazione resta reversibile e consente di mantenere il parafango posteriore e il fanale posteriore originali.
La sella originale resta intatta: non sono necessari tagli del telaio, fori sulla moto o modifiche permanenti alla struttura posteriore.
Product guide
Molti proprietari di Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650 cercano una sella café racer che cambi la linea posteriore senza complicare la preparazione, sacrificare il comfort o rendere la moto troppo estrema.
La sella Vintage Café Racer Bonvent risponde a questa esigenza con un profilo più corto, cuciture a rombi rétro e un montaggio plug & play sui punti di fissaggio originali delle Interceptor 650 e Continental GT 650.
È adatta a una Interceptor 650 o a una Continental GT 650 preparata in stile café racer, ma anche a una Royal Enfield 650 custom che richiede una sella per GT 650 dal carattere più rétro/vintage.
Questa sella si monta mantenendo il parafango posteriore Royal Enfield e la configurazione del fanale posteriore originale.
Utilizza i punti di fissaggio originali e la sua installazione resta reversibile. Puoi così cambiare la linea della sella senza sostituire l’intero posteriore della moto.
Non sono necessari tagli del telaio, saldature, fori o modifiche permanenti. La sella Royal Enfield originale resta intatta e, se necessario, la moto può successivamente tornare a una configurazione più vicina a quella di fabbrica.
La sella originale delle Interceptor 650 e Continental GT 650 mantiene una forma pratica, ma può apparire lunga e massiccia su una preparazione café racer o una roadster custom.
Con una lunghezza approssimativa di 64–65 cm, ovvero 3 cm in meno rispetto alla sella originale, questa sella accorcia visivamente il posteriore e ne rende più slanciata la linea, mantenendo la moto pratica e confortevole nell’uso quotidiano.
Per trasformare più profondamente il posteriore, questa sella può essere abbinata al kit portatarga e fanale posteriore per Interceptor 650 e GT 650, che sostituisce il fanale posteriore e la zona della targa originali con un insieme meno massiccio e più essenziale.
Il rivestimento è realizzato in pelle sintetica di alta qualità, con grana e finitura premium. L’aspetto è molto simile a quello della vera pelle, ma richiede molta meno manutenzione nel tempo.
Sotto il rivestimento, una barriera plastica impermeabile protegge la schiuma e ne limita l’impregnazione diretta da parte dell’acqua in caso di umidità o esposizione occasionale alla pioggia.
Con le cuciture a rombi nere e il profilo compatto, questo è il modello della gamma più orientato allo stile café racer vintage. La sella custom classica è più versatile per le preparazioni roadster, mentre la sella piatta scrambler presenta un profilo più diritto e robusto.
Scopri anche la nostra collezione di selle custom per Interceptor 650 e Continental GT 650 per confrontare le diverse forme, finiture e impostazioni di guida.
Customer proof
Ogni componente Bonvent è progettato per dare più carattere alla moto e rendere ancora più piacevole il progetto del motociclista. La nostra più grande soddisfazione sono i clienti soddisfatti e una comunità che continua a crescere. Per questo puntiamo all’eccellenza in ogni dettaglio.
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Le foto destinate alla galleria Customer Builds vengono pubblicate con il consenso dell’autore. Le recensioni su Trustpilot sono facoltative e non danno diritto ad alcun premio.
Sì. Questa sella si monta direttamente sui punti di fissaggio originali della Royal Enfield Interceptor 650.
Sì. Questa sella è compatibile con la Royal Enfield Continental GT 650, spesso indicata come GT 650.
Sì. La sella utilizza i punti di fissaggio Royal Enfield originali. Non sono necessari tagli del telaio, saldature, fori o modifiche permanenti.
Sì. Questa sella consente di mantenere il parafango posteriore e il fanale posteriore Royal Enfield originali.
Sì. Misura circa 64–65 cm ed è quindi leggermente più corta (3 cm) della sella originale, rendendo più slanciata la linea del posteriore in stile café racer.
No. Il rivestimento è in pelle sintetica di alta qualità, con grana e finitura premium simili alla vera pelle. È inoltre più facile da mantenere nel tempo.
La schiuma è protetta da una barriera plastica impermeabile posta sotto il rivestimento. Aiuta a impedire che l’acqua impregni direttamente la schiuma in caso di umidità o esposizione alla pioggia.
Questa sella è adatta a preparazioni café racer vintage, roadster classiche, scrambler rétro e preparazioni minimaliste su base Royal Enfield 650.
La sella café racer presenta cuciture a rombi nere e un look rétro di alta gamma. La sella piatta scrambler ha un profilo più diritto e uno stile scrambler più marcato.
Sì. Un telo coprisella per moto è consigliato in caso di rimessaggio prolungato all’aperto. Aiuta a proteggere il materiale, le cuciture e l’aspetto generale da pioggia, polvere e raggi UV.
