La preparación que dio origen a Bonvent
Esta preparación Dakar sobre una Royal Enfield Interceptor 650 es mucho más que uno de los primeros proyectos de Bonvent. Representa la idea fundacional de la marca: partir de una moto clásica, con proporciones sencillas y atemporales, para darle una identidad completamente diferente mediante piezas específicas para el modelo que pueden instalarse sin modificaciones permanentes.
Cuando creamos Bonvent Motorbikes, la primera dirección estética estaba clara. Queríamos alejarnos de las preparaciones café racer y roadster más habituales sobre la Interceptor 650 para explorar una silueta más aventurera, inspirada en las motos del París-Dakar de los años 1980 y principios de los 1990.
El objetivo no era transformar la Interceptor en una trail moderna. Queríamos imaginar cómo sería un roadster clásico de Royal Enfield preparado para un rally por el desierto al estilo de antes: un depósito visualmente más imponente, un conjunto de carrocería compacto, un guardabarros delantero alto, neumáticos de tacos, una zona del motor protegida y un asiento monoplaza modular.
Este concepto se convirtió en uno de los primeros sistemas plug and play completos de Bonvent y estableció los principios de diseño que aún hoy guían a la marca: un estilo distintivo, un montaje limpio, una transformación reversible y ninguna modificación innecesaria de la moto original.
Transformar una Interceptor 650 clásica en una moto inspirada en el Dakar
La Royal Enfield Interceptor 650 está concebida como un roadster. Su motor bicilíndrico en paralelo, su chasis de acero y su sencilla carrocería le aportan una marcada identidad clásica, pero también la convierten en una base excelente para una preparación custom más aventurera.
El reto consistía en modificar las proporciones de la moto sin ocultar aquello que hace reconocible a la Interceptor. El motor y el chasis originales permanecen en el centro de la silueta, mientras que la zona del depósito, el frontal, el asiento y el perfil trasero se rediseñan a su alrededor.
La preparación final parece más ancha alrededor del depósito, más alta en la parte delantera y más compacta detrás del piloto. Su equilibrio visual se acerca más al de una moto de rally clásica que al de un roadster custom tradicional, mientras la moto original permanece intacta bajo estas piezas.
La cubierta encajable para el depósito
El elemento más distintivo de esta preparación es la cubierta para el depósito Bonvent. En lugar de sustituir el depósito Royal Enfield original, esta cubierta se instala directamente sobre él y modifica su forma exterior.
De este modo, proporciona a la Interceptor un perfil más ancho e imponente, inspirado en las motos clásicas de rally y aventura. El volumen visual creado alrededor del depósito acerca la moto a una antigua Himalayan o a una máquina concebida para largas travesías por el desierto, sin las complicaciones que supone instalar otro depósito.
Una tapa superior desmontable permite acceder directamente al tapón de llenado original situado debajo. El depósito, el sistema de alimentación y el indicador de combustible originales permanecen en su sitio, por lo que no es necesario adaptar los conductos de combustible, reubicar los sensores ni modificar el sistema de alimentación original de la moto.
Esta solución refleja especialmente bien la filosofía original de Bonvent: la transformación visual es considerable, pero la instalación sigue siendo práctica y reversible.
Carenado de faro y guardabarros delantero alto
El frontal de la moto se diseñó como un conjunto visual completo. El carenado de faro Bonvent rodea el faro original en lugar de sustituirlo por otro sistema de iluminación.
Su forma también oculta gran parte del voluminoso bloque de instrumentación original de la Interceptor cuando se observa de lado, creando un perfil delantero más limpio y definido. Combinado con la cubierta del depósito, aporta a la moto la presencia visual de un carenado de rally compacto, al tiempo que conserva el faro y la instrumentación originales.
El guardabarros delantero alto Bonvent refuerza esta postura inspirada en las motos de aventura. La parte superior se fija alrededor de la horquilla, mientras que la parte inferior sigue ofreciendo una protección práctica cerca del neumático.
Este diseño en dos partes crea el aspecto elevado de una scrambler sin que la rueda delantera parezca visualmente inacabada. Juntos, el carenado de faro, el guardabarros alto y el neumático delantero de tacos aportan a la Interceptor un carácter mucho más robusto y aventurero.
Tapas decorativas del motor con aletas y tapas laterales caladas
Las tapas decorativas del motor Bonvent crean un perfil inferior más oscuro y agresivo alrededor del motor bicilíndrico en paralelo. Están fabricadas en un material compuesto a base de resina de poliéster resistente al calor y forman una capa exterior adicional alrededor de los cárteres del motor.
Su diseño no es el de una simple carcasa lisa y genérica. Las aletas horizontales siguen la orientación de las aletas del motor Royal Enfield original, lo que permite que las tapas parezcan perfectamente integradas en la moto en lugar de añadidas posteriormente.
Esta alineación es un detalle importante. Aporta a la zona del motor un aspecto más técnico y cuidado, al tiempo que conserva el ritmo visual del motor original.
Las tapas laterales caladas prolongan este mismo lenguaje estético detrás del motor. Sus aberturas aligeran visualmente la parte central y añaden el carácter funcional y depurado asociado a las motos scrambler y de rally.
El asiento monoplaza modular y la miniparrilla portaequipajes
La parte trasera de la moto incorpora el kit de asiento modular Bonvent. La parte delantera forma un auténtico asiento monoplaza, mientras que la sección trasera destinada al pasajero puede retirarse de forma independiente.
Con la sección trasera instalada, la moto conserva un perfil de asiento más completo. Al retirarla, la miniparrilla portaequipajes puede alojar una bolsa de viaje compacta o equipamiento para viajar en solitario.
Esta configuración modular ofrece dos versiones distintas de la preparación sin tener que sustituir el asiento completo. También refuerza su carácter inspirado en el Dakar: un asiento monoplaza combinado con una pequeña plataforma para equipaje evoca de inmediato los viajes en solitario y la aventura ligera.
La miniparrilla portaequipajes sigue la línea del subchasis trasero y mantiene el perfil visualmente compacto de la moto. Es funcional sin transformar la Interceptor en una voluminosa moto de turismo.
Iluminación trasera, intermitentes y mazo de cables plug and play
La parte trasera utiliza una configuración anterior del piloto trasero Bonvent, previa al sistema actual compuesto por el piloto trasero Mini LED y el kit trasero. El concepto original ya era el mismo: reducir el volumen visual de la iluminación trasera manteniendo una instalación limpia y específica para el modelo.
Esta preparación también utiliza soportes Bonvent para los intermitentes delanteros, adaptadores para intermitentes Royal Enfield, resistencias LED plug and play, un adaptador para el mazo de cables trasero e iluminación de matrícula E-mark.
Estos pequeños componentes técnicos son esenciales para el resultado final. Permiten instalar la iluminación sin cortar el mazo de cables original y evitan conexiones eléctricas improvisadas.
El kit de luces de emergencia permite activar simultáneamente los cuatro intermitentes mediante un sistema plug and play específico. La iluminación instalada en esta preparación cuenta con E-mark.
PIEZAS UTILIZADAS
Descubre las piezas utilizadas
Descubre las piezas Bonvent específicas para este modelo que se utilizaron para crear esta moto.
Neumáticos Continental TKC 80 y escapes originales
La moto está equipada con neumáticos Continental TKC 80 en medidas 120/70-18 delante y 140/70-18 detrás.
El marcado dibujo de los tacos desempeña un papel esencial en la silueta final. Visualmente, aporta más altura y anchura alrededor de las ruedas, al tiempo que refuerza la orientación de rally del desierto al estilo clásico creada por la carrocería.
Los silenciadores Royal Enfield originales se conservaron de forma intencionada. Su forma larga y pulida mantiene la coherencia con la base clásica de la moto y crea un contraste interesante con la carrocería Bonvent, de aspecto más robusto.
Los retrovisores también son piezas Royal Enfield, lo que permite conservar varios detalles originales reconocibles en una moto que, por lo demás, se ha transformado profundamente.
Una preparación completa y plug and play realizada en un fin de semana
A pesar de la magnitud visual de la transformación, toda la preparación se instaló en un fin de semana con herramientas básicas.
La cubierta del depósito se instala sobre el depósito original. El carenado de faro funciona con el faro y la instrumentación originales. El guardabarros delantero alto, las tapas decorativas del motor, el asiento modular, la parrilla portaequipajes, el kit trasero, los soportes de iluminación y los componentes del mazo de cables utilizan soluciones de fijación específicas desarrolladas para la Interceptor 650.
Para esta preparación concreta:
- No fue necesario cortar el chasis.
- No fue necesario perforar.
- No fue necesario soldar.
- El depósito original permaneció en su sitio.
- El mazo de cables original no se cortó.
- Se conservaron los silenciadores de escape originales.
- Toda la configuración sigue siendo reversible.
- Los componentes de iluminación utilizados en esta preparación cuentan con E-mark.
La instalación se realizó con ayuda de los tutoriales Bonvent dedicados a cada accesorio. De este modo, fue posible abordar el proyecto como una transformación completa de la moto sin conocimientos especializados en fabricación de piezas.
La filosofía de diseño que dio origen a Bonvent
Esta preparación resume perfectamente por qué creamos Bonvent Motorbikes. Nuestra ambición inicial no era simplemente producir accesorios por separado. Queríamos diseñar conjuntos visuales completos, capaces de cambiar la identidad de una moto respetando al mismo tiempo la máquina original que permanece debajo.
El kit Dakar se convirtió en la primera expresión clara de esta idea. Combinaba la inspiración de los rallyes clásicos con una instalación moderna y específica para el modelo, al tiempo que demostraba que una Interceptor 650 podía adoptar un carácter muy diferente al de las café racer y los roadster tradicionales que suelen prepararse sobre esta base.
Bonvent ha evolucionado desde aquel primer proyecto y la gama incluye ahora sistemas modulares más desarrollados, soluciones de iluminación, elementos de carrocería y accesorios para varios modelos Royal Enfield y Triumph. Sin embargo, los principios fundamentales presentes en esta moto siguen siendo los mismos.
Toda transformación visual importante debe tener un objetivo claro. Las piezas deben funcionar juntas como un único diseño. La instalación debe seguir siendo práctica. Siempre que el producto lo permita, debe evitarse cualquier modificación permanente.
El resultado final
Esta preparación final de la Interceptor 650 Dakar combina las proporciones de una moto clásica del desierto con la sencillez mecánica y el carácter clásico del bicilíndrico Royal Enfield 650.
La cubierta del depósito crea la impresión de un depósito de rally más imponente. El carenado de faro y el guardabarros delantero alto forman un perfil frontal inspirado en las motos de aventura. Las tapas decorativas del motor con aletas y las tapas laterales caladas aportan un aspecto más técnico a la parte central de la moto, mientras que el asiento monoplaza modular y la parrilla portaequipajes completan una parte trasera concebida para viajar.
Sobre todo, la moto se transformó sin cortar, perforar ni soldar la base original. El resultado supone un cambio visual radical, pero respeta mecánicamente la moto que sirve como base.
Fue una de las primeras preparaciones custom completas de Bonvent y el proyecto que definió la orientación inicial de la marca: piezas para moto diseñadas en Francia, plug and play y creadas para dar una identidad nueva y distintiva a las motos clásicas.
Descubre toda la gama de piezas custom para Royal Enfield Interceptor 650 o utiliza el carrusel de productos de arriba para ver los componentes Bonvent instalados en esta preparación.