Feu arrière - feu stop
Feu arrière compact avec support de plaque, feu arrière et éclairage de plaque homologués E-mark. Conçu pour remplacer le bloc d'éclairage arrière d'origine par une configuration minimaliste et homologuée.
Bonvent Motorbikes
Ce kit complet de feu arrière et support de plaque est spécialement conçu pour les Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650.
Il remplace le gros bloc d'éclairage arrière d'origine par une configuration plus compacte et épurée : feu arrière, support de plaque d’immatriculation, supports de clignotants et câblage plug & play réunis dans un kit complet garantissant une compatibilité parfaite et une installation simple à faire sans garage.
Compatibilité : toutes les Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650 - tous les modèles / toutes les années de production.
Le feu arrière et l’éclairage de plaque fournis sont homologués E-mark / certifiés CE pour un usage sur route. Les clignotants LED proposés en option avec ce kit sont également homologués E-mark.
C’est donc un excellent choix pour les motards qui souhaitent un arrière de moto customisé et plus épuré, tout en conservant des composants d’éclairage homologués.
Le kit de base comprend les éléments essentiels pour transformer proprement l’arrière de la moto. - Un feu arrière et feu stop LED homologué - Un support de plaque d'immatriculation - Un éclairage de plaque homologué - Des supports de clignotants arrière réglables - Un adaptateur pour connecter l'ensemble directement sur le faisceau d'origine de la moto Les options vous permettent d'ajouter des clignotants à l'arrière comme à l'avant, des résistances pour adapter la vitesse de clignotement et des supports avant. Le contenu complet du kit et les pièces disponibles en option sont détaillés dans les sections ci-dessous.
Ce kit peut être installé avec le garde-boue arrière d’origine des Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650.
Avec le garde-boue arrière d’origine, il est nécessaire de percer un trou de 6,5 mm dans le garde-boue en plastique d'origine afin de le fixer à la boucle arrière du cadre. Une entretoise en plastique est fournie pour un ajustement parfait.
Si le feu arrière d’origine est remonté ultérieurement, le trou percé est dissimulé par le bloc d’éclairage d’origine : la modification reste donc visuellement réversible.
Pour un arrière de moto encore plus épuré, nous recommandons d’installer ce kit avec notre garde-boue arrière court pour Royal Enfield 650.
Avant
Après
Faites glisser le curseur pour comparer le résultat avant et après installation.
LES MOTOS DE NOS CLIENTS
Découvrez 52 motos de clients avec ce produit installé : Mini Feu Arrière LED et support de plaque pour Royal Enfield Interceptor 650 & Continental GT 650 - Homologué E-mark / CE.
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Les trois choix portent sur les clignotants : Sans clignotants, Arrière uniquement ou Arrière + avant. Le kit de feu arrière reste la base de chaque configuration.
Choisissez cette configuration pour remplacer l’ensemble arrière sans ajouter de clignotants. Elle comprend le feu arrière, le support de plaque, l’éclairage de plaque, les supports de clignotants arrière, le petit cache de cadre et l’adaptateur de câblage arrière plug and play.
Ajoutez une paire de clignotants arrière au kit de feu arrière. Vous pouvez également ajouter une paire de résistances pour LED afin de corriger la vitesse de clignotement.
Le câblage des clignotants arrière est déjà intégré à l’adaptateur plug and play principal fourni avec le kit de feu arrière.
Choisissez cette configuration complète pour remplacer les clignotants avant et arrière et ainsi avoir une installation homogène, aussi bien visuellement qu’électriquement. Sélectionnez votre modèle de clignotant : deux paires sont alors incluses, une pour l’arrière et une pour l’avant.
Pour une transformation complète, vous pouvez également ajouter les supports de clignotants avant, les adaptateurs de câblage avant et deux paires de résistances pour LED. Les supports et adaptateurs assurent un montage compatible et plug and play ; les résistances corrigent la vitesse de clignotement si besoin.
Le choix du kit complet vous garantit que tous les éléments sont compatibles entre eux, que l'installation sera facile et que le style visuel sera parfait.
Le kit d'éclairage Bonvent est une solution complète pour équiper l'éclairage arrière et les clignotants arrière et avant. Il est fourni avec un petit cache métallique qui couvre la partie du cadre arrière apparente lors du remplacement du feu arrière, ce qui donne une finition très haut de gamme comparée à celle des autres modèles adaptables. Ce kit associé aux options disponibles contient tous les éléments nécessaires pour remplacer l'éclairage arrière et les clignotants avant et arrière.
Il a été conçu pour éviter des problèmes électriques lors du câblage, des incompatibilités visuelles entre les différents éléments et des heures de recherche pour trouver des éléments compatibles entre eux.
Acheter chaque pièce séparément peut vite devenir un casse-tête : il faut vérifier la compatibilité du feu, des clignotants, des supports et du câblage. Le kit complet revient souvent moins cher que l’achat séparé de ses composants et réunit tous les éléments prévus pour fonctionner ensemble.
Notre réponse : un système plug and play complet, facile à installer soi-même à la maison et qui se connecte directement au faisceau d'origine de la moto.
Le kit se monte chez soi en environ deux heures avec des outils de base. Aucune compétence mécanique avancée n’est nécessaire. Un tutoriel détaillé est disponible sur la chaîne YouTube Bonvent Motorbikes.
Le résultat : un feu arrière compact, un cache pour cacher le cadre apparent, un support de plaque et un éclairage de plaque dédiés remplacent l’imposant bloc d’origine. Les clignotants plus petits homologués pour la route sont proposés en option. L’arrière de la moto paraît plus léger et plus soigné.
Pour aller plus loin dans votre projet Royal Enfield Interceptor 650, découvrez notre collection de pièces custom pour Royal Enfield Interceptor 650. Vous y trouverez des selles, des garde-boue, des pièces d’éclairage compatibles et des éléments pour transformer plus largement la moto.
Le kit est compatible avec le garde-boue arrière d’origine, la selle d’origine, les selles custom Bonvent et le garde-boue arrière court Bonvent.
Avec le garde-boue arrière d’origine, le montage nécessite de percer un trou de 6,5 mm. Une petite entretoise en plastique est fournie pour prendre place entre la boucle arrière du cadre et le garde-boue.
Si vous remontez ensuite le feu arrière d’origine, ce trou est entièrement masqué. La modification reste donc visuellement réversible.
Pour un arrière encore plus épuré, associez ce kit au garde-boue arrière court Bonvent. Les deux pièces sont conçues pour s’intégrer ensemble.
Le kit convient aussi bien à une moto d'origine utilisée au quotidien qu’à une préparation scrambler, café racer, tracker ou à d’autres Royal Enfield modifiées. Son format compact épure l’arrière sans imposer un style particulier.
Pour découvrir comment les pièces Bonvent s’intègrent sur une moto, retrouvez cette préparation scrambler sur Interceptor 650. Vous pouvez également compléter ce kit support de plaque avec le kit selle Bonvent pour Interceptor 650 afin de transformer plus largement l’arrière de la moto.
Les avis de nos clients
Chaque pièce Bonvent est conçue pour donner plus de caractère à la moto et rendre le projet du motard encore plus plaisant. Notre plus belle récompense, ce sont des clients satisfaits et une communauté qui grandit. C’est pourquoi nous visons l’excellence dans chaque détail.
Les photos destinées à la galerie Customer Builds sont publiées avec l’autorisation de leur auteur. Les avis Trustpilot sont facultatifs et ne donnent droit à aucune récompense.
Oui. Ce kit est conçu pour les Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650.
Le même kit convient aux deux modèles, avec le garde-boue arrière d’origine ou le garde-boue arrière court Bonvent.
Il s’agit d’un kit complet avec support de plaque et feu arrière. Il comprend le feu arrière, le support de plaque d’immatriculation, l’éclairage de plaque, l’adaptateur de câblage arrière, les supports de clignotants arrière et le cache de cadre arrière.
Des clignotants, des supports de clignotants avant, des adaptateurs de câblage et des résistances pour clignotants LED sont proposés en option selon la configuration sélectionnée sur la page produit.
Oui. Le kit support de plaque GT 650 et Interceptor 650 utilise des composants d’éclairage arrière homologués E-mark / certifiés CE.
Le feu arrière et l’éclairage de plaque fournis sont homologués E-mark. Les clignotants LED proposés en option le sont également.
Oui. Le kit support de plaque GT 650 et Interceptor 650 passe le contrôle TÜV.
Le kit utilise des composants d’éclairage arrière homologués E-mark : le feu arrière, l’éclairage de plaque et les clignotants LED proposés en option.
Des clients Bonvent utilisent ce kit en Allemagne et en Suisse, deux marchés aux contrôles stricts. Les composants d’éclairage arrière sont homologués et prévus pour un montage destiné à un usage routier.
Oui. Le kit se monte facilement chez soi avec des outils de base. La plupart des motards peuvent effectuer le montage en environ deux heures en suivant le tutoriel pas à pas disponible sur la chaîne YouTube Bonvent Motorbikes.
Le montage ne demande ni passage en garage ni compétences mécaniques avancées. Le câblage est plug and play et le faisceau électrique d’origine n’a pas besoin d’être coupé.
Oui. Un schéma de câblage est fourni pour identifier les connexions du feu arrière, du feu stop, de l’éclairage de plaque et des clignotants pendant le montage.
Ce schéma figure également dans la galerie d’images de la page produit. Vous pouvez ainsi consulter la disposition des connecteurs avant ou pendant le montage.
Si l’éclairage de plaque s’allume uniquement au freinage, son fil positif est probablement raccordé à la sortie du feu stop plutôt qu’à celle du feu de position.
Dans ce cas, inversez le fil rouge de l’éclairage de plaque sur les connecteurs fournis avec le feu arrière. S’il est raccordé au fil rouge de l’adaptateur, raccordez-le au fil vert. S’il est raccordé au fil vert, raccordez-le au fil rouge.
Ne modifiez pas la connexion de masse. Testez le feu arrière, le feu stop et l’éclairage de plaque avant l’assemblage final. En cas de doute, contactez Bonvent Motorbikes avant de prendre la route.
Non. Le kit de base comprend le feu arrière, le support de plaque, l’éclairage de plaque, les supports de clignotants arrière, le petit cache de cadre et l’adaptateur de câblage arrière plug and play.
Les clignotants sont proposés en option. Vous pouvez choisir Sans clignotants, Arrière uniquement ou Arrière + avant selon la configuration souhaitée.
Des résistances peuvent être nécessaires lorsque vous remplacez les clignotants d’origine par des clignotants LED plus petits. Elles corrigent la vitesse de clignotement et évitent un clignotement trop rapide.
Avec la configuration complète et des clignotants Bonvent compatibles, les résistances adaptées sont proposées directement sur la page produit.
Oui. Le kit utilise des adaptateurs de câblage plug and play, sans couper le faisceau électrique d’origine.
Le câblage des clignotants arrière est intégré à l’adaptateur arrière principal fourni avec le kit de feu arrière. Les adaptateurs de câblage des clignotants avant sont nécessaires uniquement avec la configuration « Arrière + avant ».
Oui. L’installation électrique est réversible, car le faisceau électrique d’origine n’a pas besoin d’être coupé.
Avec le garde-boue arrière d’origine, le montage nécessite de percer un trou de 6,5 mm. Si vous remontez ensuite le feu arrière d’origine, ce trou est masqué par le bloc d’éclairage arrière d’origine. La modification reste donc visuellement réversible.
Non. Ce kit est conçu uniquement pour la Royal Enfield Interceptor 650 et la Continental GT 650.
Une version dédiée à la Royal Enfield Bear 650 est commercialisée séparément.
Oui. Le kit est compatible avec la selle custom Bonvent pour Interceptor 650 et Continental GT 650 et le garde-boue arrière court Bonvent.
Cette combinaison rend l’arrière plus épuré et plus compact. Elle convient notamment à un projet scrambler sur Interceptor 650, à un café racer sur GT 650 ou à un projet custom complet sur Royal Enfield 650.
Oui. Bonvent Motorbikes livre dans le monde entier. Les frais de livraison sont calculés automatiquement lors du paiement selon votre adresse de livraison.
Les commandes sont généralement expédiées par DHL ou Colissimo selon la destination et l’option de livraison choisie. Pour de nombreuses destinations internationales, la livraison par DHL prend généralement entre 1 et 3 jours ouvrés après l’expédition.
Pour les clients situés dans l’Union européenne, la TVA est incluse et calculée selon leur localisation.
Pour les clients hors Union européenne, les produits sont vendus sans TVA européenne. Le pays de destination peut facturer des droits d’importation, des taxes locales ou des frais de douane à l’arrivée du colis.
Oui. Les retours sont acceptés sous 15 jours si le produit est neuf, inutilisé et dans son état d’origine. Les frais de livraison, les frais de douane et les taxes d’importation ne sont pas remboursables.