Přestavba, kterou začal Bonvent
Tato Dakar přestavba motocyklu Royal Enfield Interceptor 650 je mnohem víc než jen jeden z prvních projektů Bonventu. Ztělesňuje základní myšlenku značky: vzít klasický motocykl s jednoduchými, nadčasovými proporcemi a dát mu zcela jinou identitu pomocí dílů určených přímo pro daný model, které lze namontovat bez trvalých úprav.
Když jsme zakládali Bonvent Motorbikes, první stylistické směřování bylo jasné. Chtěli jsme se odklonit od café racerů a roadsterových přestaveb, které na základě Interceptor 650 vznikají nejčastěji, a vytvořit dobrodružnější siluetu inspirovanou motocykly závodu Paříž–Dakar z 80. a počátku 90. let.
Cílem nebylo proměnit Interceptor v moderní cestovní enduro. Chtěli jsme si představit, jak by mohl vypadat klasický roadster Royal Enfield připravený na rallye starou školou v poušti: opticky mohutnější nádrž, kompaktní kapotáž, vysoko umístěný přední blatník, pneumatiky s hrubým vzorkem, chráněná oblast motoru a modulární jednomístné sedlo.
Tento koncept se stal jedním z prvních kompletních plug and play systémů Bonvent a stanovil zásady konstrukce, jimiž se značka řídí dodnes: osobitý styl, čistá montáž, vratná přestavba a žádné zbytečné zásahy do původního motocyklu.
Proměna klasického Interceptor 650 v motocykl inspirovaný Dakarem
Royal Enfield Interceptor 650 je koncipován jako roadster. Řadový dvouválcový motor, ocelový rám a jednoduchá kapotáž mu dávají výrazný klasický charakter, zároveň z něj ale dělají výborný základ pro dobrodružněji pojatou custom přestavbu.
Výzvou bylo změnit proporce motocyklu, aniž by se zakrylo to, díky čemu je Interceptor snadno rozpoznatelný. Původní motor a rám zůstávají středem celé siluety, zatímco oblast nádrže, přední část, sedlo a zadní profil jsou kolem nich přepracovány.
Výsledná přestavba působí širším dojmem kolem nádrže, vyšším v přední části a kompaktnějším za jezdcem. Vizuální vyvážení má blíže k historickému rallye motocyklu než k tradičnímu custom roadsteru, zatímco původní motocykl zůstává pod těmito díly nedotčený.
Nacvakávací kryt nádrže
Nejvýraznějším prvkem této přestavby je kryt nádrže Bonvent. Nenahrazuje původní nádrž Royal Enfield, ale montuje se přímo přes ni a mění její vnější tvar.
Interceptor tak získává širší a mohutnější profil inspirovaný klasickými rallye a dobrodružnými motocykly. Optický objem kolem nádrže jej přibližuje staršímu Himalayan nebo stroji navrženému pro dlouhé cesty pouští, ovšem bez komplikací spojených s montáží jiné nádrže.
Odnímatelné horní víko umožňuje přímý přístup k původnímu plnicímu hrdlu pod ním. Původní nádrž, palivová soustava i palivoměr zůstávají na místě, takže není nutné upravovat palivové hadice, přemisťovat snímače ani zasahovat do původní palivové soustavy motocyklu.
Toto řešení velmi dobře vystihuje původní filozofii Bonventu: výrazná vizuální proměna při zachování praktické a vratné montáže.
Maska světlometu a vysoko umístěný přední blatník
Přední část motocyklu byla navržena jako jeden ucelený vizuální celek. Maska světlometu Bonvent obepíná původní světlomet, místo aby jej nahrazovala jiným osvětlením.
Při pohledu z boku její tvar zároveň zakrývá velkou část rozměrného původního přístrojového bloku Interceptoru, takže přední profil působí čistěji a výrazněji. Společně s krytem nádrže dodává motocyklu vzhled kompaktní rallye kapotáže, přičemž původní světlomet i přístroje zůstávají zachovány.
Vysoko umístěný přední blatník Bonvent dále podtrhuje dobrodružně laděný postoj motocyklu. Horní část se upevňuje kolem vidlice, zatímco spodní část nadále zajišťuje praktickou ochranu v blízkosti pneumatiky.
Tato dvoudílná konstrukce vytváří zvednutý vzhled scrambleru, aniž by přední kolo působilo vizuálně nedokončeně. Maska světlometu, vysoký blatník a přední pneumatika s hrubým vzorkem společně dodávají Interceptoru mnohem robustnější a dobrodružnější charakter.
Žebrované kryty motoru a perforované boční kryty
Kryty motoru Bonvent vytvářejí kolem řadového dvouválce tmavší a výraznější spodní profil. Jsou vyrobeny z kompozitu na bázi tepelně odolné polyesterové pryskyřice a tvoří další vnější vrstvu kolem skříní motoru.
Nejde o jednoduchou hladkou univerzální skořepinu. Vodorovná žebra kopírují orientaci žeber původního motoru Royal Enfield, takže kryty působí jako přirozená součást motocyklu, nikoli jako dodatečně přidaný prvek.
Toto zarovnání je důležitým detailem. Oblasti motoru dodává techničtější a hodnotnější vzhled a zároveň zachovává vizuální rytmus původního motoru.
Na stejný designový jazyk navazují perforované boční kryty za motorem. Jejich otvory opticky odlehčují střední část a dodávají jí funkční, čistý charakter spojovaný se scramblery a rallye motocykly.
Modulární jednomístné sedlo a malý nosič zavazadel
Zadní část motocyklu je osazena modulárním kitem sedla Bonvent. Přední část tvoří plnohodnotné jednomístné sedlo, zatímco zadní část určenou pro spolujezdce lze samostatně odejmout.
S namontovanou zadní částí si motocykl zachovává plnější profil sedla. Po jejím sejmutí lze na malý nosič zavazadel upevnit kompaktní cestovní brašnu nebo výbavu pro sólo cestování.
Toto modulární uspořádání nabízí dvě odlišné podoby přestavby, aniž by bylo nutné měnit celé sedlo. Zároveň podtrhuje charakter inspirovaný Dakarem: jednomístné sedlo doplněné malou plošinou pro zavazadla okamžitě evokuje cestování o samotě a lehkou dobrodružnou výpravu.
Malý nosič zavazadel sleduje linii zadního rámu a zachovává vizuálně kompaktní profil motocyklu. Je praktický, aniž by z Interceptoru dělal rozměrný cestovní motocykl.
Zadní osvětlení, blinkry a plug and play kabelový svazek
Zadní část používá starší konfiguraci zadního světla Bonvent, která předcházela současnému systému tvořenému zadním světlem Mini LED a zadním kitem. Původní koncepce však byla už tehdy stejná: zmenšit optický objem zadního osvětlení a současně zachovat čistou montáž určenou přímo pro daný model.
Tato přestavba dále používá přední držáky blinkrů Bonvent, adaptéry blinkrů Royal Enfield, plug and play odpory pro LED, adaptér zadního kabelového svazku a osvětlení SPZ s homologací E-mark.
Tyto drobné technické komponenty jsou pro výsledné provedení zásadní. Umožňují namontovat osvětlení bez přestřižení původního kabelového svazku a vyhnout se provizornímu elektrickému zapojení.
Kit výstražných světel umožňuje současně aktivovat všechny čtyři blinkry pomocí samostatného plug and play systému. Osvětlení namontované na této přestavbě má homologaci E-mark.
POUŽITÉ DÍLY
Prohlédněte si použité díly
Prohlédněte si díly Bonvent určené přímo pro tento model, které byly použity při stavbě této motorky.
Pneumatiky Continental TKC 80 a původní výfuky
Motocykl je vybaven pneumatikami Continental TKC 80 o rozměru 120/70-18 vpředu a 140/70-18 vzadu.
Výrazný dezén s velkými bloky hraje ve výsledné siluetě důležitou roli. Opticky dodává kolům větší výšku i šířku a současně podtrhuje směřování ke klasickým pouštním rallye, které vytváří kapotáž.
Původní tlumiče výfuku Royal Enfield byly záměrně zachovány. Jejich dlouhý leštěný tvar odpovídá klasickému základu motocyklu a vytváří zajímavý kontrast s robustnější kapotáží Bonvent.
Také zpětná zrcátka jsou díly Royal Enfield. Díky tomu si jinak výrazně přestavěný motocykl zachovává několik snadno rozpoznatelných původních detailů.
Kompletní plug and play přestavba za jeden víkend
Navzdory rozsahu vizuální proměny byla celá přestavba namontována během jednoho víkendu za použití základního nářadí.
Kryt nádrže se montuje na původní nádrž. Maska světlometu je kompatibilní s původním světlometem a přístroji. Vysoko umístěný přední blatník, kryty motoru, modulární sedlo, nosič zavazadel, zadní kit, držáky osvětlení a komponenty kabelového svazku používají samostatná montážní řešení vyvinutá pro Interceptor 650.
U této konkrétní přestavby platí:
- Nebylo nutné řezat do rámu.
- Nebylo nutné vrtat.
- Nebylo nutné svařovat.
- Původní nádrž zůstala na místě.
- Původní kabelový svazek nebyl přestřižen.
- Původní tlumiče výfuku zůstaly zachovány.
- Celou konfiguraci lze vrátit do původního stavu.
- Komponenty osvětlení použité na této přestavbě mají homologaci E-mark.
Montáž proběhla podle návodů Bonvent určených pro jednotlivé příslušenství. Díky tomu bylo možné pojmout projekt jako kompletní přestavbu motocyklu bez odborných znalostí výroby dílů.
Designová filozofie, kterou začal Bonvent
Tato přestavba přesně vystihuje důvod, proč jsme založili Bonvent Motorbikes. Naší původní ambicí nebylo pouze vyrábět jednotlivé doplňky. Chtěli jsme navrhovat ucelené vizuální sestavy, které dokážou změnit identitu motocyklu a zároveň respektují původní stroj pod nimi.
Kit Dakar se stal prvním jasným ztělesněním této myšlenky. Spojoval inspiraci historickými rallye s moderní montáží určenou přímo pro daný model a zároveň ukázal, že Interceptor 650 může vypadat zcela jinak než tradiční café racery a roadstery, které na tomto základě běžně vznikají.
Od tohoto prvního projektu se Bonvent dále rozvíjel a nabídka dnes zahrnuje propracovanější modulární systémy, řešení osvětlení, díly kapotáže a příslušenství pro několik modelů Royal Enfield a Triumph. Základní principy patrné na tomto motocyklu však zůstávají stejné.
Každá výrazná vizuální změna musí mít jasný účel. Díly musí společně fungovat jako jeden celek. Montáž musí zůstat praktická. Pokud to výrobek umožňuje, je třeba vyhnout se jakýmkoli trvalým úpravám.
Výsledná podoba
Tato výsledná přestavba Interceptor 650 Dakar spojuje proporce historického pouštního motocyklu s mechanickou jednoduchostí a klasickým charakterem dvouválce Royal Enfield 650.
Kryt nádrže vytváří dojem mohutnější rallye nádrže. Maska světlometu a vysoko umístěný přední blatník tvoří dobrodružně laděný přední profil. Žebrované kryty motoru a perforované boční kryty dodávají střední části motocyklu techničtější vzhled, zatímco modulární jednomístné sedlo a nosič zavazadel završují zadní část navrženou s ohledem na cestování.
Především však byl motocykl přestavěn bez řezání, vrtání či svařování původního základu. Výsledek je vizuálně radikální, přitom však po mechanické stránce respektuje motocykl, z něhož vychází.
Šlo o jednu z prvních kompletních custom přestaveb Bonvent a projekt, který určil původní směřování značky: plug and play motocyklové díly s francouzským designem, vytvořené tak, aby daly klasickým motocyklům novou, osobitou identitu.
Prohlédněte si celou nabídku custom dílů pro Royal Enfield Interceptor 650 nebo si v produktovém karuselu výše zobrazte komponenty Bonvent namontované na této přestavbě.