Od zákazníka k příteli: Max a The Sunday Rides
Některé zákaznické přestavby se časem stanou něčím mnohem víc než jen sestavou motocyklových dílů. Max objevil Bonvent Motorbikes jako zákazník, když hledal čistší a univerzálnější konfiguraci pro svůj Royal Enfield Interceptor 650. Během našich rozhovorů o montáži, designu a společné vášni pro custom motocykly se tento vztah mezi zákazníkem a výrobcem postupně proměnil v přátelství.
Max je jezdcem stojícím za The Sunday Rides, kanálem na YouTube zaměřeným na reálné používání motocyklů, úpravy, testy a vyjížďky. Ve svých videích představuje Royal Enfield Interceptor 650 i několik dalších motocyklů. Praktický přístup ukazuje nejen konečný výsledek, ale také skutečné používání jednotlivých úprav.
Připravil také podrobný test modulární sady sedla Bonvent. Video se věnuje montáži, zpracování, praktičnosti a každodennímu používání modulárního systému v jednomístné i dvoumístné konfiguraci. Jde tedy o užitečný nezávislý zdroj pro motorkáře, kteří o montáži této sady uvažují.
Interceptor 650 z roku 2023 přestavěný na vytříbený vintage scrambler
Základem projektu byl Royal Enfield Interceptor 650 z roku 2023 s výraznou modrou nádrží. Namísto přestavby na extrémní terénní stroj vytvořil Max vyvážený silniční scrambler s prvky vintage trackeru a roadsteru.
Modrá nádrž dává motocyklu na první pohled výraznou identitu. Max ji doplnil tabákově hnědým sedlem Bonvent s diamantovým prošíváním a sladěnou hnědou koženou brašnou upevněnou na bočním krytu. Kombinace modrého laku, teplých hnědých odstínů čalounění a detailů z broušeného kovu vytváří prémiově působící barevnou paletu, která je klasická a zároveň osobitá.
Přestavbu doplňují dlouhé tlumiče výfuku ve stylu megafonu z broušeného kovu, široká řídítka ve stylu trackeru a výrazně čistší kokpit. Tyto prvky motocykl opticky prodlužují a dodávají Interceptoru lehčí, nižší a rozhodnější vzhled.
Silnou stránkou tohoto motocyklu je jeho střídmost. Jednoznačně patří do světa custom motocyklů Royal Enfield ve stylu scrambleru a trackeru, přitom si však zachovává mechanickou jednoduchost a přístupný charakter původního Interceptoru 650.
Čistší kokpit a jízdní pozice ve stylu trackeru
Jednou z nejvýraznějších úprav jsou široká řídítka ve stylu trackeru z broušeného hliníku. Jejich širší a plošší tvar dodává motocyklu výraznější profil vintage scrambleru a zároveň mění polohu jezdce.
Ve srovnání s původními řídítky může tato konfigurace nabídnout vzpřímenější a uvolněnější jízdní pozici s pažemi více od sebe. Výsledná poloha může působit obzvlášť přirozeně ve městě, na venkovských silnicích a při klidných víkendových vyjížďkách.
Montáž výrazně širších řídítek však nemusí být vždy jednoduchou úpravou typu plug and play. V závislosti na jejich přesné šířce, výšce a poloze ovládacích prvků mohou být původní lanko spojky, plynová lanka a hadice přední brzdy příliš krátké. Elektrické kabely ovládacích prvků na řídítkách mohou rovněž vyžadovat pečlivé přesměrování nebo prodloužení.
Před jízdou se musí ovládací prvky pohybovat volně od úplného dorazu vlevo až po úplný doraz vpravo, aniž by se napínalo jakékoli lanko, hadice nebo elektrické připojení. Tato část Maxovy přestavby vyžadovala více zakázkové práce než komponenty Bonvent určené přímo pro tento model, které byly namontovány na ostatních částech motocyklu.
Menší přední světlomet a kompaktní rychloměr Daytona
Max nahradil velký původní 7palcový přední světlomet kompaktnějším modelem o průměru 5,75 palce. Menší optický objem světlometu uvolňuje prostor kolem vidlice a výrazně odlehčuje přední část Interceptoru.
Kolem vidlice a kokpitu byl rovněž namontován zakázkový krycí panel, který zakrývá viditelné kabely a vytváří čistší přechod mezi světlometem, řídítky a horními brýlemi vidlice.
Původní přístrojový panel se dvěma ukazateli byl odstraněn a nahrazen kompaktním rychloměrem Daytona, který je nenápadně začleněný do kokpitu. Jde o významnou vizuální změnu: menší rychloměr zachovává základní informace potřebné při jízdě a zároveň odstraňuje velkou část objemu nad světlometem.
Menší světlomet, mini rychloměr a řídítka ve stylu trackeru společně proměňují výhled jezdce i vnější vzhled motocyklu.
Modulární sedlo Bonvent jako ústřední prvek designu
Ústředním prvkem Maxovy přestavby je modulární sada sedla Bonvent pro Interceptor 650. Tabákově hnědé čalounění a diamantové prošívání vytvářejí výrazný kontrast s modrou nádrží a zároveň zachovávají klasický charakter platformy Royal Enfield 650 Twin.
Modulární systém umožňuje přizpůsobit zadní konfiguraci potřebám jezdce. Motocykl lze používat s kompaktním jednomístným sedlem, s prodloužením pro spolujezdce nebo se zadní částí určenou k přepravě zavazadel.
U této přestavby je sedlo doplněno mini nosičem zavazadel Bonvent. Tato konfigurace ponechává zadní část motocyklu otevřenou a opticky lehkou a současně přidává praktické místo pro upevnění menších brašen a věcí pro každodenní použití.
Rovná linie sedla také opticky propojuje nádrž, oblast bočních krytů a zadní blatník. Dodává Interceptoru soudržnější siluetu scrambleru a trackeru, aniž by bylo nutné původní rám řezat nebo trvale upravovat.
Kompaktní zadní část s mini LED světlem
Původní zadní část motocyklu Royal Enfield je poměrně mohutná a tvoří ji výrazná sestava blatníku, zadního světla a registrační značky. Max ji nahradil kombinací dílů Bonvent navržených tak, aby vytvořily kratší a lépe vyvážený profil zadní části.
Tato konfigurace zahrnuje sadu Bonvent pro Interceptor 650 s držákem SPZ a mini LED zadním světlem, krátký zadní blatník, kryt zadní smyčky rámu a mini nosič zavazadel.
Kompaktní světlo plní funkci zadního i brzdového světla, aniž by za sedlo přidávalo rozměrný kryt. Okolní kryt úhledně uzavírá odkrytou zadní smyčku rámu, zatímco krátký blatník pomáhá chránit motocykl, aniž by znovu vytvářel objem původního zadního blatníku.
Držák SPZ má přizpůsobitelnou montážní plochu kompatibilní s mnoha mezinárodními formáty registračních značek. Rozměry značek a pravidla silničního provozu se v jednotlivých zemích liší, proto je vždy nutné ověřit, zda konečná montáž odpovídá místním požadavkům.
Celek doplňuje kompaktní osvětlení SPZ s homologací E-mark, které značku osvětluje, aniž by vizuálně dominovalo zadní části.
Krátký přední blatník, který zachovává původní výztuhu vidlice
Max také namontoval krátký přední blatník Bonvent pro Interceptor 650.
Původní blatník Royal Enfield je upevněn pod tovární výztuhou vidlice. U mnoha běžných krátkých blatníků zůstává tato výztuha nad novým blatníkem zcela odkrytá. Protože je původní díl poměrně mohutný a působí výrazně funkčním dojmem, může pak přední část motocyklu vypadat nedokončeně.
V Bonvent jsme vyvinuli jiné řešení. Blatník vede nad původní výztuhou vidlice, takže ji opticky skrývá, ale ponechává ji na původním místě na motocyklu. Výsledkem je čistší a lépe začleněné provedení bez odstranění důležité součásti původní přední části.
Tovární výztuha pomáhá udržovat správné vyrovnání vidlice a tuhost přední části. Její odstranění pouze z estetických důvodů proto není z mechanického hlediska nejvhodnějším řešením. Zachování původní výztuhy a její vizuální začlenění do nového blatníku nabízí lepší rovnováhu mezi designem a mechanickou konstrukcí.
Tepelné štíty navazující na chladicí žebra motoru
Dalším charakteristickým detailem jsou malé tepelné štíty Bonvent namontované vedle motoru. Svým tvarem kopírují vodorovné linie chladicích žeber řadového dvouválce Royal Enfield, takže působí jako součást původní architektury motoru, nikoli jako nesouvisející příslušenství.
Kolem horkých míst, kterých by se jinak bylo možné nechtěně dotknout, vytvářejí menší ochrannou bariéru a zároveň dodávají střední části motocyklu větší vizuální hloubku.
Díky mechanicky působícímu žebrovanému designu se tyto tepelné štíty obzvlášť dobře hodí k přestavbám Royal Enfield ve stylu scrambleru, café raceru, trackeru a vintage roadsteru. Jsou nenápadné, ale pomáhají opticky propojit motor, oblast bočních krytů a sedlo do ucelenějšího celku.
Bullet blinkry s kabelovým svazkem plug and play
Menší LED blinkry ve stylu bullet snižují optický objem původních blinkrů. Namísto stříhání kabelového svazku motocyklu Royal Enfield použil Max plug and play adaptéry blinkrů Bonvent.
Tyto adaptéry umožňují připojit aftermarketové blinkry k původním konektorům Interceptoru 650. Tovární kabelový svazek tak zůstává neporušený, což usnadňuje pozdější návrat k původní konfiguraci nebo hledání závady.
LED blinkry odebírají méně elektrické energie než tradiční žárovky. U některých motocyklů způsobuje tato nižší zátěž příliš rychlé blikání, běžně označované jako hyper flashing. Pokud je to nutné, rezistory Bonvent pro LED blinkry přidají odpovídající zátěž a obnoví běžnou frekvenci blikání.
Vzadu poskytuje kabelový adaptér Bonvent potřebná připojení pro aftermarketové zadní světlo, brzdové světlo, osvětlení SPZ a blinkry, aniž by bylo nutné původní kabelový svazek stříhat nebo trvale upravovat.
POUŽITÉ DÍLY
Prohlédněte si použité díly
Prohlédněte si díly Bonvent určené přímo pro tento model, které byly použity při stavbě této motorky.
Kombinace zakázkové práce a dílů určených pro konkrétní model
Tento motocykl je dobrým příkladem toho, jak lze v jednom projektu spojit různé úrovně úprav.
Řídítka ve stylu trackeru, kompaktní světlomet, rychloměr Daytona a zakázkový krycí panel kokpitu vyžadovaly více přípravy a přizpůsobování. Naproti tomu systém sedla, blatníky, tepelné štíty, komponenty zadní části a adaptéry kabelového svazku Bonvent byly vyvinuty přímo pro platformu Royal Enfield 650.
Max se tak mohl soustředit na složitější práce v oblasti kokpitu a na zbytku motocyklu použít čistší a jednodušší řešení.
Výsledek nepůsobí jako katalogová přestavba sestavená výhradně z dílů jediné značky. Je to skutečně Maxův motocykl: osobitá kombinace dílů vybraných podle jedné soudržné myšlenky.
Proč tato scramblerová přestavba Interceptoru 650 tak dobře funguje
Nejzdařilejší custom motocykly nemusí být nutně ty s největším počtem úprav. Jsou to stroje, u nichž každý detail sleduje stejný vizuální směr.
U Maxova Interceptoru 650 určují barevnou identitu modrá nádrž a tabákově hnědé sedlo. Široká řídítka, malý světlomet a kompaktní rychloměr vytvářejí kokpit inspirovaný trackery. Tlumiče výfuku ve stylu megafonu a krátké blatníky zdůrazňují proporce vintage scrambleru, zatímco malé světelné prvky zachovávají optickou lehkost motocyklu.
Díly Bonvent tento směr podporují, aniž by motocykl přetěžovaly. Modulární sedlo, mini nosič zavazadel, kompaktní zadní světlo, krátké blatníky a tepelné štíty mají každý svou přesnou úlohu, žádný z nich se však nesnaží stát jediným středem pozornosti celého projektu.
Max odvedl výbornou práci, když všechny tyto prvky spojil do scrambleru na základě Royal Enfield Interceptor 650, který působí prémiově, je praktický a skutečně osobitý.
Sledujte celou přestavbu na The Sunday Rides
Všechny fotografie v tomto článku pořídil Max a jeho kanál na YouTube dokumentuje řadu úprav, testů a jízdních zkušeností s tímto motocyklem.
Maxe můžete sledovat na The Sunday Rides na YouTube a na Instagramu jako @max_sunday_rides.
Pokud si chcete sedlo prohlédnout podrobněji, podívejte se na jeho kompletní test modulární sady sedla Bonvent, který se věnuje montáži, pohodlí, kvalitě a praktičnosti při každodenním používání.
Prohlédněte si celou naši nabídku custom dílů pro Royal Enfield Interceptor 650 nebo si pomocí produktového karuselu výše zobrazte komponenty Bonvent namontované na této přestavbě.