Selle monoplace noire côtelée
Revêtement noir côtelé en cuir synthétique premium
Kit Scrambler pour Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650
Kit Scrambler pour Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650.
Il comprend une selle monoplace fabriquée à la main, un garde-boue arrière, un feu arrière LED, un support de plaque d’immatriculation, un adaptateur de câblage et la visserie. Le montage ne nécessite ni découpe ni soudure.
Il comprend une selle monoplace fabriquée à la main, un garde-boue arrière, un feu arrière LED, un support de plaque d’immatriculation, un adaptateur de câblage et la visserie. Le montage ne nécessite ni découpe ni soudure.
Bonvent Motorbikes
Kit Scrambler plug and play pour Royal Enfield 650
Présentation du produit
Transformez votre Royal Enfield Interceptor 650 ou votre Continental GT 650 en Scrambler rétro grâce au kit Scrambler plug and play conçu par Bonvent Motorbikes.
Le kit change la ligne arrière et le style général de votre Royal Enfield 650. Le montage est facile et réversible. L’Interceptor 650 et la Continental GT 650 partageant la même base, le kit s’adapte aux deux modèles.
Il s’adresse à ceux qui souhaitent créer un projet Scrambler sur Royal Enfield 650 sans découper le cadre ni effectuer de soudure, et sans se lancer dans une transformation custom complexe entièrement sur mesure.
Contenu du kit
Le kit comprend :
- Selle monoplace fabriquée à la main avec mousse premium à double densité
- Garde-boue arrière en matériau composite renforcé
- Mini feu arrière LED homologué
- Support de plaque d’immatriculation en métal usiné CNC thermolaqué noir mat
- Éclairage de plaque homologué
- Supports de clignotants arrière réglables placés de chaque côté de la plaque d’immatriculation
- Adaptateur de câblage arrière plug and play
- Visserie nécessaire au montage
Transformation de l’arrière et selle artisanale
Le garde-boue arrière passe par-dessus la partie arrière du cadre d’origine. Il donne l’impression d’un arrière plus court et plus épuré, sans découper le cadre ni modifier définitivement la moto.
L’adaptateur de câblage arrière plug and play permet de raccorder le feu arrière, les clignotants arrière et l’éclairage de plaque sans couper le faisceau électrique d’origine.
Selle, garde-boue et finitions
La selle monoplace est fabriquée à la main avec une mousse premium à double densité. Plus basse que la selle Royal Enfield d’origine, elle offre un excellent confort sur les trajets courts comme longs.
Le garde-boue arrière est en matériau composite renforcé, puis peint et poli à la main. Selon l’option sélectionnée, il est proposé avec une finition noire brillante ou noire mate.
Le support de plaque et les supports d’éclairage sont en métal usiné CNC avec un thermolaquage noir mat durable.
Configurations optionnelles
Certaines configurations sont proposées en option, notamment des supports de clignotants avant, plusieurs clignotants avant au choix et des accessoires supplémentaires pour finir votre projet Scrambler Vintage.
Finitions de selle disponibles
Selle monoplace marron côtelée
Revêtement marron côtelé en cuir synthétique premium
Contenu du kit Desert Scrambler
Selle monoplace Scrambler
Cette selle monoplace reprend une forme Scrambler rétro, avec une mousse à double densité pour un excellent confort et un revêtement extérieur épais et rembourré. Elle donne à la moto une silhouette custom plus compacte tout en maintenant une position de conduite confortable.
Garde-boue arrière court trompe-l'œil pour masquer le cadre
Ce garde-boue arrière court se monte au-dessus de la partie arrière du cadre d’origine pour créer un trompe-l’œil et masquer la boucle arrière. Il donne ainsi l’apparence d’une boucle arrière custom plus courte, sans découpe ni modification permanente du cadre.
Feu arrière LED homologué E-mark
Ce feu arrière LED compact est homologué E-mark et intègre la fonction feu stop. Destiné à un usage routier, son format discret épure l’arrière de la moto.
Adaptateur de câblage plug and play
Cet adaptateur dédié permet de raccorder proprement l’éclairage arrière au faisceau électrique d’origine de la moto, sans couper les fils d’origine.
Support de plaque avec éclairage de plaque homologué E-mark
Ce support de plaque dédié est fourni avec un éclairage de plaque homologué E-mark. Fonctionnel et destiné à un usage routier, l’ensemble épure l’arrière de la moto.
Les options en détail
Clignotants LED homologués E-mark
Choisissez une paire pour l’arrière ou deux paires pour équiper l’avant et l’arrière. Ces clignotants LED compacts sont homologués E-mark et sélectionnés pour s’adapter au kit de support de plaque Bonvent.
Résistances pour clignotants LED
Ces résistances sont nécessaires lors du montage de clignotants LED. Elles maintiennent une cadence identique à celle d’origine et évitent un clignotement trop rapide. Elles sont nécessaires avec les clignotants proposés en option.
Câbles adaptateurs de clignotants pour Royal Enfield 650 Twins
Ces câbles adaptateurs plug and play permettent de monter des clignotants LED adaptables sans modifier le faisceau électrique Royal Enfield d’origine.
Support de clignotant avant pour RE 650
Ces supports de clignotants avant sont conçus spécifiquement pour les Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650. Ils permettent de monter des clignotants LED adaptables compacts au niveau de la fourche. Les pattes de phare d’origine sont trop épaisses pour fixer ces petits clignotants aux emplacements d’origine.
Tutoriel de montage du kit Scrambler pour Interceptor 650 et GT 650
LES MOTOS DE NOS CLIENTS
Préparations de nos clients équipées de ce produit
Découvrez 4 motos de clients avec ce produit installé : Kit Scrambler pour Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650.
Royal Enfield Interceptor 650
Préparation client de la Royal Enfield Interceptor 650 de Paul Timmis au Royaume-Uni
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Préparation client de la Royal Enfield Interceptor 650 de Mathias Colman en Belgique
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Préparation scrambler noir de la Royal Enfield Interceptor 650 de Baxter Cycle aux États-Unis
Achat vérifiéRoyal Enfield Interceptor 650
Préparation client d’une Royal Enfield Interceptor 650 avec échappement Scrambler custom au Royaume-Uni
Achat vérifiéGuide produit
Transformation Scrambler des Royal Enfield Interceptor 650 et GT 650
Chez Bonvent, le Kit Scrambler a été développé pour transformer une Royal Enfield Interceptor 650 ou une Continental GT 650 en Scrambler d’inspiration rétro, sans découper le cadre ni partir de zéro pour réaliser un projet custom entièrement sur mesure.
Les deux motos partagent la même base, ce qui en fait un bon point de départ pour un projet Scrambler sur Royal Enfield 650. L’Interceptor 650 et la GT 650 ont des réservoirs et des configurations de guidon différents, mais leur structure arrière permet de monter le kit sur les deux modèles.
Tous les éléments ont été conçus pour former un ensemble cohérent : un kit de transformation Scrambler plug and play qui réunit des proportions équilibrées, une selle monoplace plus basse, une ligne arrière compacte, un éclairage intégré et un support de plaque bien intégré.
Pourquoi modifier la ligne arrière d’un projet Scrambler sur Interceptor 650 ?
Un projet Scrambler sur Interceptor 650 commence généralement par la silhouette arrière. L’arrière d’origine peut allonger et alourdir visuellement la moto, tandis qu’une ligne plus compacte affirme davantage son style Scrambler.
Le garde-boue arrière Bonvent donne l’impression d’un arrière plus court tout en laissant le cadre d’origine intact. Associé à la selle monoplace plus basse, au mini feu arrière LED, au support de plaque et aux supports de clignotants arrière, le résultat est un projet custom sur Royal Enfield 650 cohérent et bien fini, sans aspect bricolé.
Guide des accessoires Scrambler pour Royal Enfield 650
Le Desert Scrambler Kit transforme l’arrière de la moto. Pour aller plus loin, vous pouvez ensuite travailler l’avant, la position de conduite, le profil latéral et l’équilibre visuel de l’ensemble.
Pour affirmer davantage le style Scrambler, le garde-boue avant Scrambler en position haute s’associe particulièrement bien à ce kit. Il accorde visuellement l’avant et l’arrière de la moto tout en lui donnant un style encore plus Scrambler !
La plaque de phare Scrambler s’intègre aussi naturellement à un projet Scrambler sur Royal Enfield Interceptor 650 ou à un projet Scrambler sur GT 650. Elle donne à l’avant une ligne plus compacte et un style custom, tout en gardant des proportions équilibrées avec la ligne arrière plus courte.
Le guidon Grand Scrambler convient aux pilotes qui recherchent une position de conduite plus droite et un style Scrambler rétro plus marqué.
Pour travailler le profil latéral, les caches latéraux Street Scrambler, caches moteur et les déflecteurs d’air permettent d’harmoniser l’ensemble de la moto et d’obtenir un projet custom Royal Enfield complet, plutôt qu’une moto dont seul l’arrière semble modifié.
Des pneus Scrambler Off Road légers peuvent également être associés au kit. Ils comptent souvent parmi les modifications les plus visibles sur une Interceptor 650 transformée en Scrambler ou sur un projet Scrambler sur Royal Enfield 650. Leur choix dépend de l'usage de la moto. Attention à ne pas choisir des pneus trop typés off road pour une moto destinée à un usage sur route la plupart du temps. Leur style donne un super rendu, c'est certain, mais ils peuvent aussi rendre la moto glissante ou difficile à conduire sur route normale.
Pour une configuration plus adaptée aux bagages, le kit de selle modulable est une alternative, avec des configurations monoplace, biplace ou avec porte-bagages.
Pour découvrir un plus large choix de pièces compatibles, consultez notre collection de pièces custom pour Royal Enfield Interceptor 650 ainsi que notre sélection de selles custom pour Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650.
Vous envisagez un projet complet ? Découvrez notre guide : Comment transformer une Royal Enfield Interceptor 650 en Scrambler.
Le projet Desert Scrambler présenté dans BikeBound
Cette préparation Scrambler a fait l’objet d’un article dans BikeBound, consacré à l’approche Bonvent : transformer une Royal Enfield 650 avec un résultat custom propre et équilibré, tout en gardant une moto utilisable au quotidien.
Les avis de nos clients
Avis clients sur le kit Scrambler Royal Enfield 650
Chaque pièce Bonvent est conçue pour donner plus de caractère à la moto et rendre le projet du motard encore plus plaisant. Notre plus belle récompense, ce sont des clients satisfaits et une communauté qui grandit. C’est pourquoi nous visons l’excellence dans chaque détail.
Comment sont recueillis nos avis ?
Les photos destinées à la galerie Customer Builds sont publiées avec l’autorisation de leur auteur. Les avis Trustpilot sont facultatifs et ne donnent droit à aucune récompense.
5.0
Note moyenne
Sur 1 avis
Tous les avis (1)
I love the new look of my Inteceptor 650 with the kit, the parts are also good quality.
11/09/2026
Hi Martin,
So happy you’re enjoying the new look of your Interceptor! Thanks again for taking the time to leave us a review.
If you ever need anything, just let us know. Have a great day!
Marius
So happy you’re enjoying the new look of your Interceptor! Thanks again for taking the time to leave us a review.
If you ever need anything, just let us know. Have a great day!
Marius
FAQ du Desert Scrambler Kit pour Royal Enfield Interceptor 650 et Continental GT 650
Le Desert Scrambler Kit est-il compatible avec la Royal Enfield Interceptor 650 et la Continental GT 650 ?
Oui, le kit est compatible avec la Royal Enfield Interceptor 650 et la Continental GT 650. Les deux motos partagent la même base : le garde-boue arrière, la selle monoplace, l’ensemble d’éclairage et la visserie de montage conviennent aux deux modèles.
Le kit Scrambler est-il plug and play ?
Oui, le Desert Scrambler Kit est conçu pour une transformation Scrambler plug and play des Royal Enfield 650. Le montage reste propre et ne nécessite pas de couper le faisceau électrique d’origine.
Que comprend le Desert Scrambler Kit ?
Le kit comprend une selle monoplace fabriquée à la main, un garde-boue arrière, un mini feu arrière LED homologué, un support de plaque d’immatriculation en métal usiné CNC, un éclairage de plaque homologué, des supports de clignotants arrière, un adaptateur de câblage arrière plug and play et la visserie de montage.
Puis-je monter le kit moi-même ?
Oui, le kit est conçu pour être monté chez soi avec un outillage de base et quelques connaissances en mécanique. Le tutoriel présente le garde-boue arrière, la selle monoplace, le feu arrière, le support de plaque, l’adaptateur de câblage et les différents points de fixation.
Faut-il découper ou souder le cadre ?
Non, aucune découpe ni soudure du cadre n’est nécessaire. Le garde-boue arrière passe par-dessus la partie arrière du cadre d’origine pour donner l’impression d’un arrière plus court, sans modifier la structure de la moto.
La transformation est-elle réversible ?
Oui, l’installation est conçue pour être réversible. Le cadre d’origine n’est pas découpé et l’adaptateur de câblage permet de préserver le faisceau électrique d’origine.
La selle est-elle plus basse que la selle Royal Enfield d’origine ?
Oui, la selle monoplace fabriquée à la main est plus basse que la selle Royal Enfield d’origine. Elle donne à la moto une ligne Scrambler plus compacte et plus épurée.
La selle monoplace est-elle confortable ?
Oui, sa mousse premium à double densité reste confortable pour un usage routier régulier, tout en gardant une selle très belle visuellement.
Le kit est-il compatible avec les clignotants Royal Enfield d’origine ?
Non, le kit n’est pas directement compatible avec les clignotants Royal Enfield d’origine. Pour un montage plus propre et plug and play, nous recommandons de choisir les options de clignotants proposées avec le kit.
Le feu arrière et l’éclairage de plaque sont-ils homologués ?
Oui, le kit comprend un mini feu arrière LED homologué et un éclairage de plaque homologué en Europe.
Quels matériaux et quelles finitions sont utilisés ?
La selle est fabriquée à la main avec une mousse premium à double densité. Le garde-boue arrière est en matériau composite renforcé, puis peint et poli à la main. Le support de plaque et les supports d’éclairage sont en métal usiné CNC avec un thermolaquage noir mat.
Expédiez-vous le Kit Scrambler dans le monde entier ?
Oui, Bonvent Motorbikes expédie ses pièces custom Royal Enfield dans le monde entier avec DHL. Colissimo est également disponible pour la France et l’Europe.