Kit selle modulable monoplace et biplace pour Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650

Non. Le kit selle Bonvent Interceptor 650 ne nécessite aucune découpe, soudure ou modification permanente du cadre arrière.

Oui, le montage est réversible. Si vous conservez les pièces d’origine, vous pourrez ensuite remettre la moto dans une configuration proche de celle d’usine.

Oui. Ce kit selle est conçu pour les Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650.

Il convient aux projets Royal Enfield 650 de type roadster custom, café racer, scrambler ou d’inspiration adventure.

Oui. C’est justement le principe de ce kit selle modulable.

Vous pouvez rouler avec la selle solo et le mini-porte-bagages pour le quotidien ou les trajets courts, puis ajouter l’extension de selle arrière lorsque vous avez besoin d’une place passager.

Oui. L’extension de selle passager est conçue pour se verrouiller avec le système de porte-bagages.

Correctement installée, elle reste bien en place et ne peut pas simplement glisser pendant l’utilisation.

Oui. La selle avant reprend les points de fixation ainsi que le système d’ouverture et de verrouillage d’origine de la moto.

Les clients trouvent généralement la selle Bonvent plus confortable que la selle d’origine de la Royal Enfield Interceptor 650.

Sa mousse à double densité est conçue pour améliorer le maintien, mieux répartir les pressions et gagner en confort, tout en conservant une ligne de selle épurée.

De nombreux motards choisissent aussi ce kit pour remplacer la selle comfort Royal Enfield ou la selle touring.

Non. Ce kit n’est pas compatible avec le garde-boue arrière Royal Enfield d’origine.

Le mini-porte-bagages se place très près du cadre arrière, alors que le garde-boue d’origine se trouve plus haut que la ligne du cadre. Le kit comprend donc un garde-boue arrière court custom conçu pour s’adapter au système de selle modulable.

Oui. Pour conserver le feu arrière d’origine, choisissez la configuration avec feu d'origine.

Cette configuration fonctionne avec le feu arrière Royal Enfield d’origine. Il faut percer deux trous de 5,5 mm dans le garde-boue arrière custom pour le fixer aux points filetés situés sous le système de feu d’origine.

Le mini-feu arrière LED, l’éclairage de plaque et les clignotants LED proposés en option avec le feu arrière Bonvent utilisent des composants homologués CE / E-mark.

Le kit est conçu pour une configuration destinée à un usage routier sur les Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650. Les règles du contrôle TÜV peuvent varier selon le pays, le contrôleur, la configuration de la moto et le montage final. L’approbation définitive dépend donc de la réglementation locale. Nous n'avons pour l'instant aucun retour de clients qui n'ont pas réussi à faire passer le TÜV avec notre kit.

La configuration avec le mini feu arrière Bonvent comprend un support de plaque d’immatriculation universel conçu pour accepter différents formats.

Ce support s’adapte aux formats de plaque courants en Europe, au Royaume-Uni, aux États-Unis, au Canada et dans d’autres pays.

Commencez par choisir entre le feu arrière Royal Enfield d’origine et le feu arrière Bonvent.

Choisissez ensuite votre configuration : sans clignotants, avec les clignotants arrière uniquement ou avec les clignotants avant et arrière.

Les résistances sont fortement recommandées lorsque vous remplacez les clignotants d’origine par des modèles LED. Sans elles, les clignotants LED peuvent clignoter plus vite.

Les câbles adaptateurs et les supports de clignotants avant sont nécessaires uniquement si vous installez des clignotants avant adaptables. Les supports permettent de les monter proprement et les adaptateurs évitent de couper le faisceau électrique d’origine.

Proposée en option, la housse imperméable aide à protéger la selle custom de la pluie, de l’humidité, des UV et des longues périodes de stationnement extérieur.

Elle est recommandée si la moto stationne dehors, sert régulièrement pour voyager, reste garée pendant vos déplacements ou est remisée longtemps.

Oui. Bonvent Motorbikes expédie dans le monde entier.

Les commandes pour la France et l’Europe sont généralement livrées par Colissimo sous 1 à 3 jours ouvrés, ou par DHL Express sous 24 à 48 heures. Les envois internationaux par DHL Express sont eux aussi souvent livrés sous 24 à 48 heures, selon la destination et le traitement douanier.

Les retours sont acceptés dans les 15 jours suivant la réception de la commande. Le kit selle doit être neuf, inutilisé, non monté et renvoyé dans son état d’origine.

Les frais d’expédition, les droits de douane, les taxes d’importation et les frais locaux ne sont pas remboursables.