Tampas laterais para Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650

Mini tampas laterais com grelhas de ventilação para Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650.
A montagem plug and play mantém o fecho de origem, tornando as laterais visualmente mais leves e conferindo-lhes um estilo custom moderno.
€170,00
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Bonvent Motorbikes

Tampas laterais para Interceptor 650 e Continental GT 650

Apresentação do produto

As mini tampas laterais Bonvent foram concebidas para a Royal Enfield Interceptor 650 e a Continental GT 650. A sua forma mais pequena e aberta torna visualmente mais leve a zona central da mota.

É a opção mais radical da nossa gama de tampas laterais para Royal Enfield 650. Em comparação com as tampas laterais Café Racer, esta versão adota um formato mais reduzido com secções em grelha aberta.

O fecho de origem permanece no lugar e as tampas utilizam os pontos de fixação Royal Enfield de origem. Como são mais pequenas do que as tampas de série, a bolsa de ferramentas de origem poderá ter de ser reposicionada para ficar devidamente segura.

  • Mini tampas laterais para Royal Enfield Interceptor 650 e Continental GT 650
  • Mais pequenas e abertas do que as tampas laterais de origem
  • Secções em grelha aberta
  • Para projetos de estilo scrambler, roadster depurado, tracker ou custom radical
  • Montagem plug and play nos pontos de fixação de origem
  • Mantém o fecho da tampa lateral de origem
  • Transferência da placa metálica das tampas laterais de origem
  • Bolsa de ferramentas de origem a reposicionar, se necessário
  • Disponíveis em preto brilhante.
  • Fabricadas em material compósito reforçado, com fixações metálicas
  • Sem cortar o quadro, furar, soldar ou efetuar alterações permanentes

Tampas mais pequenas para laterais mais abertas

As tampas de origem das Royal Enfield 650 podem parecer volumosas num projeto scrambler ou depurado. O formato reduzido destas mini tampas deixa as laterais mais expostas.

As secções em grelha conferem um aspeto mais técnico e criam uma continuidade visual entre as tampas, o quadro e a zona do motor. Este pormenor é sobretudo estético e não melhora o desempenho.

Mini tampas laterais ou tampas laterais Café Racer?

Escolha as mini tampas laterais se preferir um design mais radical e moderno. As tampas laterais Café Racer têm uma forma mais retro e adaptam-se melhor à bolsa de ferramentas de origem.

Montagem plug and play com o fecho de origem

As tampas são montadas nos pontos de fixação de origem. Basta transferir a placa metálica da tampa de série para a peça Bonvent, utilizando os parafusos fornecidos.

O sistema de fecho de origem permanece no lugar. A montagem não exige cortar o quadro, furar, soldar ou efetuar qualquer alteração permanente.

Compatibilidade
  • Royal Enfield Interceptor 650
  • Royal Enfield Continental GT 650

Guia do produto

Tampas mais pequenas para um perfil custom moderno

As mini tampas laterais Bonvent substituem as tampas de origem da Royal Enfield Interceptor 650 e da Continental GT 650 por um formato mais pequeno e moderno.

São especialmente indicadas para projetos de estilo scrambler, roadster depurado, tracker ou custom que deixam mais visíveis o quadro e a zona do motor.

Um formato reduzido com grelhas abertas

São mais pequenas do que as tampas laterais Royal Enfield de origem.

A grelha aberta confere um aspeto mais técnico e cria uma ligação visual entre as tampas, o quadro e o motor. Este pormenor é sobretudo estético e não melhora o desempenho.

Montagem plug and play nas fixações de origem

As mini tampas laterais utilizam os pontos de fixação Royal Enfield de origem. A placa metálica da tampa de série é transferida para a peça Bonvent e o fecho de origem permanece no lugar.

Não é necessário cortar o quadro, furar, soldar ou efetuar qualquer alteração permanente. A montagem é, por isso, reversível.

Compatibilidade com a bolsa de ferramentas

Como esta versão é mais pequena do que as tampas de origem, a bolsa de ferramentas poderá ter de ser reposicionada para ficar devidamente segura. Este é o aspeto a ter em conta com estas mini tampas laterais.

Se a sua prioridade for manter a bolsa de ferramentas de origem, opte antes pelas tampas laterais Café Racer para GT 650 e Interceptor 650.

Mini tampas laterais ou tampas laterais Café Racer?

Escolha as mini tampas laterais se procura uma grelha mais aberta e um estilo custom mais leve e radical.

Escolha as tampas laterais Café Racer pelo seu design mais retro, pela melhor compatibilidade com a bolsa de ferramentas de origem e pelo estilo roadster ou café racer mais cuidado.

Para o seu projeto scrambler ou projeto custom depurado

Estas mini tampas laterais combinam naturalmente com o banco plano Scrambler, com o kit de suporte de matrícula curto e farolim traseiro para Interceptor 650 e GT 650 e com a cobertura de depósito para Interceptor 650.

Pode também descobrir todas as nossas coleções de peças custom para Royal Enfield Interceptor 650 e de acessórios para Continental GT 650.

FAQ – Mini tampas laterais para Interceptor 650 e GT 650

Qual é a diferença entre as nossas mini tampas laterais e as tampas laterais Café Racer?

As mini tampas laterais são mais pequenas e abertas. Reduzem o volume visual das laterais e conferem à mota um estilo custom mais radical. As tampas laterais Café Racer têm uma forma mais retro e adaptam-se melhor à bolsa de ferramentas de origem.

As mini tampas laterais são mais pequenas do que as tampas Royal Enfield de origem?

Sim, esta versão é mais pequena do que as tampas laterais de origem. Deixa mais exposta a zona central da mota e afasta-a da configuração de série.

A bolsa de ferramentas de origem permanece no lugar?

A bolsa de ferramentas de origem poderá ter de ser reposicionada para ficar devidamente segura, uma vez que as mini tampas laterais são mais pequenas do que as tampas de origem. Se a sua prioridade for manter a bolsa de ferramentas, opte antes pelas tampas laterais Café Racer.

A que projetos custom se destinam as mini tampas laterais?

São especialmente indicadas para projetos Royal Enfield 650 de estilo scrambler, roadster depurado, tracker ou custom radical. O seu formato reduzido e aberto confere às laterais um aspeto mais técnico.

As aberturas em grelha melhoram o desempenho do motor?

Não, não é de esperar qualquer melhoria direta no desempenho. As aberturas em grelha são sobretudo estéticas: tornam as laterais visualmente mais leves e deixam mais aberta a zona em redor do motor e do quadro.

O fecho da tampa lateral de origem é mantido?

Sim, o fecho de origem permanece no lugar. Durante a montagem, a placa metálica da tampa de série é transferida para a mini tampa lateral Bonvent.

É necessário cortar ou furar a mota?

Não. As mini tampas laterais são montadas nos pontos de fixação Royal Enfield de origem, sem cortar o quadro, furar, soldar ou efetuar qualquer alteração permanente.

Que modelos são compatíveis com estas mini tampas laterais?

São compatíveis com a Royal Enfield Interceptor 650 e a Royal Enfield Continental GT 650.