Cuero sintético negro con costuras acanaladas
Cuero sintético negro con costuras acanaladas, espuma de doble densidad y base de fibra de vidrio.
Asiento monoplaza para Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650
Asiento monoplaza plug & play para Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650.
Fabricado a mano, acorta visualmente la parte trasera sin cortar el chasis.
Fabricado a mano, acorta visualmente la parte trasera sin cortar el chasis.
Bonvent Motorbikes
Asiento monoplaza custom para Interceptor 650 y GT 650
El asiento monoplaza para Interceptor & GT 650
El asiento monoplaza Bonvent GT 650 se instala directamente en las Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650. Sustituye el largo asiento de serie por una configuración corta, solo para el piloto, ideal para una preparación scrambler, café racer o bobber.
Compatible con los modelos Euro 4 y Euro 5, despeja la parte trasera de la moto sin cortar el chasis original. Los adaptadores de plástico incluidos permiten conservar el guardabarros trasero original.
Compatibilidad
- Royal Enfield Interceptor 650
- Royal Enfield Continental GT 650
- Modelos Euro 4 y Euro 5
- Chasis y guardabarros trasero originales
El montaje no requiere cortar el chasis, soldar, taladrar ni modificar el mazo de cables. Es reversible y suele llevar 10 min.
Un asiento fabricado a mano
Este asiento fabricado a mano está compuesto por una base de composite reforzado, espuma de doble densidad y un revestimiento de alta gama. Según el acabado elegido, está disponible en cuero sintético, cuero auténtico o ante auténtico, con costuras acanaladas o en rombos.
Más fino que el asiento Royal Enfield de serie, sigue siendo muy cómodo en ciudad, en trayectos de media distancia y en recorridos largos. La mayoría de nuestros clientes coincide en que es más cómodo que el asiento de serie. Una película situada bajo el revestimiento ayuda a proteger la espuma de la lluvia y la humedad.
Una configuración monoplaza para tu Royal Enfield
Su perfil más corto cambia el aspecto de la moto y hace que la parte trasera resulte más compacta. Encaja especialmente bien en una Interceptor 650 preparada como scrambler o una Continental GT 650 preparada como café racer.
Este producto incluye únicamente el asiento monoplaza. Para una conversión completa de la parte trasera con guardabarros, pequeña parrilla portaequipajes y extensión opcional del asiento del pasajero, elige el kit de asiento modular Bonvent.
Elige el acabado de tu asiento monoplaza
Ante y cuero auténticos negros
Ante y cuero auténticos negros, con costuras acanaladas o en rombos
Cuero sintético marrón con costuras en rombos
Cuero sintético marrón, costuras en rombos, espuma de doble densidad y base de fibra de vidrio.
Cuero sintético marrón con costuras acanaladas
Cuero sintético marrón, costuras acanaladas, espuma de doble densidad y base de fibra de vidrio.
Cuero sintético negro con costuras en rombos
Cuero sintético negro, costuras en rombos, espuma de doble densidad y base de fibra de vidrio.
LAS MOTOS DE NUESTROS CLIENTES
Preparaciones de nuestros clientes equipadas con este producto
Descubre 8 motos de clientes con este producto instalado: Asiento monoplaza para Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650.
Royal Enfield Interceptor 650
Preparación de la Royal Enfield Interceptor 650 de Iain Wilson en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación rally de la Royal Enfield Interceptor 650 de Ormotor en Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de la Royal Enfield Interceptor 650 de MK Designs en India
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación de cliente de una Royal Enfield Interceptor 650 Edición Chrome en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — Nicolas Garnier — Cromada con escape custom — Francia
Compra verificadaRoyal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650 — John.R — Monoplaza — Catar
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación Azul Ventura de una Royal Enfield Interceptor 650 en el Reino Unido
Compra verificadaRoyal Enfield Interceptor 650
Preparación Scrambler de la Royal Enfield Interceptor 650 de Rv Workshop en Francia
Compra verificadaGuía del producto
Un asiento monoplaza plug and play para acortar la parte trasera de la Royal Enfield 650
El asiento monoplaza Bonvent GT 650 sustituye el largo asiento de serie de tu Royal Enfield Interceptor 650 o de tu Continental GT 650 por un asiento más corto, reservado al piloto. Aligera visualmente la parte trasera y realza la línea de la moto sin cortar el chasis original.
Esta configuración resulta especialmente adecuada para preparaciones scrambler, café racer, bobber y custom minimalistas. El asiento se instala directamente en los anclajes originales, se monta con el guardabarros trasero original y puede retirarse sin modificar permanentemente el chasis.
¿Asiento monoplaza, asiento solo o asiento mono?
Existen varios términos para designar este tipo de pieza. El término asiento monoplaza es el más claro, ya que este asiento está diseñado para un solo piloto. Los términos asiento solo y asiento mono también son habituales en el mundo de las motos custom.
En esta página, los tres términos designan un asiento reservado al piloto para las Royal Enfield 650.
Comodidad, materiales y fabricación a mano
El asiento está compuesto por una base de composite reforzado, espuma de doble densidad y un revestimiento de alta gama. Más fino que el asiento Royal Enfield de serie, sigue siendo muy cómodo para el uso diario, en trayectos de media distancia y en recorridos largos.
Según el acabado elegido, el revestimiento está disponible en cuero sintético, cuero auténtico o ante auténtico, con costuras acanaladas o en rombos. Una película protectora situada bajo el revestimiento protege la espuma de la lluvia y la humedad.
¿Asiento monoplaza por separado o conversión completa de la parte trasera?
Este producto incluye únicamente el asiento monoplaza. Permite pasar a una configuración reservada al piloto y conservar el guardabarros trasero original.
Para una conversión completa con guardabarros trasero, pequeña parrilla portaequipajes, portamatrículas compacto y extensión opcional del asiento del pasajero, elige el kit de asiento modular Bonvent para Royal Enfield 650.
Si prefieres otra forma de asiento, compara este modelo con el asiento plano scrambler, el asiento vintage café racer o descubre nuestra colección completa de asientos custom para Royal Enfield 650.
Personaliza tu asiento Royal Enfield con Bonvent
Para despejar aún más la parte trasera alrededor del asiento, puedes combinarlo con el guardabarros trasero corto para Royal Enfield 650 y el kit compacto de piloto trasero LED de montaje directo.
Opiniones de nuestros clientes
Opiniones de clientes sobre el asiento monoplaza GT 650
Cada pieza Bonvent está diseñada para aportar más carácter a la moto y hacer que el proyecto del motorista resulte aún más gratificante. Nuestra mayor recompensa son los clientes satisfechos y una comunidad que sigue creciendo. Por eso buscamos la excelencia en cada detalle.
¿Cómo recopilamos nuestras opiniones?
Las fotos de la galería Customer Builds se publican con la autorización de su autor. Las opiniones en Trustpilot son opcionales y no reciben ninguna recompensa.
5.0
Valoración media
Basado en 1 reseñas
Todas las reseñas (1)
Seat spot on great for scrambler look quick delivery to uk
04/01/2026
Hi there, Thanks for the review, have a nice day!
Valentine
Valentine
Preguntas frecuentes – Asiento monoplaza GT 650
¿Este asiento es compatible con la Interceptor 650 y la Continental GT 650?
Sí. Es compatible con las Royal Enfield Interceptor 650 y Continental GT 650, incluidos los modelos Euro 4 y Euro 5 de todos los años de producción.
¿El asiento monoplaza GT 650 se monta directamente?
Sí. Se instala en el chasis original sin cortar, soldar, taladrar ni modificar el mazo de cables. La instalación es reversible y suele llevar 10 minutos.
¿Se puede conservar el guardabarros trasero original?
Sí. El asiento se monta con el guardabarros trasero original. Los pequeños adaptadores de plástico incluidos permiten bajarlo ligeramente para que el conjunto encaje perfectamente.
¿Se puede llevar un pasajero con este asiento?
No. Este asiento monoplaza está reservado al piloto y no dispone de plaza para un pasajero.
¿Este asiento sigue siendo cómodo para el uso diario y los recorridos largos?
Sí. Combina espuma de doble densidad con acolchado adicional bajo las costuras. Aunque es más fino que el asiento de serie, sigue siendo muy cómodo tanto en el uso diario como en trayectos más largos. La mayoría de nuestros clientes coincide en que mejora la comodidad respecto al asiento de serie.
¿El asiento resiste la lluvia?
Sí. Está diseñado para resistir la lluvia y las condiciones normales de conducción. Una película protectora situada bajo el revestimiento ayuda a proteger la espuma del agua y la humedad.
¿Qué materiales están disponibles?
Según la versión elegida, el asiento está disponible en cuero sintético, cuero auténtico o ante auténtico, con costuras acanaladas o en rombos.
¿Este asiento está fabricado a mano?
Sí. Nuestros tapiceros profesionales, con más de 30 años de experiencia en tapicería de motos custom, fabrican el asiento a mano.
¿Este asiento es adecuado para una preparación scrambler, café racer o bobber?
Sí. Su forma corta y monoplaza es adecuada para preparaciones Royal Enfield 650 de estilo scrambler, café racer, bobber o custom minimalista.
¿Cuál es la diferencia entre este asiento y el kit de asiento modular Bonvent?
Este producto incluye únicamente el asiento monoplaza. El Modular Seat Kit incorpora el mismo asiento y añade un guardabarros trasero, una pequeña parrilla portaequipajes, un portamatrículas compacto y una extensión opcional del asiento del pasajero.
¿Realizáis envíos a todo el mundo y puedo devolver el asiento?
Sí. Bonvent realiza envíos a todo el mundo desde Francia. Se aceptan devoluciones en un plazo de 15 días si el producto está nuevo, sin usar y no presenta marcas de montaje. Los gastos de devolución corren a cargo del cliente.