Cache-réservoir pour Interceptor 650 et Bear 650

Ce cache-réservoir est compatible avec les Royal Enfield Interceptor 650 et Bear 650.
Une fois posé sur le réservoir de carburant d’origine, il donne à la moto une ligne plus large, d’inspiration scrambler et aventure. La pièce est livrée non peinte, en gelcoat noir brut.
€300,00
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Bonvent Motorbikes

Couvre-réservoir scrambler pour Interceptor 650 et Bear 650

Présentation du cache-réservoir

Le cache-réservoir Bonvent permet de transformer l’aspect du réservoir d’origine de la Royal Enfield Interceptor 650 ou de la Bear 650 sans le remplacer.

Compatibilité

Montage prévu pour :Royal Enfield Interceptor 650 et Bear 650.

Non compatible avec la Continental GT 650 :ce cache-réservoir ne se monte pas sur le réservoir d’origine de la Continental GT 650.

Un réservoir plus large pour votre préparation scrambler

Le cache-réservoir se place sur le réservoir d’origine et lui donne un aspect plus large et plus imposant. Il convient aux préparations custom ou scrambler sur Interceptor 650 ou Bear 650.

Le réservoir d’origine reste en place, son bouchon reste accessible

Le réservoir et son bouchon d’origine restent en place sous le cache-réservoir. Pour faire le plein, il suffit de dévisser le bouchon du cache-réservoir afin d’accéder au bouchon de remplissage d’origine.

Montage et préparation avant peinture

Le cache-réservoir se monte à l’aide d’un support métallique fixé à l’avant du cadre et aux deux vis du réservoir situées sous la selle. Cette modification reste réversible.

Important :la pièce est vendue non peinte, en gelcoat noir brut. Elle doit être préparée et peinte par le client ou par un peintre professionnel avant le montage final.

Caractéristiques principales
  • Cache-réservoir pour Royal Enfield Interceptor 650 et Bear 650
  • Se place sur le réservoir d’origine sans le remplacer
  • Donne au réservoir un aspect plus large, plus volumineux
  • Conserve le réservoir, le bouchon de carburant, la jauge et le câblage d’origine
  • Bouchon de carburant d’origine accessible par le bouchon du cache-réservoir
  • Fixation par un support à l’avant du cadre et par les points de vissage arrière du réservoir
  • Composite renforcé de fibres de verre avec gelcoat noir brut
  • Vendu non peint, à préparer et à peindre avant le montage final
  • Fabriqué à la demande, avec un délai de fabrication estimé de 10 à 20 jours
  • Non compatible avec le réservoir d’origine de la Continental GT 650

Un cache-réservoir complet, pas un simple revêtement

Ce produit n’est ni un film de covering ni un simple revêtement. Il recouvre entièrement le réservoir d’origine de l’Interceptor 650 ou de la Bear 650 pour en modifier la forme extérieure, tout en conservant le réservoir dessous.

Product guide

Un cache-réservoir pour préparer une Interceptor 650 ou une Bear 650 en scrambler

Une peinture ou un film de covering peut changer la couleur du réservoir, mais pas sa forme ni son volume apparent. Ce cache-réservoir modifie ses volumes extérieurs tout en conservant le réservoir d’origine.

Le cache-réservoir Bonvent se place directement sur le réservoir d’origine, qui reste en place dessous. Il élargit la silhouette de la moto dans un style scrambler et aventure mais peut tout à fait convenir pour des prépas café-racer ou autres.

Un vrai cache-réservoir, pas un simple covering

Il ne s’agit ni d’un film de covering, ni d’un simple revêtement ou décor, ni d’un réservoir modifié. C’est une pièce conçue spécialement par Bonvent motorbikes qui change la forme et la forme du réservoir, pas seulement sa finition.

Le réservoir Royal Enfield, la jauge, le bouchon de carburant et le câblage d’origine restent en place. Vous obtenez ainsi une nouvelle forme sans remplacer ces éléments.

Le réservoir d’origine reste en place, son bouchon reste accessible

Le cache-réservoir se place au-dessus du réservoir d’origine, qui reste sur la moto. Son propre bouchon se dévisse pour accéder au bouchon de remplissage d’origine situé dessous.

La capacité de carburant, la jauge et les fonctions d’origine du réservoir restent inchangées.

Vendu non peint en gelcoat noir brut

Le cache-réservoir est vendu non peint, en gelcoat noir brut. Il doit être préparé, poncé et peint par le client ou par un peintre professionnel avant le montage final.

Montage et compatibilité avec la Continental GT 650

Ce cache-réservoir est compatible avec les Royal Enfield Interceptor 650 et Bear 650. Il ne se monte pas sur le réservoir d’origine de la Continental GT 650, dont la forme est différente.

Sur une Continental GT 650, le montage peut être possible uniquement si la moto a été convertie avec un réservoir d'Interceptor 650. Le cache-réservoir ne se monte pas directement sur le réservoir d’origine de la GT 650.

Pour les préparations scrambler et d’inspiration aventure

Ce cache-réservoir est conçu pour les préparations scrambler, custom ou d’inspiration aventure sur Interceptor 650 et Bear 650.

Il s’accorde particulièrement bien avec une selle custom, des caches latéraux, un garde-boue avant haut et d’autres pièces custom Bonvent.

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FAQ – Cache-réservoir pour Interceptor 650 et Bear 650

Avec quels modèles Royal Enfield ce cache-réservoir est-il compatible ?

Il est compatible avec les Royal Enfield Interceptor 650 et Bear 650.

Est-il compatible avec la Continental GT 650 ?

Non. Ce cache-réservoir ne se monte pas sur le réservoir d’origine de la Continental GT 650, car sa forme diffère de celle des réservoirs des Interceptor 650 et Bear 650.

Puis-je le monter sur une Continental GT 650 après avoir changé le réservoir ?

Cela peut être possible uniquement si la Continental GT 650 a été convertie avec un montage de réservoir d'Interceptor 650. Le cache-réservoir ne se monte pas directement sur le réservoir d’origine de la GT 650.

S’agit-il d’un film de covering ou d’un simple revêtement de réservoir ?

Non. Il s’agit d’une pièce rapportée qui se pose sur le réservoir de carburant d’origine pour en modifier la forme apparente, et non d’un film de covering ou d’un simple revêtement.

Le cache-réservoir est-il vendu peint ?

Non. Il est vendu non peint, en gelcoat noir brut. Il doit être préparé et peint par le client ou par un peintre professionnel avant le montage final.

Le cache-réservoir remplace-t-il le réservoir de carburant d’origine ?

Non. Le réservoir de carburant d’origine reste sur la moto. Le cache se pose par-dessus pour en modifier l’aspect extérieur.

Le bouchon de carburant d’origine reste-t-il accessible ?

Oui. Le bouchon de carburant d’origine reste en place sous le cache. Pour faire le plein, dévissez simplement le bouchon du cache-réservoir afin d’accéder au bouchon d’origine situé dessous.

Le cache-réservoir modifie-t-il la capacité de carburant, la jauge ou le câblage ?

Non. Le réservoir d’origine reste en place : la capacité de carburant, la jauge et le câblage d’origine ne sont pas modifiés.

Comment le cache-réservoir se fixe-t-il ?

Il se monte à l’aide d’un support métallique fixé à l’avant du cadre de la moto et aux deux points de vissage du réservoir sous la selle.

Cette pièce est-elle fabriquée à la demande ?

Oui. Cette pièce est fabriquée à la demande, avec un délai de fabrication estimé de 10 à 20 jours.