Tapas laterales para Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650

Mini tapas laterales con rejillas de ventilación para Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650.
El montaje plug and play conserva la cerradura original, aligera visualmente los laterales y les aporta un estilo custom moderno.
€170,00
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Bonvent Motorbikes

Tapas laterales para Interceptor 650 y Continental GT 650

Presentación del producto

Las mini tapas laterales Bonvent están diseñadas para la Royal Enfield Interceptor 650 y la Continental GT 650. Su forma más pequeña y abierta aligera visualmente la parte central de la moto.

Es la opción más radical de nuestra gama de tapas laterales para Royal Enfield 650. En comparación con las tapas laterales Café Racer, esta versión adopta un formato más reducido con secciones de rejilla abierta.

La cerradura original se mantiene y las tapas utilizan los anclajes originales de Royal Enfield. Como son más pequeñas que las tapas de serie, puede ser necesario recolocar el kit de herramientas original para que quede correctamente sujeto.

  • Mini tapas laterales para Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650
  • Más pequeñas y abiertas que las tapas laterales originales
  • Secciones de rejilla abierta
  • Para proyectos de estilo scrambler, roadster depurado, tracker o custom radical
  • Montaje plug and play en los anclajes originales
  • Se conserva la cerradura original de la tapa lateral
  • Transferencia de la placa metálica de las tapas laterales originales
  • Kit de herramientas original que debe recolocarse si es necesario
  • Disponibles en negro brillante.
  • Fabricadas en material compuesto reforzado con anclajes metálicos
  • Sin cortar el chasis, taladrar, soldar ni realizar modificaciones permanentes

Tapas más pequeñas para unos laterales más abiertos

Las tapas originales de las Royal Enfield 650 pueden resultar voluminosas en un proyecto scrambler o de estilo depurado. El formato reducido de estas mini tapas deja los laterales más despejados.

Las secciones de rejilla aportan un aspecto más técnico y crean una continuidad visual entre las tapas, el chasis y la zona del motor. Este detalle es ante todo estético y no mejora las prestaciones.

¿Mini tapas laterales o tapas laterales Café Racer?

Elige las mini tapas laterales si prefieres un diseño más radical y moderno. Las tapas laterales Café Racer tienen una forma más retro y se adaptan mejor al kit de herramientas original.

Montaje plug and play con la cerradura original

Las tapas se montan en los anclajes originales. Solo tienes que transferir la placa metálica de la tapa de serie a la pieza Bonvent utilizando los tornillos incluidos.

El sistema de cierre original se mantiene. El montaje no requiere cortar el chasis, taladrar, soldar ni realizar modificaciones permanentes.

Compatibilidad
  • Royal Enfield Interceptor 650
  • Royal Enfield Continental GT 650

Guía del producto

Tapas más pequeñas para un perfil custom moderno

Las mini tapas laterales Bonvent sustituyen las tapas originales de la Royal Enfield Interceptor 650 y la Continental GT 650 por un formato más pequeño y moderno.

Son especialmente adecuadas para proyectos de estilo scrambler, roadster depurado, tracker o custom que dejan más a la vista el chasis y la zona del motor.

Un formato reducido con rejillas abiertas

Son más pequeñas que las tapas laterales originales de Royal Enfield.

La rejilla abierta aporta un aspecto más técnico y conecta visualmente las tapas con el chasis y el motor. Este detalle es ante todo estético y no mejora las prestaciones.

Montaje plug and play en los anclajes originales

Las mini tapas laterales utilizan los anclajes originales de Royal Enfield. La placa metálica de la tapa de serie se transfiere a la pieza Bonvent y la cerradura original se mantiene.

No es necesario cortar el chasis, taladrar, soldar ni realizar ninguna modificación permanente. Por tanto, el montaje es reversible.

Compatibilidad con el kit de herramientas

Como esta versión es más pequeña que las tapas originales, puede ser necesario recolocar el kit de herramientas para que quede correctamente sujeto. Este es el aspecto que debes tener en cuenta con estas mini tapas laterales.

Si tu prioridad es conservar el kit de herramientas original, elige en su lugar las tapas laterales Café Racer para GT 650 e Interceptor 650.

¿Mini tapas laterales o tapas laterales Café Racer?

Elige las mini tapas laterales si buscas una rejilla más abierta y un estilo custom más ligero y radical.

Elige las tapas laterales Café Racer por su diseño más retro, su mejor compatibilidad con el kit de herramientas original y su estilo roadster o café racer más cuidado.

Para tu proyecto scrambler o custom depurado

Estas mini tapas laterales combinan de forma natural con el asiento plano Scrambler, el kit de portamatrículas corto y piloto trasero para Interceptor 650 y GT 650 y el cubredepósito para Interceptor 650.

También puedes descubrir todas nuestras colecciones de piezas custom para Royal Enfield Interceptor 650 y de accesorios para Continental GT 650.

FAQ – Mini tapas laterales para Interceptor 650 y GT 650

¿Cuál es la diferencia entre nuestras mini tapas laterales y nuestras tapas laterales Café Racer?

Las mini tapas laterales son más pequeñas y abiertas. Reducen el volumen visual de los laterales y aportan a la moto un estilo custom más radical. Las tapas laterales Café Racer tienen una forma más retro y se adaptan mejor al kit de herramientas original.

¿Las mini tapas laterales son más pequeñas que las tapas originales de Royal Enfield?

Sí, esta versión es más pequeña que las tapas laterales originales. Deja más despejada la parte central de la moto y la aleja de la configuración de serie.

¿El kit de herramientas original se mantiene en su sitio?

Puede ser necesario recolocar el kit de herramientas original para que quede correctamente sujeto, ya que las mini tapas laterales son más pequeñas que las tapas originales. Si tu prioridad es conservar el kit de herramientas, elige en su lugar las tapas laterales Café Racer.

¿Para qué proyectos custom están pensadas las mini tapas laterales?

Son especialmente adecuadas para proyectos Royal Enfield 650 de tipo scrambler, roadster depurado, tracker o custom radical. Su formato reducido y abierto aporta a los laterales un aspecto más técnico.

¿Las aberturas de rejilla mejoran las prestaciones del motor?

No, no cabe esperar ninguna mejora directa de las prestaciones. Las aberturas de rejilla son ante todo estéticas: aligeran visualmente los laterales y dejan más abierta la zona alrededor del motor y el chasis.

¿Se conserva la cerradura de la tapa lateral original?

Sí, la cerradura original se mantiene. Durante el montaje, la placa metálica de la tapa de serie se transfiere a la mini tapa lateral Bonvent.

¿Es necesario cortar o taladrar la moto?

No. Las mini tapas laterales se montan en los anclajes originales de Royal Enfield, sin cortar el chasis, taladrar, soldar ni realizar modificaciones permanentes.

¿Qué modelos son compatibles con estas mini tapas laterales?

Son compatibles con la Royal Enfield Interceptor 650 y la Royal Enfield Continental GT 650.