Uma customização sobre a Bonneville T120 que não parece modificada
Na Bonvent Motorbikes, nosso objetivo não é dar à moto uma aparência excessivamente modificada. Queremos que cada novo componente pareça pertencer naturalmente à moto original.
Preferimos motos custom discretas a projetos que parecem improvisados, sobrecarregados ou montados com peças universais sem relação entre si. Os suportes devem desaparecer. O chicote elétrico deve permanecer bem organizado. Os componentes da carroceria devem acompanhar as linhas existentes da moto. O resultado final precisa ser coerente de todos os ângulos.
A Triumph Bonneville T120 2024 é uma base ideal para essa abordagem. Ela já combina a silhueta clássica de uma bicilíndrica, uma estrutura de quadro marcante e as proporções premium de uma roadster. Portanto, a função das peças custom não é substituir sua identidade, mas revelar uma versão mais leve, compacta e marcante da mesma moto.
Esta customização sobre uma T120 preta adota uma traseira mais curta, um banco redesenhado, tampas laterais compactas, iluminação mais discreta, posto de pilotagem limpo e detalhes cuidadosamente usinados. Um escapamento Zard preto, um guidão mais largo e retrovisores de ponta de guidão completam a moto sem transformá-la em uma preparação de exposição exagerada.
Se você está considerando um projeto semelhante, conheça nossa linha atual de peças e acessórios custom para Triumph Bonneville T120.
Uma Triumph Bonneville T120 2024 como ponto de partida
A Bonneville T120 mantém as proporções de uma roadster britânica tradicional: tanque longo, banco horizontal, dois amortecedores traseiros, motor bicilíndrico paralelo aparente e farol redondo.
Essas bases clássicas tornam a moto muito fácil de adaptar, mas isso também significa que uma peça custom inadequada pode desequilibrar todo o seu perfil. Um para-lama traseiro curto demais, uma modificação inacabada das tampas laterais ou um suporte universal de farol podem rapidamente fazer uma moto premium parecer menos bem resolvida que a original.
Neste projeto, cada área foi pensada como parte de um mesmo conjunto visual. O banco mais curto combina com o para-lama traseiro. As tampas laterais menores deixam mais do quadro à mostra. O farol compacto funciona em conjunto com a posição das setas dianteiras. A nova carcaça dos instrumentos deixa o posto de pilotagem mais leve sem abrir mão da eletrônica original Triumph.
A moto continua imediatamente reconhecível como uma Bonneville. Ela apenas ficou visualmente mais leve, escura e marcante.
Uma traseira de Bonneville mais curta com iluminação integrada
O para-lama traseiro e o conjunto de iluminação original da Bonneville têm grande presença visual. Eles combinam com a roadster de fábrica, mas podem parecer volumosos quando o restante da moto se torna mais compacto.
Esta customização utiliza um novo sistema de para-lama traseiro curto Bonvent, desenvolvido para a plataforma Bonneville. Ele substitui o grande conjunto traseiro original por um para-lama menor, uma lanterna traseira LED integrada e uma instalação de placa mais limpa.
A lanterna traseira compacta é integrada diretamente ao conjunto do para-lama e desempenha as funções de lanterna de posição e luz de freio. Sua carcaça menor elimina um volume visual desnecessário e mantém a luz claramente visível pela traseira.
A lanterna traseira e a luz de placa usadas nesta customização são componentes com certificação E-mark. Elas oferecem uma solução de iluminação pensada para uso em vias públicas, embora a posição final e a conformidade sempre devam ser verificadas de acordo com a regulamentação do país onde a moto está registrada.
Um suporte de placa projetado para formatos internacionais
O suporte oferece várias posições de fixação, em vez de uma única furação correspondente a um formato nacional específico. Assim, ele pode receber uma ampla variedade de dimensões de placas europeias, britânicas, norte-americanas e de outros formatos internacionais.
Como as dimensões das placas, a posição dos furos, os refletores e os requisitos de iluminação variam entre os países, a instalação final sempre deve ser verificada com a placa real do proprietário antes de usar a moto em vias públicas.
Há pontos de fixação para as setas traseiras em ambos os lados da placa. Essa disposição cria uma iluminação simétrica e mantém as setas afastadas do banco e da carcaça da lanterna traseira.
Proteção superior e inferior contra respingos
Um problema comum dos para-lamas traseiros muito curtos é o espaço aberto ao redor da placa. Água e lama podem passar entre o para-lama e a borda superior da placa, ou por baixo de todo o conjunto, antes de atingir as costas do piloto.
O projeto Bonvent atua sobre essas duas principais vias de respingos. Uma aba superior ajuda a fechar o espaço entre o para-lama e a placa, enquanto uma seção inferior prolonga a proteção ao redor da parte de baixo do conjunto.
Esse sistema não transforma um para-lama custom compacto em um para-lama touring integral para todas as condições de pilotagem, mas reduz consideravelmente a abertura direta que faz muitos kits traseiros curtos convencionais lançarem água e sujeira da pista em direção ao piloto.
Um banco custom mais curto, projetado sobre uma base Bonvent própria
O banco original da Bonneville T120 é confortável e prático, mas também é longo, espesso e tem forte presença visual. Em uma customização mais compacta, ele pode deixar a traseira visualmente mais pesada do que o necessário.
Para este projeto, a Bonvent desenvolveu um banco completo de substituição com base própria. Portanto, não é necessário cortar, remodelar ou sacrificar o banco Triumph original.
A nova base é ligeiramente mais curta que a versão de fábrica e acompanha com mais fidelidade a linha superior da moto. Seu perfil visualmente mais baixo cria uma transição mais limpa entre o tanque, o quadro aparente e o para-lama traseiro curto.
O banco apresentado nesta moto tem revestimento preto com costuras em diamante. Entre os outros acabamentos previstos estão um banco preto com costuras em gomos, versões marrons, em couro e outras combinações de materiais para diferentes projetos sobre Bonneville, café racer ou scrambler refinada.
A estrutura interna utiliza espuma própria para banco de moto, e não uma fina camada decorativa de enchimento. O objetivo é preservar o conforto real ao pilotar e, ao mesmo tempo, dar à T120 um perfil lateral mais elegante e compacto.
O revestimento, as costuras, a espuma e a base própria são tratados como componentes de um único produto completo. Isso é essencial em uma moto premium: modificar o formato não deve significar aceitar um nível inferior de conforto ou acabamento.
Tampas laterais compactas para T120 que deixam o quadro original à mostra
Esta customização utiliza as tampas laterais Bonvent para Triumph Bonneville T120.
As tampas laterais Triumph originais avançam ao redor da área em V do quadro e se encontram com as capas de alumínio dos injetores. Elas ocultam grande parte da estrutura e criam uma seção central relativamente fechada.
A Bonvent desenvolveu uma tampa lateral menor, que se integra de forma mais justa ao centro do quadro. Recortes cuidadosamente posicionados permitem a passagem dos cabos e conduítes originais sem comprimi-los nem desviá-los de maneira inadequada.
As dimensões reduzidas das tampas deixam uma parte maior do quadro da T120 visível. Assim, a moto parece mais leve quando vista de lado, e sua seção central ganha um caráter mais mecânico e marcante.
Essa modificação também transforma a vista traseira em três quartos. Como as tampas laterais deixam de envolver uma área tão grande, o banco, os amortecedores e o quadro se destacam com mais clareza.
Construção em compósito reforçado e detalhes em tela
As tampas laterais são fabricadas em compósito leve reforçado com fibra de vidro, com acabamento brilhante profundo feito à mão.
Três aberturas com inserções em tela acrescentam um detalhe custom discreto. Essas entradas de ar dão um leve toque de agressividade visual, mas sua posição e suas proporções permanecem coerentes com as linhas vintage da Bonneville.
Essa abordagem é deliberadamente diferente de simplesmente abrir furos em uma tampa que mantenha o formato original. Toda a tampa lateral Bonvent foi redesenhada em torno de um perfil mais compacto e do quadro que ela deixa visível.
Estas tampas laterais específicas foram projetadas para a Bonneville T120. Elas não devem ser apresentadas como compatíveis com a T100, a menos que uma versão própria para a T100 seja confirmada.
Um escapamento Zard preto em posição baixa
A moto está equipada com um sistema de escapamento Zard preto para Triumph Bonneville T120.
Sua passagem em posição baixa deixa a roda traseira, as tampas laterais e o quadro mais expostos. Essa configuração funciona especialmente bem com os componentes menores de carroceria Bonvent, pois o escapamento não acrescenta outro volume imponente ao lado do banco.
O acabamento preto prolonga a proposta monocromática da moto e deixa o alumínio usinado, as aletas do motor e os pequenos detalhes da iluminação criarem o contraste.
Visualmente, o sistema Zard combina perfeitamente com esta customização. Em termos sonoros, não é um escapamento discreto. Nesta moto em particular, o som é potente e nitidamente mais alto que o do sistema original.
O nível sonoro exato e a situação para uso em vias públicas dependem da configuração Zard específica, do catalisador, dos insertos removíveis e da regulamentação local. Se você quiser reproduzir esta configuração, identifique precisamente a versão do escapamento em vez de presumir que todos os sistemas Zard têm a mesma certificação ou o mesmo nível sonoro.
Um para-lama dianteiro curto com perfil vintage
Na dianteira, a moto utiliza o para-lama dianteiro Bonvent Triumph Vintage Café Racer.
Muitos para-lamas dianteiros minimalistas não passam de lâminas metálicas finas e planas. Eles reduzem o tamanho do para-lama original, mas frequentemente eliminam também seu formato e seu caráter.
O para-lama Bonvent é mais curto que o original, mas mantém um perfil arredondado. Sua borda externa sobe ligeiramente nas laterais, criando um contorno sutil e dando mais definição à peça.
Esse pequeno detalhe funciona especialmente bem em uma moto preta. A luz incide sobre a borda curva e revela o formato sem introduzir uma cor contrastante ou um filete decorativo.
O para-lama mantém sua posição baixa original e utiliza a estrutura de fixação de fábrica. Assim, ele limpa visualmente a área da roda dianteira sem exigir um suporte universal ou uma modificação permanente.
Este para-lama dianteiro é adequado para modelos Triumph compatíveis com refrigeração líquida, incluindo Bonneville T100, Bonneville T120, Street Twin, Street Cup e Street Scrambler, conforme as informações de compatibilidade indicadas na página do produto.
Um farol LED compacto de 5,75 polegadas
O grande conjunto de farol original foi substituído por um farol LED compacto de 5,75 polegadas.
Seu diâmetro reduzido libera espaço entre os tubos da suspensão e aproxima visualmente a roda dianteira, o guidão e o tanque. O posto de pilotagem fica mais compacto sem perder a identidade clássica do farol redondo da Bonneville.
O conjunto LED usado nesta customização tem certificação E-mark e é instalado em um suporte Bonvent próprio, projetado em torno da dianteira da Triumph.
Uma cobertura da suspensão que oculta a área deixada inacabada
A remoção dos suportes originais do farol deixa cabos e um espaço aberto ao redor da suspensão à mostra. Instalar um farol menor sem dar acabamento a essa área pode fazer a modificação parecer inacabada.
Por isso, a Bonvent desenvolveu uma cobertura própria que acompanha os tubos da suspensão e fecha o espaço atrás do novo farol. Essa cobertura oculta grande parte do chicote elétrico aparente e cria um fundo visual limpo para o farol.
O objetivo é obter uma dianteira que pareça formar um conjunto completo, em vez de um farol universal fixado a uma suspensão cuja área restante foi deixada inacabada.
Setas Bullet Bonvent com suportes dianteiros discretos
As setas dianteiras e traseiras são setas LED Bullet Bonvent.
As setas Bullet são amplamente disponíveis, mas produtos que parecem semelhantes em fotos podem apresentar diferenças importantes de luminosidade, vedação, qualidade da fiação, conectores e ferragens de montagem.
A versão Bonvent foi desenvolvida com um parceiro de fabricação especializado como uma seta premium completa, em vez de ser escolhida em um catálogo genérico. O corpo compacto de metal, a fiação revestida, a proteção vedada na fixação e os conectores Bullet de 3,5 mm foram projetados para o uso contínuo nas condições reais de uma moto.
As setas têm certificação E-mark e produzem uma iluminação potente em uma carcaça que permanece visualmente adequada para uma Bonneville, café racer, roadster ou customização scrambler discreta.
Setas posicionadas sob a suspensão
Na dianteira, as setas são instaladas com o suporte de setas dianteiras Bonvent para Triumph.
Em vez de posicionar as setas sobre uma chapa claramente visível à frente da suspensão, o suporte é instalado discretamente sob a área da suspensão dianteira. As ferragens de montagem ficam visualmente em segundo plano, deixando o corpo da seta e a estrutura da moto como elementos principais.
O suporte é usinado em CNC e recebe acabamento preto fosco. Ele é compatível com determinados modelos Bonneville T100, T120, Street Twin e Street Cup com refrigeração líquida.
Conexões plug and play para o chicote Triumph original
Os adaptadores plug and play para setas Triumph permitem conectar setas adaptáveis aos conectores Triumph originais.
Na traseira, o adaptador de chicote para lanterna traseira e setas Triumph oferece saídas específicas para a lanterna traseira, luz de freio, luz de placa, setas esquerda e direita, além de uma conexão auxiliar de 12 V.
Ele evita cortar, emendar ou soldar o chicote elétrico Triumph original. O adaptador traseiro também inclui uma montagem de diodos em linha, projetada para ajudar a evitar mensagens de erro quando a lanterna traseira original é removida.
A carcaça compacta dos instrumentos: manter a eletrônica Triumph sem o volume
Um dos componentes mais importantes desta customização é a carcaça compacta dos instrumentos Bonvent.
A configuração original com dois instrumentos faz parte da identidade da Triumph Bonneville. O velocímetro e o conta-giros combinam perfeitamente com a moto, enquanto a eletrônica original mantém as luzes de alerta e as informações esperadas em uma Triumph moderna com refrigeração líquida.
O ponto fraco é a carcaça externa original. Ela é volumosa, fabricada principalmente em plástico e posicionada relativamente longe à frente do guidão. Depois que o farol e as setas ficam mais compactos, a carcaça original dos instrumentos se torna um dos componentes de maior presença visual no posto de pilotagem.
É possível substituir todo o conjunto por instrumentos universais adaptáveis, mas isso geralmente exige uma interface eletrônica ou módulo de conversão. A instalação se torna mais complexa e, dependendo dos instrumentos escolhidos, algumas informações ou funções de alerta originais podem exigir concessões.
Uma carcaça completa de substituição, não uma cobertura decorativa
A solução Bonvent mantém a eletrônica original do velocímetro e do conta-giros Triumph, mas substitui por completo a carcaça externa de plástico original.
A eletrônica original é transferida para uma carcaça compacta de alumínio usinado em CNC. Em seguida, um suporte de montagem próprio com pintura a pó posiciona os dois instrumentos mais perto do guidão e da suspensão.
Essa solução preserva a aparência familiar dos dois instrumentos da Bonneville e, ao mesmo tempo, reduz as dimensões gerais, a espessura e a distância em relação ao posto de pilotagem.
Os coxins antivibração de borracha Triumph originais são reutilizados. Assim, os instrumentos mantêm o mesmo princípio geral de isolamento contra vibrações do conjunto de fábrica, em vez de serem fixados rigidamente a um suporte universal.
Projetada para a exposição normal em vias públicas
Uma junta de silicone garante a vedação entre as duas principais peças de alumínio. Membranas de ventilação respiráveis, posicionadas sob a carcaça, adotam o mesmo princípio geral de controle da pressão e da umidade usado na carcaça original dos instrumentos Triumph.
O objetivo é criar uma verdadeira carcaça adequada ao uso em vias públicas para a eletrônica original, e não uma capa decorativa aberta.
Serviço opcional de montagem Bonvent
A carcaça foi projetada para que um proprietário experiente possa transferir a eletrônica dos instrumentos originais usando ferramentas comuns de oficina e o guia de montagem.
Para clientes que preferem não abrir o conjunto de instrumentos original, a Bonvent também oferece um serviço de montagem aos clientes elegíveis da União Europeia. O velocímetro original pode ser enviado à Bonvent, transferido para a carcaça de alumínio e devolvido pronto para instalar.
Para motociclistas no Reino Unido, nos Estados Unidos e em outros mercados fora da União Europeia, o suporte técnico remoto continua disponível. No entanto, o serviço de montagem física está atualmente limitado à União Europeia para evitar complicações alfandegárias relacionadas ao envio internacional de um conjunto de instrumentos original.
Um guidão mais alto e retrovisores de ponta de guidão usinados em CNC
Um guidão ligeiramente mais alto e largo completa a posição de pilotagem.
Essa modificação cria uma postura mais relaxada para a parte superior do corpo e oferece mais alavanca ao piloto em comparação com uma configuração original mais estreita. Ela também amplia visualmente a dianteira da moto, equilibrando o farol compacto e a traseira encurtada.
Qualquer modificação no guidão deve ser verificada esterçando totalmente para os dois lados. Os cabos do acelerador e da embreagem, a mangueira de freio, o chicote elétrico e o tanque devem permanecer livres de tensão e contato em ambas as direções.
Esta customização também apresenta novos retrovisores de ponta de guidão Bonvent usinados em alumínio.
As linhas finas no corpo dos retrovisores remetem às aletas de refrigeração de um motor de moto clássico, enquanto o logotipo Bonvent é discretamente integrado à peça usinada.
Os retrovisores reduzem a altura visual do posto de pilotagem e liberam o espaço acima do guidão. Seu material e acabamento também combinam naturalmente com a carcaça dos instrumentos em alumínio usinado em CNC.
PEÇAS UTILIZADAS
Conheça as peças utilizadas
Conheça as peças Bonvent específicas para este modelo que foram utilizadas na preparação desta moto.
Quais peças também são compatíveis com a Bonneville T100 e outras Triumph Modern Classic?
Vários componentes apresentados nesta customização sobre a T120 também são adequados para projetos sobre Bonneville T100, Street Twin e outras Triumph Modern Classic com refrigeração líquida.
As setas Bullet são componentes universais para motos custom. O suporte das setas dianteiras, os adaptadores de chicote para setas e o para-lama dianteiro curto são compatíveis com vários modelos Triumph LC listados. A carcaça compacta dos instrumentos é adequada para determinados modelos Bonneville T100, T120, Street Cup, Thruxton e Speed Twin 1200.
As tampas laterais compactas apresentadas aqui são diferentes: este projeto específico é destinado à Bonneville T120.
A compatibilidade do novo banco, do para-lama traseiro curto, do kit de minifarol e dos retrovisores de ponta de guidão deverá ser indicada individualmente quando suas páginas de produto forem publicadas. Motos de aparência semelhante nem sempre compartilham o mesmo quadro, a mesma trava do banco, o mesmo conector do chicote elétrico ou as mesmas dimensões de fixação.
Os produtos Bonvent são peças e acessórios para motos custom, e não peças de reposição ou componentes OEM genéricos. Portanto, a página de cada produto deve ser usada como referência para verificar a compatibilidade antes de qualquer pedido.
Peças custom para Triumph projetadas na França e destinadas a projetos no mundo todo
Na Bonvent Motorbikes, abordamos a moto custom como um projeto de design e fabricação, e não como um acúmulo de improvisações únicas feitas na oficina.
Nossa equipe desenvolve as peças em torno de motos reais, dos pontos de fixação originais, das limitações do chicote elétrico e da relação visual entre cada componente. Os componentes de carroceria, as peças de alumínio usinado, os suportes, os revestimentos de banco e os adaptadores elétricos são projetados para funcionar como conjuntos completos.
Essa abordagem é especialmente importante em uma Triumph Bonneville. A moto já tem uma identidade premium: cada modificação deve, portanto, justificar sua presença tanto pela função quanto pelo acabamento.
A Bonvent está sediada na França e envia suas peças custom para o mundo todo. Motociclistas na França, no Reino Unido, nos Estados Unidos, na Europa, na Austrália e em outros mercados podem usar os mesmos componentes principais, desde que verifiquem os requisitos locais relativos à iluminação, ao ruído do escapamento, às placas e às inspeções de trânsito.
O objetivo não é criar uma moto que pareça mais modificada. É criar uma Bonneville que pareça mais bem resolvida.
Resultado final: uma T120 preta que poderia ter sido projetada assim
Esta customização sobre uma Triumph Bonneville T120 2024 ilustra claramente a filosofia Bonvent.
O para-lama traseiro curto elimina o volume visual da traseira original e mantém uma proteção prática contra respingos. O banco custom mais curto acompanha de perto as linhas da moto. As tampas laterais compactas deixam o quadro à mostra em vez de ocultá-lo. O farol menor, as setas discretas e a carcaça dos instrumentos usinada em CNC transformam o posto de pilotagem sem apagar a identidade Triumph original.
O escapamento Zard, o guidão mais alto e os retrovisores de ponta de guidão acrescentam um caráter mais marcante, mas a moto nunca se torna visualmente excessiva.
De longe, esta customização continua imediatamente reconhecível como uma Bonneville preta clássica. De perto, suas proporções redesenhadas, detalhes usinados, chicote elétrico oculto e componentes específicos para o modelo revelam todo o trabalho realizado.
Esse é o resultado que buscamos na Bonvent: uma moto custom que não pareça montada, improvisada ou sobrecarregada, mas pensada como um conjunto completo.
Conheça nossa linha atual de peças custom para Triumph Bonneville T120 ou veja todas as nossas peças e acessórios custom para Triumph projetados na França.
