カスタム車に見えないBonneville T120ベースのカスタム
Bonvent Motorbikesが目指しているのは、いかにも大幅に改造されたような外観ではありません。新たに加えるすべてのパーツが、最初から純正車両の一部であったかのように自然に収まることを大切にしています。
私たちが好むのは、即興的で過剰に見えたり、関連性のない汎用パーツを寄せ集めたりしたカスタムではなく、抑制の利いた一台です。ブラケットは目立たせず、ワイヤーハーネスは整然とまとめ、外装パーツは車体本来のラインに沿わせる必要があります。どの角度から見ても、一貫性のある仕上がりでなければなりません。
2024 Triumph Bonneville T120は、この考え方に適したベース車両です。クラシックな2気筒のシルエット、存在感のあるフレーム構造、上質なロードスターらしいプロポーションをすでに備えています。そのため、カスタムパーツの役割は本来の個性を置き換えることではなく、同じ車両の中にある、より軽快でコンパクト、そして明確な佇まいを引き出すことです。
このブラックT120ベースのカスタムでは、短くまとめたリアまわり、形状を見直したシート、コンパクトなサイドカバー、控えめな灯火類、すっきりとしたコックピット、丁寧に削り出したディテールを採用しています。さらにブラックのZardエキゾースト、幅広のハンドル、バーエンドミラーを組み合わせ、過度なショーバイク風にすることなく全体を完成させています。
同様のプロジェクトを検討している方は、現在のTriumph Bonneville T120用カスタムパーツ＆アクセサリーをご覧ください。
ベース車両は2024 Triumph Bonneville T120
Bonneville T120は、長い燃料タンク、水平基調のシート、2本のリアショック、外から見える並列2気筒エンジン、丸型ヘッドライトという、伝統的な英国ロードスターのプロポーションを受け継いでいます。
こうしたクラシックな基本構成はカスタムしやすい一方、不適切なパーツを取り付けると、車体全体のバランスが崩れやすいことも意味します。極端に短いリアフェンダー、処理が不十分なサイドカバーまわり、汎用ヘッドライトステーなどによって、上質な車両が純正状態より未完成に見えてしまうことがあります。
このプロジェクトでは、各部をひとつのビジュアル全体を構成する要素として設計しました。短いシートはリアフェンダーと調和し、小型のサイドカバーはフレームをより多く見せます。コンパクトなヘッドライトはフロントウインカーの位置と呼応し、新しいメーターケースはTriumph純正の電子機器を維持しながらコックピットを軽快に見せます。
ひと目でBonnevilleだと分かる姿は変わりません。ただ、視覚的に軽く、よりダークで、存在感のある一台になっています。
灯火類を一体化した短いBonnevilleリアまわり
Bonneville純正のリアフェンダーと灯火類一式は、見た目の上で大きな面積を占めています。純正ロードスターにはよく合いますが、車体のほかの部分をコンパクトにすると、重く見えることがあります。
このカスタムには、Bonnevilleプラットフォーム用に開発したBonventの新しいショートリアフェンダーシステムを使用しています。大型の純正リア一式を、小型フェンダー、一体型LEDテールランプ、よりすっきりとしたナンバープレート取付部に置き換えます。
コンパクトなテールランプはフェンダー一式に直接組み込まれ、テールランプとブレーキランプの両方の機能を担います。小型のハウジングによって不要な視覚的ボリュームを抑えながら、後方からの明確な視認性を保ちます。
このカスタムに使用しているテールランプとナンバープレート灯は、Eマーク認証品です。公道使用を想定した灯火類ですが、最終的な取付位置と適合性については、車両を登録する国の規制に従って必ず確認する必要があります。
各国のプレート規格に対応するナンバープレートステー
このステーには、特定の国のプレート規格だけに合わせた単一の穴ではなく、複数の取付位置が設けられています。そのため、欧州、英国、米国をはじめ、さまざまな国際規格のナンバープレート寸法に対応できます。
プレートの寸法、穴位置、リフレクター、灯火に関する要件は国によって異なるため、公道で使用する前に、オーナーが実際に使用するナンバープレートで最終的な取付状態を必ず確認してください。
リアウインカーの取付部は、ナンバープレートの左右に配置されています。左右対称の灯火配置となり、ウインカーとシートおよびテールランプハウジングとの間隔も確保できます。
上下からの泥はねを抑える構造
極端に短いリアフェンダーによく見られる問題が、ナンバープレート周辺の開口部です。水や泥がフェンダーとプレート上端の間、またはプレート一式の下側を通り、ライダーの背中まで飛散することがあります。
Bonventの設計は、この2つの主な飛散経路に対応しています。上側の折り返しがフェンダーとナンバープレートの隙間を塞ぐように働き、下側のパーツがプレート一式の下部周辺まで保護範囲を延長します。
この構造によって、コンパクトなカスタムフェンダーがあらゆる走行条件に対応するフルサイズのツーリングフェンダーになるわけではありません。ただし、一般的なショートテールキットで水や路面の汚れがライダーへ飛散する原因となる直接的な開口部を大幅に減らします。
Bonvent専用ベースを使用した短いカスタムシート
Bonneville T120の純正シートは快適で実用的ですが、長く厚みがあり、見た目にも大きな存在感があります。よりコンパクトなカスタムでは、リアまわりが必要以上に重く見えることがあります。
このプロジェクトのために、Bonventは専用シートベースを備えた完全な交換用シートを開発しました。そのため、Triumph純正シートを切断したり、成形し直したり、加工用に犠牲にしたりする必要はありません。
新しいベースは純正仕様よりわずかに短く、車体上部のラインにより忠実に沿います。視覚的に低いプロファイルによって、タンク、露出したフレーム、ショートリアフェンダーの間をすっきりとつなぎます。
この車両に装着したシートは、ダイヤモンドステッチを施したブラック表皮仕様です。今後予定している仕上げには、ブラックのタックロールシート、ブラウン仕様、レザー仕様のほか、Bonneville、カフェレーサー、端正なスクランブラープロジェクトに合わせた異素材の組み合わせがあります。
内部構造には、薄い装飾用パッドではなく、本物のモーターサイクルシート用フォームを使用しています。T120のサイドビューをより端正でコンパクトにしながら、実用的な乗り心地を保つことが目的です。
表皮、ステッチ、フォーム、専用シートベースは、すべてひとつの完成品を構成する要素として設計されています。上質なモーターサイクルでは、形状を変えるために快適性や仕上げの水準を妥協すべきではありません。
純正フレームを見せるT120用コンパクトサイドカバー
このカスタムには、Triumph Bonneville T120用Bonventサイドカバーを使用しています。
Triumph純正サイドカバーは、フレームのV字部分を囲むように前方へ伸び、アルミニウム製インジェクターカバーにつながっています。フレーム構造の大部分を覆い、車体中央部を比較的閉じた印象にしています。
Bonventは、フレーム中央部へよりタイトに収まる小型のサイドカバーを開発しました。適切な位置に設けた切り欠きにより、純正ケーブルやチューブ類を圧迫したり、不自然に経路変更したりすることなく通せます。
小型化したカバーによって、T120のフレームがより広く見えるようになります。横から見た車体は軽快になり、中央部には機械的で明確な個性が生まれます。
この変更は、斜め後方からの見え方にも影響します。サイドカバーが広い範囲を覆わなくなるため、シート、リアショック、フレームの輪郭がより明確になります。
強化コンポジット構造とグリルディテール
サイドカバーは、ガラス繊維で強化した軽量コンポジット製で、手作業による深みのあるグロス仕上げを施しています。
グリルインサートを備えた3つの開口部が、控えめなカスタムディテールを加えます。これらのベントはわずかに力強い印象をもたらしますが、位置とプロポーションはBonnevilleのヴィンテージラインと調和しています。
この設計は、純正形状を踏襲したカバーに単純に穴を開ける方法とは意図的に異なります。Bonventサイドカバー全体を、よりコンパクトなプロファイルと、そこから見えるフレームに合わせて設計し直しています。
このサイドカバーはBonneville T120専用です。T100専用仕様の存在が確認されない限り、T100対応として案内すべきではありません。
低い位置に通したブラックZardエキゾースト
この車両には、Triumph Bonneville T120用ブラックZardエキゾーストシステムを装着しています。
低い位置を通るレイアウトにより、リアホイール、サイドカバー、フレームがより広く見えます。エキゾーストがシート脇に大きなボリュームを加えないため、小型化したBonventの外装パーツと特に相性のよい構成です。
ブラック仕上げが車体のモノクロームな方向性を引き継ぎ、削り出しアルミニウム、エンジンフィン、灯火類の小さなディテールがコントラストを生みます。
外観上、Zardシステムはこのカスタムによく合います。一方、音に関しては控えめなエキゾーストではありません。特にこの車両では力強い音となり、純正システムより明らかに大きな音量です。
正確な音量と公道使用の可否は、具体的なZardの仕様、触媒、脱着式インサート、地域の規制によって異なります。この構成を再現する場合は、すべてのZardシステムが同じ認証や音量特性を備えていると判断せず、エキゾーストの仕様を正確に確認してください。
ヴィンテージ形状のショートフロントフェンダー
フロントには、Bonvent Triumph Vintage Café Racerフロントフェンダーを使用しています。
ミニマルなフロントフェンダーの多くは、薄く平らな金属板に近い形状です。純正フェンダーより小さくはなりますが、その形や個性まで失われることが少なくありません。
Bonventフェンダーは純正より短い一方、丸みのあるプロファイルを維持しています。外縁が左右でわずかに立ち上がり、控えめな縁取りとなってパーツの輪郭を明確にします。
この小さなディテールは、特にブラックの車両で効果を発揮します。湾曲した縁が光を受け、コントラストカラーや装飾的なピンストライプを加えずに形状を際立たせます。
フェンダーは純正と同じ低い位置を保ち、純正の取付構造を使用します。そのため、汎用ステーや恒久的な加工を必要とせず、フロントホイールまわりをすっきりと仕上げられます。
このフロントフェンダーは、Bonneville T100、Bonneville T120、Street Twin、Street Cup、Street Scramblerなど、対応する水冷Triumphモデルに適合します。詳細は製品ページに記載された適合情報をご確認ください。
コンパクトな5.75インチLEDヘッドライト
大型の純正ヘッドライト一式を、コンパクトな5.75インチLEDヘッドライトに交換しています。
直径が小さくなったことでフォークチューブ間に余白が生まれ、フロントホイール、ハンドル、タンクが視覚的に近くまとまります。Bonnevilleらしいクラシックな丸型ヘッドライトの個性を損なわず、コックピットをコンパクトに見せます。
このカスタムに使用したLEDユニットはEマーク認証品で、Triumphのフロントまわりに合わせて設計したBonvent専用ステーに取り付けています。
未処理に見える部分を隠すフォークカバー
純正ヘッドライトステーを取り外すと、ケーブルやフォーク周辺の空いたスペースが露出します。この部分を仕上げずに小型ヘッドライトだけを取り付けると、カスタムが未完成に見えることがあります。
そこでBonventは、フォークチューブに沿い、新しいヘッドライト後方の空間を塞ぐ専用カバーを開発しました。露出するワイヤーハーネスの大部分を隠し、ヘッドライトの背景をすっきりと整えます。
フォークまわりを未処理のまま汎用ヘッドライトを固定した状態ではなく、フロント全体がひとつの完成した構成に見えることを目指しています。
目立たないフロントステーを組み合わせたBonvent Bulletウインカー
前後のウインカーには、Bonvent Bullet LEDウインカーを使用しています。
Bulletタイプのウインカーは広く流通していますが、写真では似て見える製品でも、明るさ、防水性、配線品質、コネクター、取付用部品に大きな違いがあります。
Bonvent仕様は汎用カタログから選んだものではなく、専門の製造パートナーとともに、完成度の高いウインカーとして開発しました。コンパクトな金属製ボディ、被覆配線、取付部の防水保護、3.5 mm Bulletコネクターは、実際のモーターサイクル環境で繰り返し使用することを想定しています。
ウインカーはEマーク認証を取得しており、Bonneville、カフェレーサー、ロードスター、抑制の利いたスクランブラーカスタムに視覚的に調和するハウジングサイズで、力強い発光を実現します。
フォーク下に配置したウインカー
フロントウインカーは、Triumph用Bonventフロントウインカーステーを使用して取り付けています。
フォーク前方の目立つプレートにウインカーを配置するのではなく、ステーをフロントフォーク下部へ控えめに取り付けます。取付用部品が視覚的に目立たず、ウインカー本体と車体構造が主役になります。
ステーはCNC削り出しで、マットブラック仕上げです。一部の水冷Bonneville T100、T120、Street Twin、Street Cupに適合します。
Triumph純正ワイヤーハーネスへのプラグ＆プレイ接続
Triumph用プラグ＆プレイ・ウインカーアダプターを使用すると、社外ウインカーをTriumph純正コネクターへ接続できます。
リアでは、Triumph用テールランプ＆ウインカー変換ハーネスに、テールランプ、ブレーキランプ、ナンバープレート灯、左右ウインカー、補助12 V接続用の専用出力が用意されています。
Triumph純正ワイヤーハーネスを切断、分岐、はんだ付けする必要がありません。リア用アダプターには、純正テールランプを取り外した際のエラーメッセージを防ぐために設計されたインラインダイオード回路も組み込まれています。
ミニメーターケース：かさばりを抑えながらTriumph純正電子機器を維持
このカスタムで特に重要なパーツのひとつが、Bonventミニメーターケースです。
純正の2眼メーター構成は、Triumph Bonnevilleの個性を形づくる要素です。スピードメーターとタコメーターは車体によく調和し、純正電子機器には現代の水冷Triumphに求められる警告灯や情報表示が維持されています。
弱点は純正の外側ケースです。大きく、主に樹脂で作られており、ハンドルよりかなり前方に配置されています。ヘッドライトとウインカーをコンパクトにすると、純正メーターケースはコックピットで特に目立つパーツのひとつになります。
メーター一式を汎用の社外品へ交換することもできますが、通常は電子インターフェースや変換ユニットが必要です。取付作業は複雑になり、選択するメーターによっては、一部の純正情報表示や警告機能について妥協が必要になる場合があります。
装飾カバーではなく、完全な交換用ケース
Bonventのソリューションは、Triumph純正スピードメーターとタコメーターの電子機器を維持しながら、純正の樹脂製外側ケースを完全に置き換えます。
純正電子機器を、CNC削り出しのコンパクトなアルミニウムケースへ移植します。その後、専用の粉体塗装済み取付ステーによって、2つのメーターをハンドルとフォークに近い位置へ配置します。
Bonnevilleで見慣れた2眼メーターの外観を維持しながら、全体寸法と厚みを抑え、コックピットとの距離を短くします。
Triumph純正の防振ラバーマウントは再使用します。汎用ステーへ剛結するのではなく、純正一式と同じ基本原理でメーターを振動から隔離します。
通常の公道環境を想定した設計
シリコンシールが、2つの主要なアルミニウム部品の間を密閉します。ケース下部に配置した通気性メンブレンは、Triumph純正メーターケースと同じ基本原理で圧力と湿気を管理します。
開放型の装飾シェルではなく、純正電子機器を収め、公道での使用に適した実用的なケースを作ることが目的です。
オプションのBonvent組立サービス
このケースは、経験のあるオーナーであれば、一般的な整備工具と取付ガイドを使用して純正メーターの電子機器を移植できるよう設計されています。
純正メーターユニットを自分で開けたくないお客様向けに、Bonventは対象となるEU圏内のお客様へ組立サービスも提供しています。純正スピードメーターをBonventへ送付いただき、アルミニウムケースへ移植した後、取付可能な状態で返送します。
英国、米国、そのほかEU域外の市場のお客様には、引き続きリモートで技術サポートを提供します。ただし、純正メーターユニットを国境を越えて発送する際の通関上の問題を避けるため、現物の組立サービスは現在EU圏内に限定しています。
高めのハンドルとCNC削り出しバーエンドミラー
ライディングポジションの仕上げとして、わずかに高く幅広のハンドルを採用しています。
幅の狭い純正構成と比べ、上半身をよりリラックスさせた姿勢となり、ライダーがより大きなてこの力を使えるようになります。フロントまわりも視覚的に広がり、コンパクトなヘッドライトと短くしたリアまわりとのバランスが整います。
ハンドルを変更した場合は、左右にフルロックまで切った状態で必ず確認してください。スロットルケーブルとクラッチケーブル、ブレーキホース、ワイヤーハーネス、燃料タンクは、どちらの方向でも張りや接触がない状態を保つ必要があります。
このカスタムには、アルミニウムから削り出した新しいBonventバーエンドミラーも装着しています。
ミラー本体に入れた細いラインはクラシックなモーターサイクルエンジンの冷却フィンを思わせ、削り出しパーツにはBonventロゴを控えめに組み込んでいます。
ミラーによってコックピットの視覚的な高さが抑えられ、ハンドル上部の空間が開きます。素材と仕上げも、CNC削り出しアルミニウム製メーターケースと自然に調和します。
使用パーツ
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この車両の製作に使用した、モデル専用のBonventパーツをご覧ください。
Bonneville T100やほかのTriumph Modern Classicにも適合するパーツは？
このT120ベースのカスタムで使用した複数のパーツは、Bonneville T100、Street Twin、そのほかの水冷Triumph Modern Classicをベースとするプロジェクトにも適合します。
Bulletウインカーはカスタムバイク用の汎用パーツです。フロントウインカーステー、ウインカー用変換ハーネス、ショートフロントフェンダーは、適合リストに記載された複数のTriumph LCモデルに対応します。ミニメーターケースは、一部のBonneville T100、T120、Street Cup、Thruxton、Speed Twin 1200に適合します。
ここで紹介したコンパクトサイドカバーは異なり、この仕様はBonneville T120専用です。
新しいシート、ショートリアフェンダー、ミニヘッドライトキット、バーエンドミラーの適合情報は、各製品ページの公開時に個別に記載する必要があります。外観が似た車両でも、フレーム、シートロック、ワイヤーハーネスのコネクター、取付寸法が同じとは限りません。
Bonvent製品はカスタムバイク用のパーツ＆アクセサリーであり、一般的なOEM交換部品や補修部品ではありません。ご注文前の適合確認には、必ず各製品ページを基準としてご使用ください。
フランスでデザインし、世界各地のカスタムへ届けるTriumph用パーツ
Bonvent Motorbikesでは、カスタムバイクを、工房で一度限りの即興作業を積み重ねるものではなく、設計と製造のプロジェクトとして捉えています。
私たちのチームは実車を使用し、純正取付位置、ワイヤーハーネス上の制約、各パーツ間の視覚的な関係を考慮して製品を開発しています。外装パーツ、削り出しアルミニウム部品、ステー、シート表皮、電装アダプターは、完成した一式として機能するよう設計されています。
この考え方は、Triumph Bonnevilleでは特に重要です。車両はすでに上質な個性を備えているため、すべての変更には機能と仕上げの両面で存在する理由が必要です。
Bonventはフランスを拠点とし、カスタムパーツを世界各地へ発送しています。フランス、英国、米国、欧州、オーストラリア、そのほかの市場のライダーが同じ主要パーツを使用できますが、灯火類、エキゾースト音量、ナンバープレート、公道検査に関する各地域の要件を確認する必要があります。
目的は、より改造されたように見えるモーターサイクルを作ることではありません。より完成度の高いBonnevilleを作ることです。
完成形：最初からこの姿で設計されたようなブラックT120
この2024 Triumph Bonneville T120ベースのカスタムは、Bonventの考え方を明確に表しています。
ショートリアフェンダーは、実用的な泥はね防止性能を維持しながら、純正リアまわりの視覚的なボリュームを抑えます。短いカスタムシートは車体のラインにより緊密に沿い、コンパクトなサイドカバーはフレームを隠さず見せます。小型ヘッドライト、控えめなウインカー、CNC削り出しメーターケースは、Triumph本来の個性を消すことなくコックピットを一新しています。
Zardエキゾースト、高めのハンドル、バーエンドミラーによって存在感が増していますが、外観が過剰になることはありません。
遠くから見れば、このカスタムはクラシックなブラックBonnevilleだとすぐに分かります。近くで見ると、見直されたプロポーション、削り出しのディテール、隠されたワイヤーハーネス、モデル専用パーツから、施された作業のすべてが見えてきます。
Bonventが求めているのは、寄せ集めにも、即興にも、過剰にも見えず、ひとつの完成した全体として設計されたカスタムバイクです。
現在のTriumph Bonneville T120用カスタムパーツ、またはフランスデザインのTriumph用カスタムパーツ＆アクセサリーの全ラインアップをご覧ください。
