Bonvent Motorbikes
Die Bonvent Vintage Café Racer Sitzbank wird direkt an der Royal Enfield Interceptor 650 und Continental GT 650 montiert.
Ihre schwarze Ausführung mit Rautensteppung ist von klassischen Café-Racer-Sitzbänken inspiriert. Sie lässt das Heck optisch kürzer und die Linie des Motorrads schlanker wirken.
Die Sitzbank nutzt die originalen Befestigungspunkte der Interceptor 650 und Continental GT 650. Das hintere Schutzblech, das Royal Enfield Rücklicht und die originale Beleuchtungskonfiguration bleiben erhalten.
Die Sitzbank wird in Handarbeit auf einer speziell entwickelten Basis gefertigt und kombiniert hochwertigen Schaumstoff mit doppelter Dichte mit einem Bezug aus hochwertigem Kunstleder. Dessen Narbung und Oberfläche kommen Echtleder optisch sehr nahe, sind langfristig jedoch pflegeleichter.
Unter dem Bezug schützt eine wasserdichte Kunststofffolie den Schaumstoff und begrenzt bei Feuchtigkeit oder Regen den direkten Wassereintritt.
Mit einer ungefähren Länge von 64–65 cm ist diese Sitzbank etwa 3 cm kürzer als die originale Royal Enfield Sitzbank. Sie verleiht dem Motorrad eine stärker vom klassischen Café-Racer-Stil geprägte Silhouette und verbessert zugleich den Komfort gegenüber der unbequemen Originalsitzbank.
Die schwarze Rautensteppung, die Seitennaht und die kompaktere Form verleihen dieser Sitzbank eine hochwertige Retro-Optik. Sie eignet sich für Café-Racer-Umbauten auf Basis der Interceptor 650 und Continental GT 650 ebenso wie für Scrambler und andere Custom-Umbauten der GT 650 und Interceptor 650.
Der hochwertige Motorradschaumstoff bietet besseren Halt als die Originalsitzbank, ohne die schlanke Linie zu beeinträchtigen.
Das hochwertige Kunstleder greift die Optik von Echtleder mit einer hochwertigen schwarzen Oberfläche auf, benötigt jedoch weniger Pflege als Naturleder.
Die Sitzbank wird an den originalen Befestigungspunkten der Interceptor 650 und Continental GT 650 montiert. Die Montage ist reversibel, und das originale hintere Schutzblech sowie das Rücklicht können beibehalten werden.
Die Originalsitzbank bleibt unversehrt: Es sind weder ein Kürzen des Rahmens noch Bohrungen am Motorrad oder dauerhafte Änderungen an der Heckstruktur erforderlich.
Produktratgeber
Viele Besitzer einer Royal Enfield Interceptor 650 oder Continental GT 650 suchen eine Café-Racer-Sitzbank, die die Hecklinie verändert, ohne den Umbau unnötig aufwendig zu machen, den Komfort zu beeinträchtigen oder das Motorrad zu radikal wirken zu lassen.
Die Bonvent Vintage Café Racer Sitzbank erfüllt diese Anforderungen mit einem kürzeren Profil, klassischer Rautensteppung und Plug-&-play-Montage an den originalen Befestigungspunkten der Interceptor 650 und Continental GT 650.
Sie passt zu einer als Café Racer umgebauten Interceptor 650 oder Continental GT 650 ebenso wie zu einer Royal Enfield 650 im Custom-Stil, die eine stärker retro beziehungsweise klassisch geprägte GT-650-Sitzbank benötigt.
Diese Sitzbank wird unter Beibehaltung des originalen Royal Enfield Heckschutzblechs und der ursprünglichen Rücklichtkonfiguration montiert.
Sie nutzt die originalen Befestigungspunkte, und ihre Montage bleibt reversibel. So kannst du die Linie der Sitzbank verändern, ohne das gesamte Heck des Motorrads zu ersetzen.
Weder das Kürzen des Rahmens noch Schweiß- oder Bohrarbeiten oder andere dauerhafte Änderungen sind erforderlich. Die originale Royal Enfield Sitzbank bleibt unversehrt, und das Motorrad kann bei Bedarf später wieder in einen seriennäheren Zustand versetzt werden.
Die Originalsitzbank der Interceptor 650 und Continental GT 650 ist praktisch geformt, kann bei einem Café-Racer- oder Custom-Roadster-Umbau jedoch lang und wuchtig wirken.
Mit einer ungefähren Länge von 64–65 cm und damit 3 cm weniger als die Originalsitzbank verkürzt diese Sitzbank das Heck optisch und lässt seine Linie schlanker wirken, ohne die Alltagstauglichkeit und den Komfort des Motorrads einzuschränken.
Für einen umfassenderen Umbau des Hecks lässt sich diese Sitzbank mit dem Kennzeichenhalter- und Rücklicht-Kit für Interceptor 650 und GT 650, das das originale Rücklicht und den ursprünglichen Kennzeichenbereich durch eine weniger wuchtige, reduziertere Einheit ersetzt.
Der Bezug besteht aus hochwertigem Kunstleder mit einer hochwertigen Narbung und Oberfläche. Seine Optik kommt Echtleder sehr nahe, langfristig ist er jedoch deutlich pflegeleichter.
Unter dem Bezug schützt eine wasserdichte Kunststoffbarriere den Schaumstoff und begrenzt bei Feuchtigkeit oder gelegentlichem Regen den direkten Wassereintritt.
Mit ihrer schwarzen Rautensteppung und dem kompakten Profil ist diese Sitzbank innerhalb des Sortiments am stärksten auf einen klassischen Café-Racer-Stil ausgerichtet. Die klassische Custom-Sitzbank ist vielseitiger für Roadster-Umbauten, während die flache Scrambler-Sitzbank ein geraderes, robusteres Profil bietet.
Entdecke auch unsere Kollektion von Custom-Sitzbänken für Interceptor 650 und Continental GT 650, um die verschiedenen Formen, Ausführungen und Ausrichtungen miteinander zu vergleichen.
Das sagen unsere Kunden
Jedes Bonvent-Teil ist darauf ausgelegt, dem Motorrad mehr Charakter zu verleihen und dem Fahrer noch mehr Freude an seinem Projekt zu bereiten. Unsere schönste Anerkennung sind zufriedene Kunden und eine wachsende Community. Deshalb streben wir bei jedem Detail nach höchster Qualität.
Fotos für die Customer Builds Galerie werden mit Zustimmung der Urheber veröffentlicht. Bewertungen auf Trustpilot sind freiwillig und werden nicht belohnt.
Ja. Diese Sitzbank wird direkt an den originalen Befestigungspunkten der Royal Enfield Interceptor 650 montiert.
Ja. Diese Sitzbank ist mit der Royal Enfield Continental GT 650 kompatibel, die häufig auch als GT 650 bezeichnet wird.
Ja. Die Sitzbank nutzt die originalen Royal Enfield Befestigungspunkte. Es sind weder das Kürzen des Rahmens noch Schweiß- oder Bohrarbeiten oder dauerhafte Änderungen erforderlich.
Ja. Mit dieser Sitzbank kannst du das originale hintere Schutzblech und das Royal Enfield Rücklicht beibehalten.
Ja. Sie ist etwa 64–65 cm lang und damit geringfügig kürzer (3 cm) als die Originalsitzbank. Dadurch wirkt die Hecklinie im Café-Racer-Stil schlanker.
Nein. Ihr Bezug besteht aus hochwertigem Kunstleder mit einer Narbung und Oberfläche, die hochwertigem Echtleder sehr nahekommen. Zudem ist er langfristig pflegeleichter.
Der Schaumstoff wird durch eine wasserdichte Kunststoffbarriere unter dem Bezug geschützt. Sie trägt dazu bei, bei Feuchtigkeit oder Regen das direkte Eindringen von Wasser in den Schaumstoff zu verhindern.
Diese Sitzbank eignet sich für klassische Café-Racer-Umbauten, klassische Roadster, Retro-Scrambler und minimalistische Umbauten auf Basis einer Royal Enfield 650.
Die Café-Racer-Sitzbank besitzt eine schwarze Rautensteppung und eine hochwertige Retro-Optik. Die flache Scrambler-Sitzbank hat ein geraderes Profil und einen ausgeprägteren Scrambler-Stil.
Ja. Bei längerer Lagerung im Freien wird eine Motorrad-Sitzbankabdeckung empfohlen. Sie schützt das Material, die Nähte und die allgemeine Optik vor Regen, Staub und UV-Strahlung.
